به گزارش شبکه اطلاع رسانی دانا و به نقل از سفیرافلاک،حشمت الله اسکینی گفت: مسافر بری با ماشین های شخصی پدیده ای است که به دلیل مسائل اقتصادی، در سال 1363 قانونی برای آن تصویب شد که اجازه مسافر کشی به ماشین های شخصی نیز داده شود.
, شبکه اطلاع رسانی دانا, ,وی افزود: بعد از تصویب این قانون مسافرکشی با ماشین های شخصی به عنوان پدیده ای در داخل و خارج شهر ها رواج پیدا کرد. اما در سال 1377 تاکنون بخورد قانونی با ماشین های مسافر کش شخصی آغاز شد و بارها این مسئله در شورای ترافیک استان مطرح می شود اما آخرین راهکاری که ارئه می شود این است که پلیس راهنمایی و رانندگی در برخورد با این مسئله اقدام کند.
,اسکینی در همین خصوص ادامه داد: نیروهای پلیس راهنمایی و رانندگی استان محدود هستند و نمی توان نیروی حاکمیتی کشور را فقط برای طیف خاصی مانند برخورد با رانندگان ماشین شخصی استفاده کرد.
,رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان در خصوص ساماندهی ماشین های شخصی اظهار کرد: طی اقدامی سه هزار ماشین مسافر بر ساماندهی شد که اکنون تحت نظارت تاکسی رانی در حال فعالیت هستند اما همین قدر نیز ماشین شخصی در سطح شهر وجود دارد که در حال کار کردن هستند.
,اسکینی اضافه کرد: بارها جلوی ماشین های شخصی گرفته شده است ولی راننده عنوان کرده است که خانواده ام هستند و مسافر نیستند تشخص اینکه رانندگان ماشین شخصی در حال مسافر کشی هستند یا نه سخت است مگر اینکه نیروی راهنمایی و رانندگی شاهد جار زدن راننده برای مسافر باشد.
,وی افزود: پلس در بحث برخورد با رانندگان ماشین شخصی تنها می تواند یک جریمه 30 تا 40 هزار تومانی را بنویسد و حق توقیف، ضبط مدارک و بردن ماشین به پارکینگ را ندارد.
,این مقام مسئول گفت: مشکل مسافربری با ماشین های شخصی در داخل و خروجی های شهر وجود دارد. مسافر کشی شغلی است که نیاز به استخدام، مدارک بررسی صلاحیت و تحقیقات سو پیشینه ندارد و بسیاری از افراد به این شغل روی می آورند و متاسفانه مردم هم سوار ماشین های شخصی می شوند.
,اسکینی با انتقاد از عملکرد ضعیف برخی ارگان ها در خصوص کار فرهنگی در این زمینه گفت: پایانه ها، اتحادیه، صدا و سیما و سایر ارگان های مرتبط با این مسئله هنوز کار شاخصی را برای بالابردن سطح آگاهی مردم درباره عدم استفاده از وسایل نقلیه شخصی انجام نداده است.
,وی گفت: زمانی که تبعات استفاده از ماشین های شخصی را بدانیم بعد با آگاهی به سراغ وسایل نقلیه عمومی خواهیم رفت. اتحادیه با همکاری پایانه های شهرداری باید در خصوص تبلیغات فرهنگی این موضوع اقدام کند.
,رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی با بیان اینکه حل بخشی از این مشکل به مردم بر می گردد افزود: مشکل دیگری که در این زمینه وجود دارد مردم هستند بارها اتفاق افتاده است که مسافر را از ماشین شخصی پیاده کرده ایم و مسافر با بی ربط خواندن کار ما با این مسئله می گوید جریمه تان را بنویسید.
,این مقام مسئول تاکید کرد: تا زمانی که مردم نسبت به سوار شدن بر ماشین های شخصی رغبت نشان دهند قطعا هر اقدامی از سوی پلیس راهنمایی و رانندگی به عنوان نیروی برخورد کننده ناموفق خواهد بود.
,وی با انتقاد از عملکرد ضعیف اتحادیه این صنف گفت: اتحادیه این صنف هنوز برای ساماندهی به این وضعیت کاری نکرده است. اتحادیه بگوید در این 15 سال چه اقدام شاخصی را برای ساماندهی به این وضعیت و کار فرهنگی مناسب انجام داده است. از نظر قانون وظیفه پلیس راهنمایی و رانندگی قرار دادن نیروی نظارتی برای جلوگیری از مسافرکشی ماشین های شخصی در خروجی های شهر نیست. راهنمایی و رانندگی بیشترین نیروی خود را در تقاطع ها و نقاط پر ترافیک شهر قرار می دهد.
,اسکینی در پایان تاکید کرد: راهنمایی و رانندگی نمی تواند مردم را مجبور به استفاده از وسایل نقلیه عمومی کند. این کار نیاز به فرهنگ سازی دارد و بادی برای این کار هزینه کرد.فرهنگ سازی یک تعامل بین بخشی و همتی جامع می طلبد.
,انتهای پیام/
]
ارسال دیدگاه