به گزارش خبرنگار اجتماعی شبکه اطلاع رسانی راه دانا،سالهاست که آلودگی هوای تهران و بعضی از کلان شهرها افراد زیادی را به کام مرگ زود هنگام کشانده است و خانواده های زیادی را در غم عزیزانشان داغدار کرده است.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا,بنا به اظهارات یکی از اعضای شورای شهر تهران 30 درصد به مرگ و میر تهرانی ها به دلیل آلودگی هوا اضافه شده است که با یک مقایسه سر انگشتی و احتساب مرگ های ناشی از تصادفات جاده ای که رقمی حدود 25000 نفر است این نوع مرگ های ناخواسته، رقم بزرگی را تشکیل می دهند.
, بنا به اظهارات یکی از اعضای شورای شهر تهران 30 درصد به مرگ و میر تهرانی ها به دلیل آلودگی هوا اضافه شده است که با یک مقایسه سر انگشتی و احتساب مرگ های ناشی از تصادفات جاده ای که رقمی حدود 25000 نفر است این نوع مرگ های ناخواسته، رقم بزرگی را تشکیل می دهند.,
اما محمد حقانی رئیس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران،گفت: سازمان بهداشت جهانی حد مجاز استاندارد روزانه ذرات معلق کوچک‌تر از ۵/۲ میکرون را ۱۰ میکروگرم در هر مترمکعب هوای آزاد تعیین نموده، در صورتی که استاندارد سازمان حفاظت محیط زیست ایران برای این ذرات، ۵/۳ برابر استاندارد جهانی یعنی ۳۵ میکروگرم در هر مترمکعب است که البته در بسیاری از روزهای سال، میزان ذرات معلق کوچک‌تر از ۵/۲ میکرون از همین استاندارد نازل نیز فراتر است.
رئیس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه سازمان بهداشت جهانی، اخیراً تهران را از میان ۳۱ شهر بزرگ جهان به عنوان آلوده‌ترین کلان‌شهر دنیا از نظر ذرات معلق کوچک‌تر از ۵/۲ میکرون اعلام نموده، خاطرنشان کرد: واقعیت این است که اگر بخواهیم استاندارد سازمان بهداشت جهانی را مبنا قرار دهیم، عملاً حتی همان ۱۳ روز که در سال ۹۳ هوای پایتخت در وضعیت پاک قرار داشت، نیز جزو روزهای آلوده محسوب خواهد شد.
,
,
, رئیس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه سازمان بهداشت جهانی، اخیراً تهران را از میان ۳۱ شهر بزرگ جهان به عنوان آلوده‌ترین کلان‌شهر دنیا از نظر ذرات معلق کوچک‌تر از ۵/۲ میکرون اعلام نموده، خاطرنشان کرد: واقعیت این است که اگر بخواهیم استاندارد سازمان بهداشت جهانی را مبنا قرار دهیم، عملاً حتی همان ۱۳ روز که در سال ۹۳ هوای پایتخت در وضعیت پاک قرار داشت، نیز جزو روزهای آلوده محسوب خواهد شد. ,
اما خطاب به دولت مردان باید گفت قطعا باید با اتخاذ سیاست های اصولی و عقلایی و علمی، و اصالت دادن به جان انسان ها، آسمان کشور را از این آلودگی های انسان کش پاک کنند و حیات مردم را در سراسر کشور به ویژه کلان شهر هایی چون تهران، ایمنی بخشند.
شاید بتوان گفت که بنزین و گازوییل یکی از مقصرین اصلی آلودگی هوا هستند، قرار بود دو سال پیش استاندارد این دو سوخت عمده خودروها، به یورو 4 برسد، اما هنوز این اتفاق نیفتاده است، جالب است معصومه ابتکار، رییس سازمان محیط زیست می گوید "باید برای ارتقا سوخت همچنان صبر کرد".
,
, باید برای ارتقا سوخت همچنان صبر کرد".,
به هر حال دود آلودگی هوا در وهله نخست در چشم و حلق شهروندان فرو می‌رود و هیچ تدبیری هم در برابر آن وجود ندارد تا موجب کاهش یا دستِکم ایجاد محدودیت این معضل برای مردم شود.
,انتهای پیام/م
,]
ارسال دیدگاه