بلاتکلیفی 820هکتارزمین در شهرک صنعتی ضیاء آباد

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانابه نقل از تاک پرس، در سال ۷۶ ایران خودرو برای انتقال برخی واحدهای تولیدی خود از تهران به استان قزوین درخواست یک هزار هکتار زمین کرد که مسئولان استان برای اجرای طرح اعلام آمادگی کردندپس از اعلام محیط زیست مبنی بر قرار گرفتن برخی از قسمتهای زمین در محدوده منطقه حفاظت شده باشگل این میزان زمین به ۸۲۰ هکتار کاهش یافت تا  نظر محیط زیست هم تامین شود و قرار شد در مدت سه سال طرح اجرایی شود

تا سال ۸۶ هیچ پیشرفتی در طرح ایجاد نشد و پس از انقضای مدت قرارداد، شرکت ایران خودرو اعلام کرد قادر به سرمایه گذاری مستقیم نیست و از مشارکت قطعه سازان استفاده خواهد کرد.

برای همکاری با ایران خودرو میزان اجاره بها از ۱۰۰ درصد به ۱۰ درصد کاهش یافت هرچند کار قانونی نبود اما تصمیم مدیریت در آن مقطع برای خروج از توقف طرح بود تا کار تسهیل شود و در ادامه این همکاری برای ۳۰۰ هکتار از اراضی مجوز بهره برداری صادر شد به دلیل آنکه ایران خودرو قادر به سرمایه گذاری مستقیم در این طرح نبود از قطعه سازان دعوت می شود در این شهرک حضور یابند که سه قطعه ساز اعلام آمادگی کرده و صدها میلیارد تومان هزینه کرده اند و متضرر شده اند.

دادگاه ضیاء آباد که محدوده زمین در این منطقه است به نفع بازگشت زمین به جهاد کشاورزی رای داد و امروز با گذشت بیش از یک دهه سرنوشت ۸۲۰ هکتار زمین بلاتکلیف است که باید به سرانجام برسد.

از آنجا که ایران خودرو به تعهدات خود در راه اندازی بموقع واحدهای قطعه سازی در شهرک ایران خودرو در استان قزوین عمل نکرد مشکلات حقوقی ایجاد شد و با شکایت این شرکت برخی مدیران استان که با هدف همکاری همه جانبه تسهیلات لازم برای استقرار قطعه سازان را فراهم کرده بودند دچار مشکلات جدی شدند.

متاسفانه نگاه مسئولان ایران خودرو از بالا به پایین بود  فقط باید زمین را دریافت کنند و هر وقت اراده کردند کار کنند به همین دلیل 18سال است که کار متوقف شده و استان نتوانسته به اهداف خود دست یابد و تداوم این روند اصلا منطقی نیست.

در میزان اجاره بهای زمین اشتباهاتی در توافق صورت گرفت که نهادهای بازرسی و دیوان محاسبات به موضوع ورود کردند و پس از طرح شکایت دستگاه قضایی به فسخ قرارداد به نفع استان رای داده شده است.

اجاره بهای ۱۰۰ درصدی زمین واگذار شده برای همکاری با ایران خودرو و تسریع در کار ۲۰ درصد محاسبه شد که مشکل ساز شد که دیوان محاسبات به آن ایراد گرفت و کار متوقف شد و چون در گذشته تعامل مسئولان این شرکت مناسب نبود یک بی اعتمادی ایجاد شد اما نگاه مدیران فعلی تغییر کرده و به نظر می رسد بتوان به نتیجه مناسبی رسید.

پیشرفت فیزیکی این طرح اصلا مناسب نبود و در شرایطی که قرار بود ایران خودرو وارد سر مایه گذاری شود پس از دریافت زمین و مقداری آماده سازی تنها سه قطعه ساز وارد کار شدند که تداوم مشکلات منجر به خلع ید شد و هنوز تکلیف مشخص نیست.

انتهای پیام/م