به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از قابوس نامه، در بسیاری از مواردی که عابری در گوشه خیابان تصادف می کند،بی احتیاطی عابر را در رد شدن از خیابان و در مواردی دیگر عدم عبور او از مسیر پیاده را دلیل تصادف می دانند و برابر با قانون نمی توان بر آن اشکالی وارد کرد.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, قابوس نامه،, قابوس نامه,اما عوامل مهم تری نیز وجود دارد که شاید مستقیما در این تصادفات نتوان عاملی برای توجیه عبور عابر از خیابان بیان کرد اما به صورت غیر مستقیم در عدم استفاده از پیاده رو و به تبع آن بروز تصادف نقش دارد.
,یکی از بارزترین این مشکلات مسدود شدن پیاده رو ها توسط نخاله ها و مصالح ساختمانی ، حتی قراردادن میز و صندلی و برخی از اجناس و تابلو هایی فروشگاهها توسط مغازه داران پیاده رو هاست یعنی همان اصطلاح سد معبر که شاید بیشتر با آن آشناباشیم که باعث شده عابر مسیر حرکتی خود را به سمت سواره رو تغییر داده و بروز سوانح و حادثه های ناگواری را به همراه داشته باشد.
,
شهرستان گنبد نیز از این مشکل مبرا نیست و در جای جای پیاده رو های شهرستان شاهد این قبیل سد معبر هستیم که عمده آن شامل نخاله های ساختمانی است.
,
روند رو به رشد زندگی شهری و ساخت آپارتمان ها مسکونی و تجاری در شهرستان از سرعت فزاینده ای برخوردار است اما نمی توان این امر و حجم بالای ساخت و سازها را توجیهی برای عدم نظارت و برخورد با خاطیان برشمرد.
, 
, ,
مطمئنا دستگاه نظارتی مانند شهرداری مهم ترین نقش دراین حیطه ایفا می کند و در خصوص وظیفه این اداره در ماده ۵۵ قانون شهرداری ها اینگونه آورده شده است که:
, ۱. ایجاد خیابانها و کوچه‌ها و میدانها و باغهای عمومی و مجاری آب و توسعه معابر در حدود قوانین موضوعه.
,
۲. تنظیف و نگاهداری و تسطیح معابر و انهار عمومی و مجاری آبها و فاضلاب و تنقیه قنوات مربوط به شهر و تأمین آب و روشنایی به وسائل ممکنه.
تبصره ۱-(اصلاحی ۲۷/۱۱/۱۳۴۵) سد معابر عمومی و اشغال پیاده روها و استفاده غیر مجاز آنها و میدانها و پارکها و باغ های عمومی برای کسب و یا سکنی و یا هر عنوان دیگری ممنوع است و شهرداری مکلف است از آن جلوگیری و در رفع موانع موجود و آزاد نمودن معابر و اماکن مذکور فوق وسیله مأمورین خود رأساً اقدام کند.
, ۲. تنظیف و نگاهداری و تسطیح معابر و انهار عمومی و مجاری آبها و فاضلاب و تنقیه قنوات مربوط به شهر و تأمین آب و روشنایی به وسائل ممکنه.تبصره ۱-(اصلاحی ۲۷/۱۱/۱۳۴۵) سد معابر عمومی و اشغال پیاده روها و استفاده غیر مجاز آنها و میدانها و پارکها و باغ های عمومی برای کسب و یا سکنی و یا هر عنوان دیگری ممنوع است و شهرداری مکلف است از آن جلوگیری و در رفع موانع موجود و آزاد نمودن معابر و اماکن مذکور فوق وسیله مأمورین خود رأساً اقدام کند.
تبصره ۱-(اصلاحی ۲۷/۱۱/۱۳۴۵) سد معابر عمومی و اشغال پیاده روها و استفاده غیر مجاز آنها و میدانها و پارکها و باغ های عمومی برای کسب و یا سکنی و یا هر عنوان دیگری ممنوع است و شهرداری مکلف است از آن جلوگیری و در رفع موانع موجود و آزاد نمودن معابر و اماکن مذکور فوق وسیله مأمورین خود رأساً اقدام کند.,
, تبصره ۱-(اصلاحی ۲۷/۱۱/۱۳۴۵) سد معابر عمومی و اشغال پیاده روها و استفاده غیر مجاز آنها و میدانها و پارکها و باغ های عمومی برای کسب و یا سکنی و یا هر عنوان دیگری ممنوع است و شهرداری مکلف است از آن جلوگیری و در رفع موانع موجود و آزاد نمودن معابر و اماکن مذکور فوق وسیله مأمورین خود رأساً اقدام کند.,
همچنین طبق تبصره ۱ شهرداری ها مسئول مستقیم نظارت بر سد معبر ها موجود در شهر می باشند و هرگونه سد معبر و اشغال پیاده رو کاستی شهرداری را در این زمینه را می رساند.
, هرگونه سد معبر و اشغال پیاده رو کاستی شهرداری را در این زمینه را می رساند,
طبق قانون، تبعات بروز بسیاری از تصادفات ناشی از این مشکل متوجه عابران است در قانون صریحا دراین خصوص اینگونه اشاره شده است:
,
در ماده هشت قانون نحوه رسیدگی به تخلفات و اخذ جرایم رانندگی مصوب ۳۰/۳/۱۳۵۰ نیز آمده است: در صورتی که عابرپیاده در عبور از سواره رو و آمعابر و خیابانها جز از نقاطی که خط‌کشی شده و مخصوص عبور عابرپیاده است (محل مجاز) از محل دیگری (محل‌های‌غیرمجاز) عبور کند، متخلف شناخته می‌شود و مکلف به پرداخت جریمه مقرر در آیین‌‌نامه است و در صورتی که در این قبیل نقاط غیرمجاز وسیله نقلیه موتوری با عابر پیاده تصادف کند راننده وسیله نقلیه در صورتی که تمامی مقررات راهنمایی و رانندگی را رعایت کرده باشد، مسوول شناخته نمی‌شود.
, ماده هشت قانون نحوه رسیدگی به تخلفات و اخذ جرایم رانندگی مصوب ۳۰/۳/۱۳۵۰ نیز آمده است: در صورتی که عابرپیاده در عبور از سواره رو و آمعابر و خیابانها جز از نقاطی که خط‌کشی شده و مخصوص عبور عابرپیاده است (محل مجاز) از محل دیگری (محل‌های‌غیرمجاز) عبور کند، متخلف شناخته می‌شود و مکلف به پرداخت جریمه مقرر در آیین‌‌نامه است و در صورتی که در این قبیل نقاط غیرمجاز وسیله نقلیه موتوری با عابر پیاده تصادف کند راننده وسیله نقلیه در صورتی که تمامی مقررات راهنمایی و رانندگی را رعایت کرده باشد، مسوول شناخته نمی‌شود., ماده هشت قانون نحوه رسیدگی به تخلفات و اخذ جرایم رانندگی مصوب ۳۰/۳/۱۳۵۰ نیز آمده است: در صورتی که عابرپیاده در عبور از سواره رو و آمعابر و خیابانها جز از نقاطی که خط‌کشی شده و مخصوص عبور عابرپیاده است (محل مجاز) از محل دیگری (محل‌های‌غیرمجاز) عبور کند، متخلف شناخته می‌شود و مکلف به پرداخت جریمه مقرر در آیین‌‌نامه است و در صورتی که در این قبیل نقاط غیرمجاز وسیله نقلیه موتوری با عابر پیاده تصادف کند راننده وسیله نقلیه در صورتی که تمامی مقررات راهنمایی و رانندگی را رعایت کرده باشد، مسوول شناخته نمی‌شود., ماده هشت قانون نحوه رسیدگی به تخلفات و اخذ جرایم رانندگی مصوب ۳۰/۳/۱۳۵۰ نیز آمده است: در صورتی که عابرپیاده در عبور از سواره رو و آمعابر و خیابانها جز از نقاطی که خط‌کشی شده و مخصوص عبور عابرپیاده است (محل مجاز) از محل دیگری (محل‌های‌غیرمجاز) عبور کند، متخلف شناخته می‌شود و مکلف به پرداخت جریمه مقرر در آیین‌‌نامه است و در صورتی که در این قبیل نقاط غیرمجاز وسیله نقلیه موتوری با عابر پیاده تصادف کند راننده وسیله نقلیه در صورتی که تمامی مقررات راهنمایی و رانندگی را رعایت کرده باشد، مسوول شناخته نمی‌شود., در صورتی که عابرپیاده در عبور از سواره رو و آمعابر و خیابانها جز از نقاطی که خط‌کشی شده و مخصوص عبور عابرپیاده است (محل مجاز) از محل دیگری (محل‌های‌غیرمجاز) عبور کند، متخلف شناخته می‌شود و مکلف به پرداخت جریمه مقرر در آیین‌‌نامه است و در صورتی که در این قبیل نقاط غیرمجاز وسیله نقلیه موتوری با عابر پیاده تصادف کند راننده وسیله نقلیه در صورتی که تمامی مقررات راهنمایی و رانندگی را رعایت کرده باشد، مسوول شناخته نمی‌شود.,
با توجه به این دو قانون، اگر شهرداری وظیفه خود که نظارت بر معابر می باشد به درستی انجام ندهند ، نتیجه این کاستی عبور عابرپیاده از سواره رو و بروز سانحه می شود و از سویی دیگر در بررسی کارشناسانه از سوی راهنمایی و رانندگی، عابر متخلف شناخته شده و ملزم به پرداخت جریمه می باشد.
, 
, ,
طبق مطالعات روانشناسی نیز عابری که چندین دفعه پیاپی به علت اشغال معابر ازسواره رو عبور کند،این عمل بعد از مدتی تبدیل به یک عادت شده و در صورت رفع موانع مسیر باز هم عابر طبق عادت از سواره رو عبور خواهد کرد.
,
بخشی دیگر از مشکل عدم برخورد شهرداری با کسانیکه خصوصا با نخاله های ساختمانی سد معبر می کنند بر هم زدن سیمای زیبای شهر و تاثیر منفی است که بر ذهن و درک مخاطب از فضا و مبلمان شهری میگذارد و در نهایت چه از لحاظ جسمی و چه روحی اثرات منفی بر مخاطب دارد.
, طبق این گزارش معابری زیادی در گنبد توسط نخاله های ساختمانی سد شده است که نمی توان توجیهی بر این کاستی و عدم نظارت صحیح و برخورد از سوی شهرداری در این خصوص متصور شد.
,
در نهایت با توجه به مطالب ارائه شده در خصوص اثرات سد معبر این سوال مطرح است که آیا سد معبر تنها دست فروشانی هستند که اغلب از قشر ضعیف جامعه هستند و برای تامین معاش و به دلیل نداشتن مکان مناسب برای ارائه اجناس خود در گوشه ای از خیابان بساط می کنند؟ و چرا شهرداری برخورد قاطعی با دیگر متخلفان مشمول این قانون نمی کند؟
,
تصاویر این گزارش تنها گوشه ای از این سد معابر که ماهها است در گنبد شاهد ان هستیم را به تصویر کشیده است.
, 
, , 
, ,
, ,
, ,
, , انتهای پیام/پ
]
ارسال دیدگاه