آیا گیر افتادن تجهیزات حفاری در آب گرفتگی مترو اصفهان طبیعی است؟

به گزارش خبرنگار شبکه اطلاع رسانی راه دانا، روز گذشته خبری در دانا در خصوص مترو اصفهان منتشر شد که در این خبر نوشته شده بود: با بالا آمدن آب رودخانه زاینده رود، ایستگاه متروی نزدیک به سی و سه پل اصفهان یعنی ایستگاه هتل پل، زیر آب رفت تا آب همه تونل هوارسان این ایستگاه را فرا بگیرد.

انتشار این خبر به همراه عکس های گسترده از آن باعث شد تا مسئولین در استان اصفهان به فکر پاسخگویی به این مسئله باشند. که این حس مسئولیت پاسخگویی را ارج می نهیم.

معاون اجرایی سازمان قطار شهری اصفهان در گفتگو با ایرنا وجود آب در مسیر ساخت مترور را موضوعی "طبیعی" دانسته، چرا که به گفته وی " مسیر مترو 21 متر زیر زمین و زیر سطح آب حفر می شود.

سعید کورنگ بهشتی می گوید: در حفاری همه ایستگاه ها و مسیرهای مترو چه واقع در مسیر زاینده رود و چه غیر از آن، آب وجود داشته و این آب همواره حین عملیات اجرایی پمپاژ می شود.

وی با اشاره به اینکه مسیر مترو تا 10 کیلومتری شمال اصفهان تکمیل شده و در این مسیر، میزان نشت آب جزیی و در 10 کیلومتر جنوبی بدلیل تکمیل نشدن سازه و فونداسیون میزان آب بیشتر است، اظهار داشت: هنوز ایستگاه ها تکمیل نیست و پس از تکمیل سازه، آب موجود پمپاژ می شود.

اگرچه این خبر در شبکه اطلاع رسانی راه دانا فقط یک خبر ساده بود، اما با ورود کارشناسان به این مبحث، زوایای یک فاجعه در شهر تاریخی اصفهان مشخص شد.

خشکی زاینده رود ناشی از تونل‌های مترو است

پیش از این بررسی‌های کارشناسی نشان می‌داد در صورت عبور مترو از زیر چهارباغ و در نتیجه شکسته شدن بستر سنگی زیر خیابان صفوی،‌ آب زاینده‌رود به زیر شهر اصفهان نفوذ می کند.

"محمد‌علی طبرسا" نماینده سازمان میراث فرهنگی و گردشگری در گفتگو با خبرگزاری میراث فرهنگی (کدخبر: 521572) در پیگیری پرونده چهارباغ اصفهان در این ‌باره هشدار داده بود: "بستری که خیابان چهارباغ روی آن ساخته شده، سنگی است که تا زایند‌ه‌رود نیز ادامه دارد. ایجاد حفره در این بستر سنگی باعث بروز ترک‌هایی در آن می‌شود که در نهایت راه ‌آب رودخانه زاینده‌رود را به زیر شهر اصفهان باز می‌کند."

به اعتقاد وی  پیش بینی‌ها در مورد زاینده رود به واقعیت پیوسته است و خشکی رود زاینده رود در این سال‌ها ارتباط زیادی به خشکسالی نداشته است و زاینده رود قربانی مترو در اصفهان شده است.

احداث مترو بر بستر ماسه ای

 سطح ماسه‌ای خیابان چهارباغ مانع از آن می‌شود تا حفر تونل در این مسیر به راحتی امکان پذیر باشد. به علت سطح ماسه‌ای خیابان چهارباغ ،حفر تونل می‌تواند منجر به نشست خیابان شود.

در حالی معاون اجرایی سازمان قطارشهری اصفهان از طبیعی بودن این آب در مترو سخن می‌گوید که تصاویر مرتبط با این خبر به خوبی نشان می‌دهد که این آب ظرف چند روز گذشته وارد تونل شده است و تمامی وسایل مربوط به حفاری در زیر زمین به صورت معلق بر روی آب شناور شده اند و این خود دلیلی بر غیر منتظره بودن این اتفاق است.

پیشنهاد می شود مسئولان مربوطه اجازه بازدید خبرنگاران را بدهند تا از نزدیک در جریان روند کار ساخت مترو در اصفهان قرار بگیرند.

نمی دانم این آب و خاک اصفهان چه خاصیتی دارد که به بعضی ها نمی سازد و گاهی مرض فراموشی و بی خیالی می آورد.

در تاریخ خوانده ایم که شاه سلطان حسین صفوی هم به چنین مرضی مبتلا بوده، افغانها قدم به قدم به شهر اصفهان نزدیک و نزدیکتر می شدند و دروازه ها یکی پس از دیگری فرو می ریخت و او می گفت که هنوز اتفاقی نیفتاده است! 

این روزها می گذرد، ما نیز می گذریم، اما اظهارات تمام مسئولین مربوطه ثبت می شود؛ ثبت می شود چه کسانی موافق بودند و چه کسانی مخالف. عملکرد افراد و مسئولان با ذکر کوچک ترین جزئیات ثبت می شود. بدا به حال آنان که در پیشگاه تاریخ رو سیاه و خجل باشند .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

انتهای پیام/ط