به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از اساتید برتر،
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, اساتید برتر,
خبر تک نرخی شدن قیمت حامل های انرژی از ساعت 24 امروز سه شنبه اگر در صدر اخبار دیروز و امروز خبرگزاری ها و روزنامه های داخلی نبوده باشد قطعا جزو پربازدید ترین اخبار بوده و هم چنان نیز می باشد.
جدای از اینکه دولت بر اساس تبصره 20 قانون هدفمندی یارانه ها و همچنین برنامه 5ساله 5ام توسعه می بایست در هر سال 20درصد به قیمت حامل های انرژی افزوده تا قیمت آن های را به قیمت واقعی و بدون یارانه نزدیک کند به نظر می رسد که این اقدام دولت دارای ایراداتی اساسی است که در ادامه به آنها اشاره می کنیم.
اول اینکه هرچند دولت برای واریز یارانه ها به مردم دچار کمبود منابع بوده و نزدیک به 10 هزار میلیارد تومان کسری بودجه جاری دارد و طبق قانون افزایش قیمت حامل های انرژی روشی برای جبران کسری بوجده است اما دولت در ابتدا می بایست یارانه افراد پردرآمد و ثروتمند را حذف می کرد تا بخشی از منابع مورد نیاز را ذخیره و برای دادن یارانه ها مشکلاتش به حداقل کاهش پیدا می کرد.
دوم ، دولت نباید قیمت بنزین را در حد الگوی مصرف موجود تغییر داده و قیمت مصرف آزاد را افزایش می داد زیرا این به عدالت نزدیک تر است و می بایست خودروهای گران قیمت تری که مصرف بنزین بالاتری دارند و مربوط به اقشار غیر نیازمند هستند هزینه مصرف بیش تری را بپردازند.
ایراد سومی که می توان به این اقدام دولت وارد کرد این است که دولت در کنار افزایش قیمت بنزین و حذف سهمیه خودروهای عمومی حداقل می توانست قیمت سی ان جی را به عنوان سوخت مورد استفاده ی حداکثرخودورهای عمومی را افزایش نداده و پایین نگه دارد.
چهارمین مشکل در بحث تک نرخی شدن و بدون سهیمه شدن سوخت خارج شدن زیر ساخت های کارت سوخت است. زیر ساخت هایی که با هزینه هایی گزاف ایجاد شده اند و عملا بودن استفاده خواهند شد.
و شاید مهم ترین اشکال این حرکت دولت این است که کماکان قیمت بنزین در کشور های همسایه ما بالاتر از قیمت بنزین در کشور است و با حذف کارت سوخت و سهمیه بندی رایج احتمال قاچاق سوخت دوباره افزایش خواهد یافت.
باد دید در روزهای آینده و آشکارتر شدن ایرادات بیشتر این اقدام ، دولت تدبیر و امید چه تدبیری برای رفع این مشکلات خواهد داشت .
جدای از اینکه دولت بر اساس تبصره 20 قانون هدفمندی یارانه ها و همچنین برنامه 5ساله 5ام توسعه می بایست در هر سال 20درصد به قیمت حامل های انرژی افزوده تا قیمت آن های را به قیمت واقعی و بدون یارانه نزدیک کند به نظر می رسد که این اقدام دولت دارای ایراداتی اساسی است که در ادامه به آنها اشاره می کنیم.
اول اینکه هرچند دولت برای واریز یارانه ها به مردم دچار کمبود منابع بوده و نزدیک به 10 هزار میلیارد تومان کسری بودجه جاری دارد و طبق قانون افزایش قیمت حامل های انرژی روشی برای جبران کسری بوجده است اما دولت در ابتدا می بایست یارانه افراد پردرآمد و ثروتمند را حذف می کرد تا بخشی از منابع مورد نیاز را ذخیره و برای دادن یارانه ها مشکلاتش به حداقل کاهش پیدا می کرد.
دوم ، دولت نباید قیمت بنزین را در حد الگوی مصرف موجود تغییر داده و قیمت مصرف آزاد را افزایش می داد زیرا این به عدالت نزدیک تر است و می بایست خودروهای گران قیمت تری که مصرف بنزین بالاتری دارند و مربوط به اقشار غیر نیازمند هستند هزینه مصرف بیش تری را بپردازند.
ایراد سومی که می توان به این اقدام دولت وارد کرد این است که دولت در کنار افزایش قیمت بنزین و حذف سهمیه خودروهای عمومی حداقل می توانست قیمت سی ان جی را به عنوان سوخت مورد استفاده ی حداکثرخودورهای عمومی را افزایش نداده و پایین نگه دارد.
چهارمین مشکل در بحث تک نرخی شدن و بدون سهیمه شدن سوخت خارج شدن زیر ساخت های کارت سوخت است. زیر ساخت هایی که با هزینه هایی گزاف ایجاد شده اند و عملا بودن استفاده خواهند شد.
و شاید مهم ترین اشکال این حرکت دولت این است که کماکان قیمت بنزین در کشور های همسایه ما بالاتر از قیمت بنزین در کشور است و با حذف کارت سوخت و سهمیه بندی رایج احتمال قاچاق سوخت دوباره افزایش خواهد یافت.
باد دید در روزهای آینده و آشکارتر شدن ایرادات بیشتر این اقدام ، دولت تدبیر و امید چه تدبیری برای رفع این مشکلات خواهد داشت .
خبر تک نرخی شدن قیمت حامل های انرژی از ساعت 24 امروز سه شنبه اگر در صدر اخبار دیروز و امروز خبرگزاری ها و روزنامه های داخلی نبوده باشد قطعا جزو پربازدید ترین اخبار بوده و هم چنان نیز می باشد.
جدای از اینکه دولت بر اساس تبصره 20 قانون هدفمندی یارانه ها و همچنین برنامه 5ساله 5ام توسعه می بایست در هر سال 20درصد به قیمت حامل های انرژی افزوده تا قیمت آن های را به قیمت واقعی و بدون یارانه نزدیک کند به نظر می رسد که این اقدام دولت دارای ایراداتی اساسی است که در ادامه به آنها اشاره می کنیم.
اول اینکه هرچند دولت برای واریز یارانه ها به مردم دچار کمبود منابع بوده و نزدیک به 10 هزار میلیارد تومان کسری بودجه جاری دارد و طبق قانون افزایش قیمت حامل های انرژی روشی برای جبران کسری بوجده است اما دولت در ابتدا می بایست یارانه افراد پردرآمد و ثروتمند را حذف می کرد تا بخشی از منابع مورد نیاز را ذخیره و برای دادن یارانه ها مشکلاتش به حداقل کاهش پیدا می کرد.
دوم ، دولت نباید قیمت بنزین را در حد الگوی مصرف موجود تغییر داده و قیمت مصرف آزاد را افزایش می داد زیرا این به عدالت نزدیک تر است و می بایست خودروهای گران قیمت تری که مصرف بنزین بالاتری دارند و مربوط به اقشار غیر نیازمند هستند هزینه مصرف بیش تری را بپردازند.
ایراد سومی که می توان به این اقدام دولت وارد کرد این است که دولت در کنار افزایش قیمت بنزین و حذف سهمیه خودروهای عمومی حداقل می توانست قیمت سی ان جی را به عنوان سوخت مورد استفاده ی حداکثرخودورهای عمومی را افزایش نداده و پایین نگه دارد.
چهارمین مشکل در بحث تک نرخی شدن و بدون سهیمه شدن سوخت خارج شدن زیر ساخت های کارت سوخت است. زیر ساخت هایی که با هزینه هایی گزاف ایجاد شده اند و عملا بودن استفاده خواهند شد.
و شاید مهم ترین اشکال این حرکت دولت این است که کماکان قیمت بنزین در کشور های همسایه ما بالاتر از قیمت بنزین در کشور است و با حذف کارت سوخت و سهمیه بندی رایج احتمال قاچاق سوخت دوباره افزایش خواهد یافت.
باد دید در روزهای آینده و آشکارتر شدن ایرادات بیشتر این اقدام ، دولت تدبیر و امید چه تدبیری برای رفع این مشکلات خواهد داشت .
, جدای از اینکه دولت بر اساس تبصره 20 قانون هدفمندی یارانه ها و همچنین برنامه 5ساله 5ام توسعه می بایست در هر سال 20درصد به قیمت حامل های انرژی افزوده تا قیمت آن های را به قیمت واقعی و بدون یارانه نزدیک کند به نظر می رسد که این اقدام دولت دارای ایراداتی اساسی است که در ادامه به آنها اشاره می کنیم.
اول اینکه هرچند دولت برای واریز یارانه ها به مردم دچار کمبود منابع بوده و نزدیک به 10 هزار میلیارد تومان کسری بودجه جاری دارد و طبق قانون افزایش قیمت حامل های انرژی روشی برای جبران کسری بوجده است اما دولت در ابتدا می بایست یارانه افراد پردرآمد و ثروتمند را حذف می کرد تا بخشی از منابع مورد نیاز را ذخیره و برای دادن یارانه ها مشکلاتش به حداقل کاهش پیدا می کرد.
دوم ، دولت نباید قیمت بنزین را در حد الگوی مصرف موجود تغییر داده و قیمت مصرف آزاد را افزایش می داد زیرا این به عدالت نزدیک تر است و می بایست خودروهای گران قیمت تری که مصرف بنزین بالاتری دارند و مربوط به اقشار غیر نیازمند هستند هزینه مصرف بیش تری را بپردازند.
ایراد سومی که می توان به این اقدام دولت وارد کرد این است که دولت در کنار افزایش قیمت بنزین و حذف سهمیه خودروهای عمومی حداقل می توانست قیمت سی ان جی را به عنوان سوخت مورد استفاده ی حداکثرخودورهای عمومی را افزایش نداده و پایین نگه دارد.
چهارمین مشکل در بحث تک نرخی شدن و بدون سهیمه شدن سوخت خارج شدن زیر ساخت های کارت سوخت است. زیر ساخت هایی که با هزینه هایی گزاف ایجاد شده اند و عملا بودن استفاده خواهند شد.
و شاید مهم ترین اشکال این حرکت دولت این است که کماکان قیمت بنزین در کشور های همسایه ما بالاتر از قیمت بنزین در کشور است و با حذف کارت سوخت و سهمیه بندی رایج احتمال قاچاق سوخت دوباره افزایش خواهد یافت.
باد دید در روزهای آینده و آشکارتر شدن ایرادات بیشتر این اقدام ، دولت تدبیر و امید چه تدبیری برای رفع این مشکلات خواهد داشت .
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
انتهای پیام/ر
]
ارسال دیدگاه