به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ سوزوکی جیمنی، خودروی وارداتی بازار ایران، سال‌هاست که به بوم سفید تیونرها و طراحان بدل شده؛ خودرویی کوچک، ساده و جان‌سخت که به‌راحتی می‌شود آن را شبیه هر آفرودر افسانه‌ای دیگری درآورد.
جدیدترین نمونه از این بازی خلاقانه، کیت بدنه‌ای است که جیمنی را به یک تویوتا لندکروزر سری ۷۰ جمع و جور تبدیل می‌کند؛ پروژه‌ای ژاپنی با نامی بازیگوش و ظاهری که بیش از حد جدی گرفته شده است.
70YO.70؛ اسم بامزه، ظاهر جدی
نام این کیت بدنه 70YO.70 است؛ ترکیبی هوشمندانه که هم از دور شبیه «Toyota» خوانده می‌شود و هم مستقیما به سری ۷۰ لندکروزر اشاره دارد. این پروژه حاصل همکاری متخصص ژاپنی Jimmy Land با تیونر Garage Ill است. برخلاف بسیاری از پروژه‌های مبتنی بر جیمنی که فقط به یک جلوپنجره جدید بسنده می‌کنند، این‌بار با یک بازطراحی عمیق و همه‌جانبه روبه‌رو هستیم.
ادای احترام به لندکروزر
اولین چیزی که جلب توجه می‌کند، کاپوت حجیم و عضلانی‌تر خودرو است؛ جایی که نشان 70YO.70 Destroyer روی کناره آن حک شده و حتی یک آینه کمکی هم روی آن قرار دارد؛ درست مثل آفرودرهای قدیمی و کارکشته. سپر جلو از جیمنی سیرا گرفته شده، اما جلوپنجره اختصاصی، چراغ‌های گرد LED و راهنماهای کلاسیک، همگی دست به دست هم داده‌اند تا حس و حال لندکروزر سری ۷۰ فیس‌لیفت را زنده کنند.
جزئیات کوچک، تاثیر بزرگ
در نمای جانبی و عقب، بدنه تا حد زیادی ساده باقی مانده، اما چند جزئیات ظریف و بامزه به آن اضافه شده است؛ از ورودی‌های هوای تزئینی روی گلگیرها گرفته تا گریل‌های نمایشی در عقب و چراغ‌های تازه‌طراحی‌شده. یکی از جالب‌ترین شوخی‌ها، درپوش غیرواقعی AdBlue روی کناره کاپوت است؛ جزئیاتی که ظاهر نسخه دیزلی لندکروزر را تداعی می‌کند، در حالی که جیمنی فقط با موتور بنزینی عرضه می‌شود.
آماده برای آفرود واقعی
این کیت فقط به ظاهر محدود نمی‌شود. خریداران می‌توانند آن را با تجهیزات آفرودی مثل اسنورکل، رینگ‌ها و لاستیک‌های جدید و حتی ارتقای سیستم تعلیق ترکیب کنند. بر اساس تصاویر منتشر شده، به نظر می‌رسد که نسخه پنج‌در جیمنی هم امکان دریافت این کیت را داشته باشد، هرچند فعلا تمرکز روی مدل سه‌در بوده است.
موتور کوچک اما سرسخت
در بخش فنی، همه چیز همان چیزی است که از جیمنی انتظار دارید: موتور ۱٫۵ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی با ۱۰۱ اسب بخار قدرت. این عدد در مقایسه با موتور ۲٫۸ لیتری توربودیزل لندکروزر واقعی تقریبا نصف است، اما وزن کمتر سوزوکی باعث می‌شود تا عملکرد کلی همچنان چابک و قابل قبول باشد. سیستم چهار چرخ محرک واقعی هم با گیربکس دستی یا اتوماتیک در دسترس است.
قیمت و دسترسی
Jimmy Land به رندرهای کامپیوتری بسنده نکرده و چند دستگاه کامل را در رنگ‌های بژ، سفید و مشکی روی وب‌سایت رسمی خود برای فروش قرار داده است. قیمت نسخه بژ حدود ۲۸ هزار دلار اعلام شده؛ رقمی که برای یک جیمنی با ظاهر کلاسیک، هویت خاص و توانایی آفرود واقعی، چندان دور از انتظار نیست.
در نهایت، 70YO.70 Destroyer یک سئوال جذاب را خطاب به مالکان این خودرو در ایران و جهان مطرح می‌کند: اگر قرار باشد جیمنی را شبیه یک اسطوره آفرود کنید، لندکروزر سری ۷۰ را انتخاب می‌کنید یا ترجیح می‌دهید سراغ چهره‌هایی مثل فورد برانکو، لندرور دیفندر یا مرسدس G کلاس بروید؟
ارسال دیدگاه