مسکوت ماندن راه قوچان- بام در پی عدم وجود اعتبار

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از عطارنیوز، ساخت پروژه آزادراه قوچان- بام به عنوان یکی از پروژه های بزرگ ملی که مرز بازرگان را به مرز باجگیران متصل می کند بعد از سال1389 شروع و طبق توافق باید طی30 ماه تحویل می شد، متأسفانه این روزها مسکوت و بدون فعالیت باقی مانده است، در پی این طرح به سراغ تنی چند از مسئولین رفتیم تا دلایل توقف اجرای این پروژه را جویا شویم.

هاجر چنارانی، نمانیده  شهرستان های نیشابور و فیروزه که تلاش های زیادی را در جهت احیاء این پروژه بزرگ انجام داده است در گفت و گو با خبرنگار ما، گفت: از صفر تا صد این موضوع در جریان امور قرار داشتیم، بنده بدنبال این هستم در راستای احیاء حقوق مردم عزیز حوزه انتخابیه خویش پروژههای بزرگی را که متأسفانه سالیان سال رها شده اند را مجددا احیاء کنم.

وی ادامه داد: اولین راه جلوگیری از اسراف بیت المال مسلمین اتمام پروژه های نیمه تمام است و بنده به عنوان خادم کوچک مردم نیشابور و فیروزه به دنبال احیاء حقوق شهروندانم هستم و با تمام تلاش خود تا به ثمر نشستن پروژه کار خود را ادامه می دهم.

عضو کمیسیون بودجه و تلفیق گفت: امیدوارم با برگزاری جلسات با معاونین وزیر راه و شهرسازی پروژه راه قوچان- بام جان تازه ای بگیرد و با تزریق بودجه بتوانیم آن را به سرانجام برسانیم.

نماینده نیشابور و فیروزه گفت: پروژه راه قوچان- بام طبق توافقات حاصل شده و با اجرای پیمانکار جدید بزودی عملیات اجرایی‌اش آغاز خواهد شد تا با افتتاح این پروژه بتوان رونق اقتصادی را به منطقه آورد.

اخوان، مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در ارئه گزارشی در خصوص اجرای این پروژه، گفت: راه اصلی درجه یک باجگیران-امام قلی-قوچان-بام-جاجرم-سنخاست-میامی بخشی از کریدور شرق به غرب می باشد که به موازات نوار شمالی کشور از مرز بازرگان در استان آذربایجان غربی شروع می شود و تا مرز باجگیران در استان خراسان رضوی و سپس به کشورهای آسیای میانه در شمال شرق کشور امتداد می یابد و طول کلی مسیر یادشده هزار و 768 کیلومتر است. همچنین این راه از شهر چکنه(مرکز بخش سرولایت شهرستان نیشابور) آغاز و به روستای بام (در شهرستان اسفراین) خاتمه می باید.

وی ادامه داد: دو هزار و233 کیلومتر تکلیف ساخت راه داریم که شامل پنج استان است و خراسان ر ضوی نیز جزء آن محسوب می شود، هزار و535 کیلومتر از این میزان راه بهره برداری شده است و 706 کیلومتر راه در دست اجرا با اعتباری بالغ بر120 میلیارد تومان، داریم.

اخوان گفت: برای اتمام این طرح ها 262 میلیارد تومان بودجه نیاز است، در استان خراسان رضوی پروژه های ما شامل چهار طرح به طول 335 کیلومتر راه است که 216 کیلومتر در سالیان گذشته به بهره برداری رسیده است و در اعتبار سال جدید با مقداری کاهش اعتبار روبرو هستیم.

وی ادامه داد: این پروژه در استان خراسان شامل دو قطعه به طول های 25 کیلومتر و 38 کیلومتر می باشد، قطعه اول که در مسیر شهرستان نیشابور قرار دارد، میامی- جاجرم و مشهد- سرخس است که بعد از تکمیل مرز بازرگان به مرز باجگیران وصل  و باعث تسهیل ترانزیت عبوری در این مسیر می‌شود.

مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور گفت: با احداث این راه فاصله کمتر خواهد شد و قرارداد این قطعه طبق فهرست بهاء سال87 ،هفت میلیارد و یکصد میلیون تومان است، قطعه دوم این پروژه شامل 38 کیلومتراست که حدود چهار کیلومتر آن در سمت بام انجام شده و طبق پیش بینی ها به حدود 75 میلیارد تومان برای ادامه اجرای طرح اعتبار نیاز است در حالی که کل اعتبار طرح  تنها 10 میلیارد تومان و پیشرفت فیزیکی این قطعه حدود 15 درصد است.

وی در پایان به مزایای بهره‌برداری از این طرح اشاره کرد و گفت: تسهیل در تردد و ایمنی.دسترسی مناسب و با سرعت بیشتر به گمرک و مرز باجگیران، صرفه جویی در زمانمصرف سوخت، کاهش تصادفات و ارتقاء ایمنی و رونق بخشی به صادرات ملی و تسهیل در صادرات و واردات کالاراه اصلی درجه یک قوچان بام از جمله مزایای این طرح است.

لازم به ذکر است مدت قرارداد 30 ماه از آغاز تاریخ شروع طرح  در خردادسال 1389 بوده است که بنا به دلایلی متأسفانه تکمیل این پروژه که رونق اقتصادی را برای شهرستان های نیشابور و فیروزه به ارمغان دارد به تأخیر افتاده است.

انتهای پیام/