به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل خبرگزاری علم و فناوری از اصفهان، محمد پاکدامن نژاد اظهار کرد: روش های مرسوم تأمین انرژی الکتریکی مورد نیاز مشترکین در هنگام آسیب ترانسفورماتورهای توزیع برق، بدلیل هزینه های بالا به صورت گسترده مورد استفاده قرار نگرفته است و در اکثر موارد از طریق اعمال خاموشی های بلند مدت، رفع عیب از ترانسفورماتورهای آسیب دیده صورت می گیرد. سیستم تغذیه برق موقت بوسیله پست هوایی سیار روشی است که با کمترین هزینه منجر به کاهش زمان خاموشی های مربوط به تعمیر و تعویض ترانسفورماتورهای پست های هوایی آسیب دیده می شود.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا,مخترع این سیستم با بیان این که استفاده از دیزل ژنراتور سیار و پست توزیع سیار از جمله روش های مرسوم برای جلوگیری از ایجاد وقفه در تأمین انرژی الکتریکی مورد نیاز مشترکین است، اظهار کرد : استفاده از دیزل ژنراتور سیار معایبی دارد که مهمترین آنها شامل بالا بودن هزینه برق تولیدی، قیمت بسیار زیاد این مولدها در توان های بالا و استهلاک زیاد و هزینه تعمیر و نگهداری بالا است. پست های سیار توزیع برق نیز بدلیل استفاده از کلیدهای فشار قوی گازی و دژنگتور در کنار ترانسفورماتور، باعث افزایش قیمت تمام شده و عدم استقبال گسترده جهت بهره برداری در شرکت های توزیع برق شده است، همچنین بدلیل حجم و وزن زیاد پست های سیار توزیع برق، جهت حمل و نقل آنها نیازمند به استفاده از کشنده های خاص مانند کامیون و یا خاور می باشد.
,وی افزود: این روش تغذیه برق، شامل یک بالابر سیار هیدرولیکی آکاردئونی مجهز به موتور برق و جکهای جانبی است، بطوری که یک ترانسفورماتور به همراه پایه نگهدارنده مجموعه کات اوت فیوز و برقگیرها به میز کار بالابر متصل می شود و به قسمت شاسی بالابر نیز، یک تابلو توزیع فشار ضعیف به همراه قرقره کابلهای فشار ضعیف رابط ترانس به تابلو و قرقره کابل رابط سیستم زمین به بدنه ترانسفورماتور و ترمینالهای تحتانی برقگیرها، متصل است. پست هوایی سیار در شرایطی که یک پست توزیع هوایی معیوب شود و یا خاموشی های ناشی از حوادث غیر مترقبه بوجود آید، جهت جلوگیری از اعمال خاموشی های بلند مدت بصورت یک پست جایگزین موقت مورد استفاده قرار می گیرند.
,پاکدامن نژاد تاکید کرد: لازم است قبل از شروع بهره برداری پست هوایی سیار، سیستم ارتینگ وصل شود. پس از نصب سیستم ارتینگ و اتصال کابل های فشار ضعیف و قرار گرفتن پست هوایی سیار در محل مناسب، جک های جانبی هیدرولیکی جهت تراز و تثبیت وضعیت ترانسفورماتور روی زمین مستقر می شوند، سپس برق فیدر فشار متوسط هوایی مربوطه باید قطع و ترانسفورماتور بوسیله بالابر در ارتفاع مناسب جهت اتصال به شبکه فشار متوسط هوایی قرار می گیرد و با استفاده از جمپرهای موقت و یا معمولی به شبکه فشار متوسط هوایی متصل می گردد. پس از اتصال ترانس به شبکه فشار متوسط هوایی، برق فیدر فشار متوسط وصل و پست هوایی سیار قابل بهره برداری است. امکان نصب بالابر و کلیه تجهیزات مربوط به پست هوایی سیار بر روی انواع خودروها از قبیل وانت، خاور و ... نیز وجود دارد.
,عضو بسیج مهندسین صنعتی استان اصفهان در ادامه تصریح کرد: امکان حمل و بهره برداری آسان، امکان استفاده جهت برقدار کردن موقت در موارد خاموشی های طولانی مدت در شبکه توزیع برق، تأمین برق مصرف کنندگان در هنگام تعمیرات و نگهداری تجهیزات یا احداث پست، قیمت پایین نسبت به سایر روشهای مرسوم، استفاده موقت در سایت های دارای عملیات ساختمانی زیاد، دارای ساختار ساده، استهلاک پایین و هزینه تعمیر و نگهداری کمتر نسبت به سایر روش های مرسوم، پست اضطراری برای مراسم ها و جشن های عمومی یا خاص، افزایش موقت ظرفیت شبکه از مهمترین مزایای این روش است.
,دانش آموخته رشته مهندسی برق قدرت گفت: کشورهایی از قبیل آمریکا، آلمان، انگلستان و ژاپن از جمله کشورهای سازنده پست های توزیع برق هستند، اما مطابق جواب مرجع استعلام اختراع، سیستم تغذیه برق موقت بوسیله پست هوایی سیار برای اولین بار در جهان مورد استفاده قرار گرفته است.
,وی گفت: این سیستم حاصل یک سال تحقیق و با توجه به نیاز بازار داخلی و خارجی برای این محصول، امکان اشتغال چندین هزار نفر برای تولید این محصول در صورت وجود شرایط و زمینه های لازم امکان پذیر است.
,
, ,انتهای خبر/
انتهای خبر/
]
ارسال دیدگاه