به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از کرج رسانه، پل روگذر ریل راه آهن ورودی شهرستان نظرآباد که قرار بود از سوی راه آهن کشور اصلاح شود بعد از گذشت یکسال از شروع پروژه علاوه برآنکه در مقاطعی با تعطیلی و اختلافاتی میان مسئولین شهری و شرکت راه آهن همراه بود و بطول انجامید مشکلاتی نیز از لحاظ مهندسی پروژه وجود دارد که به سادگی نمی توان از آنان گذشت و اما درخصوص زمان تحویل پروژه با توجه به واقع شدن عملیات اجرایی در محدوده ی قانونی(خدماتی) شهر نظرآباد، شهرداری این شهر باید به جهت اطلاع از روند و زمانبندی از شرکت سداد (پیمانکار راه آهن) تضمین و غرامت تعیین میکرد و این درحالی است که متاسفانه یک شهروند در تصادفی که در محل اجرای پل رخ داد جان سپرد و چندین تصادف مالی هم خسارت به شهروندان وارد کرد.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, کرج رسانه,اما مسئولین شهرستانی هم باید در این خصوص پاسخگو باشند و فرمانداری نیز به جهت هماهنگ کننده اجرای پل با اداره کل راه و شهرسازی، باید با اطلاع دقیق و بررسی های موشکافانه اقدام به دریافت تضمین و حسن انجام کار می کرد و از طریق روابط عمومی این فرمانداری زمانبندی پروژه به اطلاع شهروندان می رسید.
,با توجه به سوالات پرسیده شده از متخصصین مشخص شده حداکثر ضخامت اجرای زیرسازی ۲۰سانتیمتر است که باید لایه به لایه آزمایش تراکم و حجم گرفته شود که با توجه به نگاهی که یک رهگذر هم از پروژه دارد می توان تشخیص داد لایه ها با این ضخامت به مرحله اجرا نرسیده.که این امر موجب تخریب روسازی و زیر سازی در آینده میشود که متاسفانه نمونه بارز آن در شهر به وفور یافت میشود ،مخصوصا(بلوار خلیج فارس) جاده بادامک که هم اکنون ترک و چاله در آن به وضوح مشاهده می شود.
,تعیین تکلیف تعرض پروژه به ملک سازمان فضای سبز و پارکها میبایست بطور شفاف به اطلاع عموم رسانده شود که واحد کنترل نظارت شهرداری که یکماه شبانه روز از ادامه عملیات جلوگیری نموده بود چگونه به یکباره قید اینکار رو زد در صورتی که شهرداری هیچ غرامتی دریافت نکرد و چگونه پروژه ای با این حجم و بزرگی بودجه ی آن تعیین تکلیف نشده و هم اکنون پیمانکار ادعا می کند پولی دریافت نکرده و فقط و فقط بخاطر پول ادامه کار نمیدهد.
,,
انتهای پیام/
]
ارسال دیدگاه