به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا، به گزارش مسیرآنلاین در تعریف تخصصی، بزرگراه راهی است حداقل با چهار خط که مسیر رفت و برگشت آن به طور فیزیکی از یکدیگر مجزا و تقاطعهای آن می‌تواند به صورت همسطح باشد؛ با این تعریف حداقل تفاوت بزرگراه با آزادراه در نوع تقاطعهای آنهاست که در آزادراه به صورت غیرهمسطح و با حداقل رودی و خروجی به آن ست و در بزرگراه تقاطعات می تواند به صورت همسطح و با ورودی و خروجی های بیشتری به بزرگراه تعریف شود.
اما نکته قابل توجهی که به آن باید توجه داشت اینکه اجازه مجلس به دولت تنها باید برای بزگراههای نیمه تمام باشد و وزارت راه حق اخذ عوارض از بزرگراههای موجود را نداشته باشد.
اخذ عوارض از بزرگراههای موجودی که تابحال مردم به صورت رایگان از آن استفاده می کردند، دارای تبعات اجتماعی منفی بوده و با مقاومت مردم مواجه خواهد شد.
اجازه مجلس برای اخذ عوارض از بزرگراهها باعث خواهد شد تا بخش خصوصی برای سرمایه گذاری در این نوع پروژه ها نیز توجیه پذیری مناسبی را داشته و زیراختهای حمل و نقلی کشور به سرعت با مشارکت بخش خصوصی تکمیل شود.
فایل صوتی پیک بامدادی را با نظرات کشاورزیان معاون وزیر راه، مقداد همتی کارشناس حمل و نقل و لاهوتی نماینده مجلس در اینخصوص بشنوید:
,
,
,
,
,
, ,
انتهای پیام/ف
]
ارسال دیدگاه