به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛به نقل از آناج، پیروز حناچی صبح امروز در همایش بین المللی و کارگاه مرمت معماری و مقاوم‌سازی بناهای تاریخی تبریز، اظهار داشت: سابقه‌ی موضوع حفاظت از میراث فرهنگی و تاریخی جهانی است و در کشور ما نیز قانون‌های تعریف شده‌ای دارد.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, آناج,وی افزود: تجربه دوره حاضر نشان می‌دهد که حفاظت از میراث فرهنگی از عهده‌ی یک دستگاه خاص خارج بوده و وظیفه‌‌ی همگانی به شمار می‌رود؛ طبق تجربیات جهانی برای حفظ آثار تاریخی باید ابعاد آن را در سطوح بالا تعریف کنیم.
معاون وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه مسئولین میراث فرهنگی و شورای عالی شهرسازی کشور در خصوص آثار تاریخی معماری و شهرسازی مصوباتی دارد، خاطرنشان ساخت: شهرهایی که آثار ثبت شده دارند مخاطب شورای عالی شهرسازی بودند و این شورا اگر طرح‌‌ها و ضوابط مربوطه را نهادینه کند به نتایج مطلوب دست می‌‌یابیم.
وی توضیح داد: موضوع میراث صنعتی از جمله مباحث مورد تاکید در شورای شهرسازی کشور بود، برخی آثار صنعتی از دایره استفاده خارج شده در حالی که از ارزش‌های معماری برخوردارند؛ حجم زیادی از آثار در محدوده شهرهای کشور وجود دارد و معماران ما علی رغم اینکه ایران را به درستی می‌‌شناختند، منطبق با شرایط آثار را می‌‌آفریدند.
این مقام مسئولین به وقوع زمین لرزه‌های متعدد در اقصی نقاط ایران اشاره کرد و یادآور شد: با پشت سر گذاشتن زلزله‌های سنگین آثار زیادی را در دست داریم مثلا سلطانیه که یک سازه‌ی پایدار تاریخی است.
وی بیان داشت: در شورای عالی سند راهنمایی تنظیم کردیم که مسئولین مجوز تخریب کارخانه‌های تاریخی را صادر نکنند؛ خیلی از شهرها به واسطه این کارخانه‌ها گسترش یافته‌اند و اکنون این فضاها به فضای بی‌پناه تبدیل شدهاند در حالی که جزو میراث تاریخی و صنعتی به شمار می‌روند.
حناچی راه‌آهن‌ها را جزو میراث‌های صنعتی کشور دانست و عنوان کرد: تلاش‌هایی را برای ثبت جهانی این میراث‌های صنعتی آغاز کرده‌ایم؛ برخی از میراث‌های صنعتی فرصت بازسازی و مرمت را پیدا کرده و برخی نیز تخریب شدهاند.
وی در پایان اذعان داشت: شهرهایی مثل اصفهان(کارخانه‌های نساجی)، یزد(پارک علم و فناوری)، کرمانشاه، زنجان (کارخانه کبریت زنجان) و غیره تجربه مرمت و تغییر کاربری آثار صنعتی را دارند اما برخی از بناهای صنعتی و کارخانه‌ها تخریب شده و از بین رفتند.
وی افزود: تجربه دوره حاضر نشان می‌دهد که حفاظت از میراث فرهنگی از عهده‌ی یک دستگاه خاص خارج بوده و وظیفه‌‌ی همگانی به شمار می‌رود؛ طبق تجربیات جهانی برای حفظ آثار تاریخی باید ابعاد آن را در سطوح بالا تعریف کنیم.
,معاون وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه مسئولین میراث فرهنگی و شورای عالی شهرسازی کشور در خصوص آثار تاریخی معماری و شهرسازی مصوباتی دارد، خاطرنشان ساخت: شهرهایی که آثار ثبت شده دارند مخاطب شورای عالی شهرسازی بودند و این شورا اگر طرح‌‌ها و ضوابط مربوطه را نهادینه کند به نتایج مطلوب دست می‌‌یابیم.
,وی توضیح داد: موضوع میراث صنعتی از جمله مباحث مورد تاکید در شورای شهرسازی کشور بود، برخی آثار صنعتی از دایره استفاده خارج شده در حالی که از ارزش‌های معماری برخوردارند؛ حجم زیادی از آثار در محدوده شهرهای کشور وجود دارد و معماران ما علی رغم اینکه ایران را به درستی می‌‌شناختند، منطبق با شرایط آثار را می‌‌آفریدند.
,این مقام مسئولین به وقوع زمین لرزه‌های متعدد در اقصی نقاط ایران اشاره کرد و یادآور شد: با پشت سر گذاشتن زلزله‌های سنگین آثار زیادی را در دست داریم مثلا سلطانیه که یک سازه‌ی پایدار تاریخی است.
,وی بیان داشت: در شورای عالی سند راهنمایی تنظیم کردیم که مسئولین مجوز تخریب کارخانه‌های تاریخی را صادر نکنند؛ خیلی از شهرها به واسطه این کارخانه‌ها گسترش یافته‌اند و اکنون این فضاها به فضای بی‌پناه تبدیل شدهاند در حالی که جزو میراث تاریخی و صنعتی به شمار می‌روند.
,حناچی راه‌آهن‌ها را جزو میراث‌های صنعتی کشور دانست و عنوان کرد: تلاش‌هایی را برای ثبت جهانی این میراث‌های صنعتی آغاز کرده‌ایم؛ برخی از میراث‌های صنعتی فرصت بازسازی و مرمت را پیدا کرده و برخی نیز تخریب شدهاند.
,وی در پایان اذعان داشت: شهرهایی مثل اصفهان(کارخانه‌های نساجی)، یزد(پارک علم و فناوری)، کرمانشاه، زنجان (کارخانه کبریت زنجان) و غیره تجربه مرمت و تغییر کاربری آثار صنعتی را دارند اما برخی از بناهای صنعتی و کارخانه‌ها تخریب شده و از بین رفتند.
,انتهای پیام/م
]
ارسال دیدگاه