کلنگی که در زمین ماند/از شتابزدگی در افتتاح پروژه تا ناکامی+عکس

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا  به نقل از ندای تفرش، شهرستان تفرش در حال حاضر دارای 3 محور مواصلاتی به شهرهای دیگر است. بیشترین تردد مردم از دو مسیر اصلی و کوهستانی نقره کمر و گیان انجام می شود.

مسیر گردنه نقره کمر تفرش شامل 7 کیلومتر جاده اصلی به منظور تردد مسافران از تفرش به شهرهای فرمهین، آشتیان و اراک است که دارای 12 پیچ و 60 نقطه حادثه خیز است.

در سال 79 با سفر کروبی رئیس وقت مجلس شورای اسلامی پروژه  تونل نقره کمر کلنگ زنی شد.

اگرچه به اذعان مسئولین، افتتاح این پروژه شتابزده و بدون بررسی کارشناسانه بود اما تا سال 92 اجرای این پروژه ادامه یافت و سپس به صورت کامل متوقف شد که از 750متر  طول این تونل تنها حدود 250متر کار آن انجام شده است.

بنابر گفته عبدالناصر ذوالفقاری نائب رئیس شورای شهر تفرش که در سال 79 نیز عضو این شورا بوده است، این پروژه بدون شناخت درست ساختار سنگهای منطقه و بدون بوم شناسی انجام شد.

وی افزود: در سال 79 نامه ای مبنی بر اصلاح پیچ های اولیه گردنه نقره کمر از طرف اراک با اعتبار 625 میلیون تومان به شورای شهر رسید که با متخصصین شرکت راساب درباره برش دو پیچ اول این گردنه صحبت شد و قرار شد با هزینه ای معادل 350 میلیون تومان این کار انجام شود.

وی ادامه داد: نماینده وقت تفرش در مجلس از بودجه مذکور آگاه و گله مند شد  که چرا بودجه های استانی به سمع و نظر وی نمی رسد. با آگاهی از این قضیه و مسائل سیاسی و انتخاباتی مبتلابه در تفرش که اواخر دوره این نماینده در مجلس بود با دعوت از آقای کروبی رییس مجلس آن زمان به تفرش، علی رغم میل باطنی کارشناسان راه سازی کشوری، کلنگ تونل به زمین خورد و کروبی اظهار کرد که «انشاء الله این کلنگ باعث عمران و آبادانی شود و در زمین گیر نکند.»

نایب رییس شواری اسلامی شهر تفرش تصریح کرد: این پروژه بدون توپوگرافی، شناخت درست ساختار سنگهای منطقه، بدون بوم شناسی و در نظر گرفتن ردیف های بودجه از طرحهای عمرانی ملی، با پیمانکاری شرکتی جدید با عجله کار را آغاز کرد و دولت را در مقابل عمل انجام شده قرار داد.

در اواخر دوره نماینده بعدی ادامه کار تونل توسط هواداران نماینده قبلی شدت گرفت و پس از رای آوردن نماینده قبلی در آن زمان بازهم بدون تهیه طرح کارشناسی شده و دریافت بودجه کار آغاز شد و بعد از مدتی مبالغی بر این طرح تزریق و طبق شنیده ها بالغ بر 4 میلیارد تومان هزینه شد و بدهکاری هایی نیز بر جای ماند.

وی ادامه داد: با دخالت مسئولین و مردم دلسوز چون بخشی از مال بیت المال به عینه هدر می رفت طرح تا امروز متوقف مانده است.

با گذشت حدود 15 سال از کلنگ زنی این پروژه و عدم بهره برداری از آن، در سال گذشته شاهد درختکاری و امسال شاهد افزایش روشنایی در اطراف جاده این گردنه هستیم.

ادامه کار یا اصلاح مسیر فعلی از مسائل مطرح برای این گردنه هستند. عباس صلاحی نماینده مردم تفرش، آشتیان و فراهان در مجلس شورای اسلامی در جلسه "تبیین امور مرتبط با توسعه روستایی و طرح مشارکت مردم در راه اندازی واحدهای تولیدی مستقر در روستاها" که 5 آذر ماه امسال با حضور رضایی معاون امور زیر بنایی و سرمایه گذاری معاونت توسعه روستایی و مناطق محروم ریاست جمهوری در فرمانداری تفرش تشکیل شد، راههای مواصلاتی شهری و روستایی تفرش را یکی از معضلات این شهرستان دانست و گفت: توسعه راههای مواصلاتی به پیشرفت شهرستان کمک می کند که می بایست بیش از پیش به آنها توجه شود.

صلاحی با اشاره به ناتمام ماندن پروژه تونل نقره کمر تفرش اظهار کرد: این پروژه حدود 15 سال است که نیمه کاره مانده و تنها درصد کمی از آن انجام شده است که می بایست با نظر مدیران استانی ادامه این پروژه یا ایجاد گذرگاهی جدید در این مسیر مدنظر قرار گیرد.

بر اساس گفته های محمدی سرپرست اداره راه و شهرسازی تفرش اصلاح مسیر تنها از طریق انجام طرحهای مطالعاتی انجام می شود.

محمدی ادامه داد: ساخت 250 متر این تونل انجام شد ولی هنوز به بهره برداری نرسیده و به دلیل ریزشی بودن کوه و نبود اعتبارات، اجرای این پروژه به صورت کامل متوقف شد.

وی در خصوص اصلاح مسیر جاده فعلی، گفت: اصلاح یا بهبود مسیر تنها با انجام طرحهای مطالعاتی توسعه راهها انجام پذیر است که امسال قسمتی از این طرح مطالعاتی در حال انجام است.

سرپرست اداره راه و شهرسازی تفرش با بیان نظر کارشناسی در خصوص راهکار اجرایی برای بهبود مسیر این جاده از طریق احداث تونل یا اصلاح مسیر فعلی خاطر نشان کرد: احداث تونل را رد نمی کنیم زیرا جاده از مسائل اساسی است و هرچقدر از تعداد گردنه های آن کاسته شود بهتر است ولی با توجه به اینکه احداث این تونل تنها 3 پیچ را حذف می کند، بهتر است اقدامات لازم از طریق اصلاح مسیر جاده فعلی باشد.

از انجایی که راه محور توسعه هر شهرستانی محسوب می شود و با توجه به وجود پیچ و خم و حادثه خیز بودن این محور مواصلاتی تفرش که به افزایش تصادفات و حتی کاهش انگیزه های سرمایه گذاری در این شهرستان منجر می شود، امیدواریم مسئولین در خصوص این جاده تصمیمات کارشناسی شده را اتخاذ و اجرایی کنند.

یک روز برفی در گردنه نقره کمر تفرش:

انتهای پیام/