به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از روابط عمومی معاونت اجرایی رییس جمهور، محمدجعفر قائم پناه معاون اجرایی رئیس‌جمهور و سرپرست نهاد ریاست جمهوری در ادامه سفر خود به استان زنجان و پس از افتتاح مدرسه ابتدایی ۱۵ کلاسه فرهنگ منتظری، از روند اجرای پروژه ورزشگاه ۱۵ هزار نفری زنجان بازدید و آخرین وضعیت پیشرفت این طرح را بررسی کرد.
پروژه ورزشگاه ۱۵ هزار نفری زنجان با هدف ایجاد و توسعه فضای ورزشی در استان، از سال ۱۳۸۴ آغاز شده است. این ورزشگاه با اسکلت بتنی و ظرفیت ۱۵ هزار تماشاگر احداث می‌شود. مساحت این مجموعه ورزشی ۱۷ هزار و ۵۰۰ مترمربع اعلام شده است.
پیشرفت فیزیکی پروژه پیش از سفر رئیس‌جمهور به استان زنجان ۶۵ درصد بوده که این میزان در حال حاضر به ۷۸ درصد رسیده است.
اعتبار کل مصوب این پروژه در جریان سفر ۴۰۰ میلیارد تومان بوده که تاکنون ۲۱۲ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان آن تخصیص یافته و میزان تخصیص اعتبارات به ۵۳ درصد رسیده است.
قائم‌پناه در این بازدید در جریان آخرین وضعیت عملیات اجرایی، میزان پیشرفت پروژه و نیازهای اعتباری برای تکمیل این طرح ورزشی قرار گرفت.
قائم‌پناه معاون اجرایی رئیس‌جمهور در ادامه سفر خود به استان زنجان همچنین، از پروژه دوخطه کردن راه‌آهن زنجان ـ قزوین در محدوده پل قره‌بلاغ بازدید کرد و در جریان آخرین وضعیت اجرای این پروژه قرار گرفت.
وی در حاشیه این بازدید در جمع خبرنگاران با اشاره به روند اجرای پروژه دوخطه کردن راه‌آهن زنجان ـ قزوین اظهار کرد: این پروژه در حال اجرا و بهره‌برداری است، اما برای تکمیل کامل آن حدود ۱۰۰ متر باقی مانده است.
وی افزود: قطعه ۳۸ کیلومتری پروژه تقریباً به اتمام رسیده و قطعه ۵۰ کیلومتری نیز کاملاً قابل بهره‌برداری است.
معاون اجرایی رئیس‌جمهور با اشاره به وضعیت قطعه ۵۷ کیلومتری این محور ادامه داد: این قطعه از محدوده سیاه‌باغ تا سیاه‌چشمه امتداد دارد و به دلیل وجود دو یا سه پل، از جمله پلی در نزدیکی دانشگاه آزاد تاکستان، هنوز بخش‌هایی از آن نیازمند تکمیل است. از این رو نمی‌توان گفت پروژه به‌صورت صددرصدی به پایان رسیده، اما عملاً بهره‌برداری از آن در حال انجام است.
قائم‌پناه با اشاره به روند پیشرفت پروژه در سال‌های اخیر گفت: طی یک سال و نیم تا دو سال اخیر، حدود ۲۰ درصد به پیشرفت پروژه افزوده شده است؛ این در حالی است که سال‌ها طول کشیده بود تا پروژه به حدود ۵۰ درصد پیشرفت برسد.
وی تأمین اعتبار را یکی از عوامل اصلی شتاب گرفتن روند اجرای پروژه عنوان کرد و گفت: حدود ۸۰۰ میلیارد تومان اعتبار برای این پروژه در نظر گرفته شده که تاکنون بخشی از آن تخصیص یافته و ان‌شاءالله مابقی اعتبار نیز امسال تخصیص خواهد یافت.
معاون اجرایی رئیس‌جمهور همچنین درباره نیازهای حوزه حمل‌ونقل ریلی کشور اظهار کرد: در این حوزه با مشکلاتی مواجه هستیم که ان‌شاءالله با رفع مشکلات بین‌المللی، بخشی از این مسائل نیز قابل حل خواهد بود. بخشی از نیازهای کشور در داخل قابل تأمین است، اما با توجه به حجم بالای نیازها، به توسعه بیشتری در حوزه مترو، لوکوموتیو و قطار نیاز داریم.
قائم‌پناه با اشاره به ظرفیت‌های صنعت واگن‌سازی در استان زنجان افزود: واگن‌سازی در زنجان یکی از مجموعه‌های بزرگ این حوزه است و با توسعه آن می‌توان بخش قابل‌توجهی از نیازهای کشور را پاسخ داد.
وی با تأکید بر اولویت توسعه کریدورهای ریلی در دولت گفت: اولویت اول دولت، توسعه کریدورهای ریلی است و امیدواریم پروژه بزرگ راه‌آهن چابهار ـ زاهدان نیز طی یکی دو ماه آینده به بهره‌برداری برسد. مراحل نهایی ریل‌گذاری این پروژه انجام شده و امیدواریم در همین بازه زمانی به پایان برسد.
افزایش پیشرفت پروژه از ۷۳ به ۹۳ درصد
پروژه دوخطه کردن راه‌آهن قزوین ـ زنجان از جمله مصوبات سفر استانی است که با هدف افزایش سرعت سیر قطارها و ارتقای ظرفیت حمل‌ونقل و ترانزیت کالا در حوزه ریلی در حال اجراست.
این پروژه از سال ۱۳۹۵ آغاز شده و شامل چهار قطعه است که سه قطعه آن در استان زنجان و یک قطعه در استان قزوین قرار دارد.
بر اساس این گزارش، پیشرفت فیزیکی پروژه پیش از سفر رئیس‌جمهور به استان زنجان ۷۳ درصد بوده که این میزان در حال حاضر به ۹۳ درصد رسیده است.
اعتبار کل مصوب سفر برای اجرای این پروژه ۸۰۰ میلیارد تومان تعیین شده است که ۴۰۰ میلیارد تومان آن از سوی سازمان برنامه و بودجه و ۴۰۰ میلیارد تومان نیز از محل سهم استان تأمین خواهد شد.
از سهم سازمان برنامه و بودجه، تاکنون ۳۴۰ میلیارد تومان تخصیص یافته و از سهم ۴۰۰ میلیارد تومانی استان نیز ۱۰۰ میلیارد تومان از محل مولدسازی محقق شده است.
همچنین برای تکمیل عملیات علائم‌گذاری محور قزوین ـ زنجان با توجه به اجرای خط دوم، یک هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان اعتبار مورد نیاز است.
با بهره‌برداری کامل از خط دوم راه‌آهن قزوین ـ زنجان، ظرفیت حمل‌ونقل ریلی این محور افزایش خواهد یافت و زمینه برای ارتقای سرعت سیر قطارها، افزایش ظرفیت جابه‌جایی بار و توسعه ترانزیت ریلی کالا فراهم می‌شود.
ارسال دیدگاه