به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛به نقل از پیک دانشجو زیبایی شهری از عوامل موثر بر اخلاق، رفتار و کنش شهروندان در شهر و جامعه است، حال در نظر بگیرید المان‌های شهری با نظم در کنار هم قرار نگیرند و بخواهیم برای حل این معضل شهر، المان‌های جدیدی وارد کنیم، این امر مثل قرص مسکن عمل می‌کند که در کوتاه مدت موثر، ولی در بلند مدت عامل نازیبایی می‌شود.در حقیقت زیباسازی شهر کاری ساده نیست که با طرح‌های ابتدایی و پیش پا افتاده بتوان تاثیر عمیقی روی آن داشت. این امر نیازمند برنامه‌ریزی دقیق، مشاوره با افراد کارامد، تحصیل کرده و آشنا با هنر و جامعه شناسی است تا بتوان به طور تخصصی روی این مسائل وقت و هزینه صرف شود!
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, پیک دانشجو, پیک دانشجو,حال تصور کنید که برای صرفه جویی در میزان هزینه ها اسفالت های بی کیفیتی را وارد مناظر شهری می کنند و طولی نمی کشد که با کوچک ترین تغییرات آب و هوایی و یا ترافیکی دچار تخریب می شوند! در اینجاست که مشکلی جدید روی مشکلات دیگر انباشته شده و نه تنها هزینه انجام شده رسما هدر می رود بلکه امتیاز منفی دیگری به نازیبایی شهر افزون می شود!
,حال با یک مرور کلی در می یابیم که طبق آمار های به دست آمده میانگین بارش سالانه باران در استان گیلان هزار و ۲۰۰ میلیمتر است که این میزان بارش ۱٫۵ برابر متوسط جهانی و ۴٫۵ برابر متوسط کشوری است.قطعا در همه نقاط جهان مدیران و برنامه ریزان تمامی دستورات و برنامه های اجرایی خود را بر پایه ویژگی های برجسته آن منطقه پایه گذاری می کنند که همین امر موجب کارآمد بودن هرچه بیشتر برنامه ها می شود.
, میانگین بارش سالانه باران در استان گیلان هزار و ۲۰۰ میلیمتر است که این میزان بارش ۱٫۵ برابر متوسط جهانی و ۴٫۵ برابر متوسط کشوری است.قطعا در همه نقاط جهان مدیران و برنامه ریزان تمامی دستورات و برنامه های اجرایی خود را بر پایه ویژگی های برجسته آن منطقه پایه گذاری می کنند که همین امر موجب کارآمد بودن هرچه بیشتر برنامه ها می شود.,حال باید پرسید چه می شود که در پرباران ترین استان کشور با اولین باران پاییزی بیش از نیمی از آسفالت های جاده ای آن به بدترین شکل ممکن تخریب می شوند؟ آیا این اولین بار است که استان شاهد باران است؟ آیا مردم این استان سزاوار این حجم از بی کیفیتی در اسفالت های شهری هستند؟ با توجه به کلان شهر بودن شهر رشت و جمعیت بسیار بالای آن پیش بینی بالا رفتن میزان ترافیک و تصادفات که حقیقتا آسفالت بی کیفیت و چاله های فراوان مسبب آن می شوند،غیر ممکن است؟
,به جرات می توان گفت که کیفیت آسفالت نه تنها شهر رشت بلکه آسفالت کل استان گیلان بسیار پایین بوده و این امر موجب نارضایتی و ناراحتی شهرواندان شده است،از سویی باران های گاه و بی گاه به شهر لباسی زننده می پوشاند و به هنگام برف که دیگر غوغایی در شهر به پا می شود و شهرداری و سازمان مدیریت بحران خود نیز به بحرانی حل ناشدنی تبدیل می شوند،از سویی دیگر خیابان ها، معابر و کوچه های پرتردد داخل و حاشیه شهر، همچون وصله و پینه های ناجور در آغوش این شهر آرمیده اند.تخریب و حفاری های گاه و بی گاه در دل خیابان ها و کوچه ها بی آنکه پس از پایان آن، مرمتی و زیرسازی مناسبی شوند، در خوش بینانه ترین حالت وصله های ناهموار و بی ریخت و نازیبا را به خود می بینند و بیشتر از آن که موجب راحتی شهروندان شوند، با به وجود آمدن سطوحی نامتوازن اسباب زحمت شهروندان را فراهم کرده است.
,جای تاسف است اگر بگوییم که هنوز کوچه ها و خیابان هایی در داخل شهر سراغ داریم که محروم از به سازی و مملو از چاله ها و یا گاه وصله های پردست اندازی به نام روکش آسفالت هستند و بیشترین آسیب ها و مخاطرات به وجود آمده در اثر از بین رفتن معابر و خیابان ها که عمده آن بر اثر کیفیت بسیار نازل آسفالت های به کار رفته بوده، متوجه خودروهای سواری شهروندانی است که به رغم پرداخت عوارض خودرو هرساله چندین بار متحمل هزینه های گزافی برای رفع صدمات وارد شده به وسایل نقلیه خود هستند.
,در انتها باید گفت:به راستی کدام ارگان پاسخگوی این حجم از بی توجهی به مردم است؟شهرداری یا شورای شهر؟هزینه هایی که از بیت المال برای پروژه آسفالت بی کیفیت به جیب پیمانکاران می رود و مثل همیشه این مردم هستند که متضرر می شوند.
,انتهای پیام/
]
ارسال دیدگاه