به گزارش شبکه اطلاع رسانی دانا؛ مدیرکل فرودگاه شهید صدوقی یزد در مصاحبه با یزد رسا با اشاره به آزادسازی قیمت بلیت پرواز ها اظهار داشت: مرجع اصلی این طرح سازمان هواپیمایی کشوری و شورای عالی است و فرودگاه ها دخل و تصرفی در این طرح ندارند.
سعدالله وطن خواه با اشاره به اینکه این طرح از 28 اردیبهشت اعلام شد افزود: بر خلاف برخی از خبرها برخی از ایرلاین ها مانند ایران ایر هنوز آزاد سازی قیمت ها را اجرایی نکرده اند و منتظر دستور از دفاتر مرکزی خود هستند.
,
نرخ پرواز ها با پیشنهاد ایرلاین ها و تصویب هواپیمایی کشور تعیین می شود
وی با بیان اینکه پیشنهاد نرخ از سوی ایرلاین ها صورت می گیرد ادامه داد: نرخ پیشنهادی ایرلاین ها پس از بررسی توسط سازمان هواپیمایی کشوری تصویب می شود با این رویکرد که بتوان یک انعطافی در عملکرد شرکت های هواپیمایی به وجود آورد تا بتوانند برخی از هزینه ها را جبران کنند و هم بتوانند استفاده مناسب از ظرفیت پروازی خو در مقاطع مختلف داشته باشند اجازه داده شده با تلرانس 30 درصد مثبت و منفی قادر به فروش بلیت هستند.
تضمینی در ارائه خدمات بهتر در قبال نرخ بیشتر پرواز نیست
وطن خواه با اشاره به اینکه این رویکرد در تمام دنیا در حال اجرا است اما نوع و کیفیت اجرای آن مهم است خاطر نشان کرد: هرچند هواپیمایی کشور ناظر کارها است احتمالاً مشکلاتی در ابتدای کار ایجاد شود به طوریکه در مسیرهای پروازی استان یزد 7 تا8 نوع تعرفه در کلاس های مختلف تعریف کرده اند که این کلاس ها در حال حاضر از لحاظ کیفیت تفاوتی ندارند اما باید در آینده کیفیت در نرخ پروازها مد نظر هواپیمایی کشور باشد.
فلسفه آزادسازی قیمت ها ارائه بهتر خدمات است
مدیرکل فرودگاه شهید صدوقی یزد گفت: این تضمین وجود ندارد که اگر کسی نرخ بیشتری می دهد خدمات بیشتری هم داشته باشد اما قطعاً باید فلسفه این طرح به این سمت و سو برود تا رقابت بین ایرلاین ها ایجاد شود.
وطن خواه در خصوص نرخ بلیت ها بعد از آزادسازی اذعان داشت: در مسیر یزد تهران از نرخ 1میلیون و 238 هزار ریال تا 1میلیون و 312هزار ریال و در مسیر مشهد از1میلیون و 475هزار ریال تا 1میلیون و 529 هزار ریال نرخ گذاری شده است که هر هفته بسته به نوع هواپیما، درصد نرخ افزایش یا کاهش نرخ پروازی معین می شود.
نظارت قوی لازمه عدم سوء استفاده از این طرح
وی اظهار امیدواری کرد: باید نظارت و اجرا خوب و قوی باشد تا حداقل خدمات پروازی بهتر شود واین طرح به سوء استفاده منجر نشود.
مدیرکل فرودگاه شهید صدوقی یزد گفت: برخی از ایرلاین ها به دلیل عدم صرفه برای پرواز، در برخی از ساعات روز پروازی انجام نمی دهند در حالی که تقاضا از سوی مردم زیاد است که امیدواریم با این رویکرد ساعت پروازی که برای ایرلاین ها به صرفه نبود از این پس دایر شود.
هیچ آژانسی در نرخ بلیت دخل و تصرف ندارد
وطن خواه با بیان اینکه شرکت های هواپیمایی در استان زیرساخت لازم را برای این طرح دارند گفت: در حال حاضر هیچ آژانسی در نرخ بلیت دخل و تصرف ندارد و در صورتی که تعداد بلیت در مسیر معین باز شد قادر به فروش است.
وطن با تأکید بر اینکه عوارض های فرودگاهی مشمول در نرخ بلیت، هنوز تغییری نکرده است تصریح کرد: بابت هر بلیت با هر نرخی به فرودگاه تنها 5 هزار تومان اختصاص داده می شود که در طرح جدید آزاد سازی قیمت ها تغییر نکرده است.
وی در خصوص نحوه ابطال و استرداد هزینه بلیت ها اذعان داشت: با اجرایی شدن این طرح یک تغییر جزئی در نحوه بازپرداخت استرداد بلیت ها صورت گرفته است ولی شرکت ها منتظر ابلاغیه نهایی و قطعی هستند.
,
نرخ پرواز ها با پیشنهاد ایرلاین ها و تصویب هواپیمایی کشور تعیین می شود
,وی با بیان اینکه پیشنهاد نرخ از سوی ایرلاین ها صورت می گیرد ادامه داد: نرخ پیشنهادی ایرلاین ها پس از بررسی توسط سازمان هواپیمایی کشوری تصویب می شود با این رویکرد که بتوان یک انعطافی در عملکرد شرکت های هواپیمایی به وجود آورد تا بتوانند برخی از هزینه ها را جبران کنند و هم بتوانند استفاده مناسب از ظرفیت پروازی خو در مقاطع مختلف داشته باشند اجازه داده شده با تلرانس 30 درصد مثبت و منفی قادر به فروش بلیت هستند.
,,
تضمینی در ارائه خدمات بهتر در قبال نرخ بیشتر پرواز نیست
,وطن خواه با اشاره به اینکه این رویکرد در تمام دنیا در حال اجرا است اما نوع و کیفیت اجرای آن مهم است خاطر نشان کرد: هرچند هواپیمایی کشور ناظر کارها است احتمالاً مشکلاتی در ابتدای کار ایجاد شود به طوریکه در مسیرهای پروازی استان یزد 7 تا8 نوع تعرفه در کلاس های مختلف تعریف کرده اند که این کلاس ها در حال حاضر از لحاظ کیفیت تفاوتی ندارند اما باید در آینده کیفیت در نرخ پروازها مد نظر هواپیمایی کشور باشد.
,,
فلسفه آزادسازی قیمت ها ارائه بهتر خدمات است
,مدیرکل فرودگاه شهید صدوقی یزد گفت: این تضمین وجود ندارد که اگر کسی نرخ بیشتری می دهد خدمات بیشتری هم داشته باشد اما قطعاً باید فلسفه این طرح به این سمت و سو برود تا رقابت بین ایرلاین ها ایجاد شود.
,وطن خواه در خصوص نرخ بلیت ها بعد از آزادسازی اذعان داشت: در مسیر یزد تهران از نرخ 1میلیون و 238 هزار ریال تا 1میلیون و 312هزار ریال و در مسیر مشهد از1میلیون و 475هزار ریال تا 1میلیون و 529 هزار ریال نرخ گذاری شده است که هر هفته بسته به نوع هواپیما، درصد نرخ افزایش یا کاهش نرخ پروازی معین می شود.
,,
نظارت قوی لازمه عدم سوء استفاده از این طرح
,وی اظهار امیدواری کرد: باید نظارت و اجرا خوب و قوی باشد تا حداقل خدمات پروازی بهتر شود واین طرح به سوء استفاده منجر نشود.
,مدیرکل فرودگاه شهید صدوقی یزد گفت: برخی از ایرلاین ها به دلیل عدم صرفه برای پرواز، در برخی از ساعات روز پروازی انجام نمی دهند در حالی که تقاضا از سوی مردم زیاد است که امیدواریم با این رویکرد ساعت پروازی که برای ایرلاین ها به صرفه نبود از این پس دایر شود.
,,
هیچ آژانسی در نرخ بلیت دخل و تصرف ندارد
,
وطن خواه با بیان اینکه شرکت های هواپیمایی در استان زیرساخت لازم را برای این طرح دارند گفت: در حال حاضر هیچ آژانسی در نرخ بلیت دخل و تصرف ندارد و در صورتی که تعداد بلیت در مسیر معین باز شد قادر به فروش است.
وطن با تأکید بر اینکه عوارض های فرودگاهی مشمول در نرخ بلیت، هنوز تغییری نکرده است تصریح کرد: بابت هر بلیت با هر نرخی به فرودگاه تنها 5 هزار تومان اختصاص داده می شود که در طرح جدید آزاد سازی قیمت ها تغییر نکرده است.
وی در خصوص نحوه ابطال و استرداد هزینه بلیت ها اذعان داشت: با اجرایی شدن این طرح یک تغییر جزئی در نحوه بازپرداخت استرداد بلیت ها صورت گرفته است ولی شرکت ها منتظر ابلاغیه نهایی و قطعی هستند.
,
,
]
ارسال دیدگاه