به گزارش خبرنگار اقتصادی شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ نظم تازه خلیج فارس، امروز در قالب «سامانه هوشمند عبور از تنگه هرمز» رسماً عملیاتی شد. سازمان بنادر و دریانوردی ایران با ارسال پیامی به صدها کشتی تجاری سرگردان، آمادگی کامل برای تامین آذوقه، سوخت رسانی و خدمات بهداشتی را اعلام کرد و اخطار داد که تردد بدون مجوز «مرجع تنگه خلیج فارس» (PGSA) ممنوع و مشمول توقیف و جریمه نقدی خواهد بود. به نقل از خبرنگار راه‌دانا، دستورالعمل جدید تهران تحت عنوان «معماری حاکمیتی تنگه هرمز» نه تنها ارکان مالی نظام پترودلار را به چالش کشیده، بلکه مختصات قدرت را به نفع تهران تغییر داده است.
تنها ساعاتی پس از شکست نمایشی «پروژه آزادی» آمریکا در تنگه هرمز، تهران معادلات را یک بار دیگر جابه جا کرد. خبرنگاران بین‌المللی ساعاتی پیش اعلام کردند که «مرجع تنگه خلیج فارس» (PGSA) به عنوان متولی جدید عبور و مرور دریایی، پیام های رسمی را به چندین شرکت کشتیرانی جهان ارسال کرده است.
علی هاشم، خبرنگار شبکه الجزیره، در جدیدترین گزارش خود فاش کرد که این ایمیل حاوی یک «دستورالعمل چند ماده‌ای» است و در آن تاکید شده که عبور از این آبراه بدون دریافت مجوز قبلی از «info@PGSA.ir» اکیداً ممنوع است.
در اقدامی فراتر از کنترل امنیتی، ایران اعلام کرده است که آمادگی کامل برای ارائه خدمات لجستیکی، سوخت رسانی، تامین آذوقه و حتی خدمات فوری پزشکی و تعمیراتی به کشتی های متقاضی دارد. این ابتکار عمل، ایران را از حالت «صحنه گردان امنیتی» به «مدیر رفاه و ترافیک دریایی» ارتقا می‌دهد.
مرزهای هوشمند عبور؛ «کریدور امن» تنها از مسیر تهران می گذرد
همزمان با اعلام این سیستم، نیروی دریایی سپاه پاسداران در اطلاعیه ای جزئیات منطقه کنترل هوشمند جدید را منتشر کرد. بر اساس این اعلامیه:
۱. از سمت جنوب: خط بین کوه مبارک ایران تا جنوب فجیره در امارات
۲. از سمت غرب: خط بین انتهای جزیره قشم در ایران تا امالقیوین در امارات
نیروی دریایی سپاه با انتشار اطلاعیه رسمی به ناخداها هشدار داده است: «مسیر مطمئن و ایمن برای ناوبری، تنها کریدوری است که از قبل توسط ایران تعیین شده است». هرگونه انحراف از این مسیر و تلاش برای عبور از حوزه های آبی امنیتی تعریف نشده، (در منطقه بافر یا آبی خاکی امارات) «خطرناک و پیگرد قانونی و نظامی دارد».
جزئیات فسادناپذیر؛ فرم ۴۲ ماده ای و تهدید به جریمه ۲۰ درصدی
مستندات محرمانه‌ای که روز گذشته منتشر شد، نشان می‌دهد که این سیستم عبور و مرور، دقیق‌ترین و گزاف‌ترین الزامات حقوقی تاریخ دریانوردی در منطقه را پیاده‌سازی کرده است. بر اساس فرم ۴۲ ماده‌ای که در اختیار شناورها قرار گرفته، اطلاعات زیر باید تکمیل شود:
۱. مشخصات هویتی کشتی: نام شناور، شماره IMO (شناسه دائمی)، نوع و تناژ و همچنین ارزش محموله
۲. محتویات ویژه: کد مواد خطرناک (IMDG) کالاهای همراه
۳. ساختار مالکیت: ملیت مالکان و نام اشخاص حقیقی شرکت‌های اپراتور فنی و بازرگانی
۴. جزئیات خدمه: تعداد و تابعیت آن‌ها همراه با وضعیت تعمیر و نقص فنی شناور
اما ضربه فنی، در چند بند کلیدی این دستورالعمل نهفته است:
مجازات سنگین نقض و ممنوعیت «کشورهای دشمن»
در بخش پایانی این دستورالعمل تاکید شده است که عدم رعایت قوانین اعلامی، منجر به «توقیف کشتی» و اعمال «جریمه نقدی معادل ۲۰ درصد ارزش کل محموله» خواهد شد. ایران برای اولین بار شرایطی تحت عنوان «اخذ ضمانت‌نامه از بانک‌های ایرانی» و اولویت بندی «پرداخت عوارض به ارز ملی ایران (ریال)» را به طور رسمی اعلام کرده است.
در این ابلاغیه صریحا ذکر شده است: «اگر کشوری در جنگ اخیر به ایران خسارت وارد کرده است، ابتدا باید خسارت را بپردازد، سپس مجوز عبور دریافت کند.» همچنین کشورهای متخاصمی که دارایی های ایران را مسدود کرده اند (اشاره به آمریکا و متحدان اروپایی)، به طور خودکار از لیست مجوز عبور حذف شده و حق تردد ندارند.
واکنش جهان؛ از شوک واشنگتن تا پذیرش تدریجی
رسانه‌های بین‌المللی این اقدام را «تغییر رژیم حقوقی تنگه هرمز» ارزیابی کرده اند. خبرگزاری دولتی چین (شینهوا) گزارش داد که این سامانه به عنوان یک «نظارت حاکمیتی» از سوی ایران اجرایی شده است. تحلیلگران آسوشیتدپرس نیز معتقدند که واشنگتن با یک معمای جدی مواجه است:
-
از یک سو: تلاش نظامی برای بازگرداندن «آزادی کشتیرانی» در این شرایط، مستلزم درگیری مستقیم با ناوگان ایران است که ریسک آن بسیار بالاست.
-
از سوی دیگر: پذیرفته شدن این قاعده توسط خطوط کشتیرانی بین‌المللی (که برای کاهش ریسک به دنبال مجوزهای ایران هستند)، به معنای تحقیر راهبردی و تثبیت هژمونی ایران بر خلیج فارس است.
به گزارش دانا؛ نظم نوین آبراه هرمز متولد شد. آنچه در روزهای اخیر رقم خورد، یک "انقلاب دریایی" خاموش اما بلندمرتبه است. ایران از موضع قدرت، این پیام را به جهان مخابره کرد که:
۱. شناسه عبور: هیچ نفتکشی بدون شناسه صادره از مرجع ایران حق استفاده از آب های سرزمینی را ندارد.
۲. قانون جدید ارزی: ریال ایران در کنار یوان، دیگر یک ارز تحریمی نیست، بلکه ارز مورد نیاز برای خرید "حق عبور" از دروازه انرژی جهان است.
۳. نقشه سیاسی: طول جغرافیایی تعیین شده برای منطقه حائل، عملاً جولان نیروی دریایی آمریکا در نزدیکی سواحل مکران و بندر چابهار را محدود و غیرقانونی اعلام کرده است.
از این پس، کشتی‌ها در خلیج فارس دیگر از یک گذرگاه بین‌المللی عبور نمی‌کنند؛ آن‌ها از دروازه‌ای عبور می‌کنند که قفل آن به دست تهران است. راه‌دانا این تحول بی‌نظیر را تا حصول نتیجه نهایی برای تجارت جهانی پوشش می‌دهد.
ارسال دیدگاه