به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از شاهوخبر؛ طرح جاده های کردستان یا مربوط به 3 دهه قبل است و یا به دهه های20 و30 قرن اخیر بر می گردد، جاده هایی که با طرح هندسی خود جوابگوی انواع خودرو های تندرو امروزی نبوده و هر از چندگاهی شاهد تصادفات مرگباری هستیم که بیشتر آنها به علت همین طرح های هندسی نامناسب روی می دهند.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, شاهوخبر؛,بخش حمل و نقل همزمان با آهنگ رشد توسعه اقتصادی و بازرگانی شتاب گرفته وگردونه این شتاب بر دوش جاده هایی افکنده شده که از این آهنگ رشد عقب مانده اند، و گواهی بر حرکت حلزون توسعه و سامان دادن آن در دسترس نیست.
,براساس اعلام اداره کل راه وشهرسازی، استان کردستان به احداث بیش از 1200 کیلومتر بزرگراه و ارتقای راه فرعی به اصلی نیاز دارد که تاکنون و بعد از پشت سرگذاشتن برنامه های مختلف توسعه هنوز چند ده کیلومتر از آن نیز به سرانجام نرسیده است.
,یکی از مسیرهای جاده ایی خطرناک و در بعضی محورها بسیار خطرناک، راه کامیاران به سروآباد است. این جاده از ابتدای روستای "تروه ریز" در حاشیه غربی کامیاران شروع شده و با گذشتن از میانه روستاهای بسیاری به منطقه گردشگری پالنگان رسیده و از آن جا نیز با گذر از روستاهای "منطقه هه ورامان" به سروآباد می رسد.
,از خصوصیات این مسیر، عرض کم جاده به خصوص در مسیرهای کوهستانی و دامنه تپه های شنی و خاک رسی، پیچ های ناگهانی، عدم حاشیه مناسب درکناره جاده و پیچ هایی که چنان قوس پیداکرده اند ه گویی خودرو مستقیم به سوی کوه روبرو درحرکت است؛ این خود از عوامل تصادف های بسیاری دراین راه فرعی اما با استفاده ی جاده اصلی است.
,همه مسئولین واقف هستند که جاده سازی به اعتبار نیاز دارد و اگر اعتباری نباشد، دم زدن از ساخت و ساز جاده ایی و احداث راه شهری و روستائی معنایی نخواهد داشت؛ اینک چندین سال است که صرفا شاهد قول و قرارهای مسئولین و مدیران استان کردستان هستیم و تا به حال شاهد حاصلی از این گفته ها نبوده ایم؛ پس بهتر است از تمهیدات دیگر و جایگزین های دیگری مانند تشکیل "مجمع خیرین جاده ساز" بهره بگیریم و به مانند ارگان هایی چون آموزش وپرورش و ... خیرین را همراه اندیشه نوین راهسازی ساخته تا دیگر شاهدآمارهای سرسام آور مرگ ومیر جاده ایی نباشیم.
,این پیشنهاد می تواند تغییرات وتحولات فراوانی در زمینه رونق راه ها و طبعا رونق اقتصاد منطقه به دنبال داشته باشد. تجربه نشان داده که هر جا شهروندان خود پابه میدان گذاشته اند، سرمایه بهتر هزینه شده و بازدهی بیشتری داشته است.
,به عنوان نمونه حرکت یکی ازخیّرین جاده ساز با برداشتن یکی از پیچ های تند وخطرناک مسیر کامیاران به پالنگان، درکردستان می تواند حرکتی برای شروع فصل تازه ایی از جاده سازی و راهسازی باشد. "رحمان شفیعی" که همین چندماه پیش براثر تصادف فرزند 20 ساله اش به نام "هه ژار" را از دست داد، اکنون دست به کار شده و با هزینه شخصی، تپه کنار جاده را برداشته تا پیچ خطرناک وتندی هموار و راست شود و دیگر فرزندان این دیار در خون و آهن غوطه ور نشوند.
,این خیّر جاده ساز در گفت وگو با خبرنگارشاهو خبر دراین باره می گوید: پیچ تند این جاده مرا بیچاره نمود و فرزند دلبندم را چنان در کام مرگ فرو بردکه گویی هیچ وقت به دنیا نبوده ومادر وی را نزائیده بود؛ فقط این جاده مانده است و پیچ های تندی که دهان بازکرده اند و هر ازگاهی فرزند دیگری را به کام می کشند.
, خبرنگارشاهو خبر,رحمان شفیعی می افزاید: با هماهنگی با فرمانداری کامیاران و اداره کل راه و شهرسازی کردستان، تمام هزینه های خاکبرداری و اصلاح جاده را بر عهده گرفته ام که پس از تقویت زیرساخت های این قسمت از جاده، ارگان های مربوطه کار آسفالت جاده را انجام خواهند داد تا این مسیر ایمن شود... .
,این حرکت می تواند الگویی برای شهروندان کردستانی و مدیران اجرایی باشد تا از هم بخواهند در این گونه طرح های خیرخواهانه شرکت نمایند، یا با انتشار اوراق مشارکتی مردم را تشویق نموده که هم در توسعه و ایمن سازی زیرساخت های منطقه خود را شرکت داشته باشندو هم سود سرمایه خود را دریافت نمایند.
,وقت آن رسیده که مسئولین شهرستان ها و مدیران ارشد استان کردستان از انفعال درتوسعه بخشی بیرون آمده و نهضت توسعه جاده های کردستان را با همکاری دولت، بخش خصوصی ومشارکت مردم شروع نموده تا در کمترین زمان شاهد مسیرهای جاده ایی ایمن واستاندارد باشیم.
,درتصاویر زیر روند هموار نمودن یکی ازپیچ های تند مسیر کامیاران به سروآباد با همکاری خیّر جاده ساز آمده است.
,
, , , , , , انتهای پیام/م
]
ارسال دیدگاه