به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از کردتودی، جاده ها یکی از اصلی ترین زیرساختها برای رسیدن به توسعه پایدار در مناطق مختلف بحساب میایند، وجود جاده های مناسب بدون شک ابتدایی ترین شرط اساسی برای پویایی اقتصادی شهرها شناخته شده است، اما داستان حزن انگیز اکثر جاده های ارتباطی کردستان تنها آبادانی بیشتر گورستانها را به ارمغان آورده است، همین امر باعث ایجاد مشغله بیشتر برای فرشته ملک الموت ( عزرائیل ) که به همین خاطر میبایست بیشترین وقت خویش را در جاده های استان سپری کند ، باید اذعان داشت که همان ارابه آهنی قدیما یا به زبان امروزی خودرو همچو منجنیق وسیله ای برای پرتاب انسانها به دنیایی دیگری شده است.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, کردتودی,,
شهرستان مریوان به دلیل توپوگرافی خاص جغرافیایی و توریستی، همواره مورد توجه گردشگران داخلی و خارجی قرار داشته است، همین امر سبب گردیده است تا روزانه هزاران خودرو در جاده اصلی مریوان – سنندج تردد نمایند، جاده ای که سالیان طولانیست ،همچون انسانهای مریض احوال لاغرتر شده، اما فربه شدن آن فقط در سخن گفتن و شانتاژهای خبری و بنرها خود را نمایان کرده است.
,,
اگر بتازگی از این جاده حساس و پرتردد عبور کرده باشید ، بدون شک خواهید دید که متولیان امر دارند بنحوی لباس کهنه این جاده را برداشته و لباس سیاه نو بر تن آن میپوشانند ، اگر چه لازم است به این عزیزان خسته نباشید گفت ، اما در کنار این تلاش برای ترمیم و بازسازی این جاده ،کاش ذره ای به این امر مهم توجه داشتند که خط کشی کردن وسط جاده برای مشخص کردن لاینهای عبوری بسیار ضروریتر از ریختن آسفالت تازه بر آن میباشد.
,,
باید با زبان خودمانی به مدیرکل راه و شهرسازی کردستان یادآور شد که آقای مدیرکل باور بفرمائید که جان انسانها بسیار ارزشمند میباشد ، پس به این راحتی از کنار آن عبور نکنید، از روزی بهراسید که روی پل صراط در آن هنگام که نه ماشینی خواهد بود و نه آسفالتی ، آن وقت فرزندان پدر از دست داده و یتیم شده جاده های استان نزد خداوند از شما شاکی شوند که چرا با کم کاری و بی توجهی خود سالهای طولانی ما را از نعمت بزرگ داشتن پدر محروم کردید، آن هنگام آیا جواب قانع کننده ای برای استیضاح خداوندی خواهید داشت ؟
,,
آقای مدیرکل شما که جزئی از مدیران بومی بجا مانده از دوران مهرورزی بحساب میاید، بدون شک اگر شما یک مدیرکل بومی نبودید ، طبق معمول میگفتند علت اصلی اش عدم اعتماد به نیروهای بومی میباشد ، مثلا اگر حالا مدیر بومی بر راس قدرت بود ، امروزه جاده های استان را بصورت هشت لاین میساخت ،اما شما که کاملا بصورت شش دانگ از نیروهای بومی استان هستید ،باید این سوال را پرسید که چرا جهت خط کشی چند کیلومتر از جاده مریوان که دارای حساسیت ویژه ای نیز هست ، اینهمه سهل انگاری و اهمال انجام پذیرد.
,,
هر چند اطلاع داریم سازمان تحت مدیریتتان ،تا حدودی دچار محدویت اعتباری هست، در این راستاهم انتظار نیست که جاده مریوان - سنندج را اتوبان و چند لاینه کنید، یا که در این مسیر مترو افتتاح نمائید، اما خرید چندین سطل رنگ سفید و جدا کردن لاینهای آن برای جلوگیری از تصادفات احتمالی بدون شک اعتبار چند میلیاردی نیاز ندارد، حال که نیروهای تحت امر حضرتعالی آسفالت این مسیر را نو میکنند، غفلت از خط کشی کردن چندین کیلومتر خصوصا از روستای قلعه جی تا مریوان اگر مقداری تخصصی به قضیه نگاهی بیندازیم، شاید کم هزینه ترین و ساده ترین روند در جاده سازی و پس از پایان یافتن آسفالت کردن قلمداد شود، متاسفانه گاها کوچکترین غفلت از چنین امری میتواند عواقب جبران ناپذیری را به دنبال داشته باشد.
,,
آقای مدیرکل راه و شهرسازی طبق شنیده ها شما جزئی از آن دسته مدیرانی هستید که باید در روزها و یا هفته های آینده نوای الوداع را با میز و منصب مدیریتی را زمزمه نمائید، پس پیشنهاد میکنم که ساعاتی را از سر وجد با وجدان خود خلوت کنید، که در این چندین سال تا چه حد توانستید در راه رضای خدا و خلق خدا گام بردارید. امیدوارم که همه مدیران نزد وجدانشان با نمره قبولی بیرون بیایند.
,یادداشت: محمد قادرمرزی
,انتهای پیام/پ
]
ارسال دیدگاه