به گزارش خبرنگار اقتصادی شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ صبح روز گذشته (شنبه ۲۸ تیرماه)، قطار پردیس سالنی موسوم به «۴ ستاره» ساعت ۷:۳۰ از تهران به مقصد مشهد حرکت کرد؛ اما به‌گفته مسافران، تنها ساعتی پس از آغاز حرکت، قطار دچار اختلال فنی شد. توقف‌های پی‌در‌پی، کاهش شدید سرعت و از کار افتادن سیستم تهویه در برخی واگن‌ها، شرایط سختی را بر مسافران تحمیل کرد.
نکته نگران‌کننده، اظهار صریح رئیس قطار بود که در واکنش به اعتراض مسافران اعلام کرد سه موتور از پنج موتور قطار خراب است و قطار تنها با دو موتور باقی‌مانده به مسیر خود ادامه می‌دهد.
یکی از مسافران واگن شماره ۲ در گفت‌وگو با خبرنگار ما می‌گوید:
«اولش قطار خوب راه افتاد، اما خیلی زود خراب شد. نه تهویه‌ای بود، نه کولر. رئیس قطار خودش آمد و گفت سه موتور خراب شده. مردم از شدت گرما به نفس‌نفس افتاده بودند. چند نفر آب روی سر خودشون می‌ریختن تا طاقت بیارن.»
دمای ۳۳ درجه در واگن، بدون تهویه
بر اساس تصاویری که خبرنگار ما از دماسنج قطار ثبت کرده، دمای داخل واگن تا ۲۹.۴ درجه و دمای بیرون قطار تا ۳۳.۱ درجه سانتی‌گراد رسیده است. همچنین رطوبت داخل کابین به شدت کاهش یافته و تا ۳۵ درصد افت کرده است.
این وضعیت برای سالمندان، کودکان، بیماران و افراد دارای مشکلات تنفسی، بسیار خطرناک و در مواردی تهدیدکننده سلامت گزارش شده است.
خسارت؟ بله، اما سوال اصلی چیز دیگری است
پس از اعتراضات گسترده، مسئولان قطار وعده پرداخت خسارت به مسافران را مطرح کردند. اما سؤال اساسی که همچنان بی‌پاسخ مانده، این است:
چرا قطاری که بارها در سفرهای گذشته نیز دچار نقص فنی شده، همچنان اجازه حرکت می‌یابد؟
چرا نظارت دقیقی پیش از حرکت قطارهای به‌اصطلاح لوکس، صورت نمی‌گیرد؟
و اساساً آیا جان مردم در سیستم حمل‌ونقل ریلی، اولویت دارد یا فقط فروش بلیت؟
تکرار تجربه‌های تلخ؛ مسافران: این اولین‌بار نیست
یکی از مسافران معترض در گفت‌وگو با ما می‌گوید:
«این اولین‌بار نیست که قطار سالنی پردیس رجا چنین مشکلی پیدا می‌کند. خودم ماه پیش هم با همین قطار اومدم، کولر خراب بود. انگار هیچ‌کس تو این شرکت درس نمی‌گیره. همون قطار مشکل‌دار رو دوباره می‌فرستن رو ریل!»
این روایت، هشداری جدی برای شرکت رجا و نهادهای ناظر است؛ چرا که تکرار نقص فنی، به‌ویژه در خطوط پرتردد و در شرایط جوی دشوار، می‌تواند به بحران‌های انسانی تبدیل شود.
نقش وزارت راه؛ جای خالی برخورد و نظارت مؤثر
وزارت راه و شهرسازی به‌عنوان نهاد بالادستی در حوزه حمل‌ونقل ریلی، نه‌تنها مسئول پاسخگویی به چنین حوادثی است، بلکه در برابر تکرار موارد مشابه در گذشته نیز باید پاسخ دهد. این وزارتخانه باید به مردم توضیح دهد:
چرا نظارت پیشگیرانه انجام نشده؟
چرا قطاری با سابقه خرابی فنی، بدون تعمیر اساسی وارد چرخه مسافرگیری شده؟
و آیا صرف پرداخت خسارت، می‌تواند التیامی بر رنج مسافران در گرمای تابستان باشد؟
اگر امروز برخورد قاطع صورت نگیرد، فردا باید منتظر پیامدهای سنگین‌تری باشیم.
درخواست مسافران؛ شفاف‌سازی، توقف بهره‌برداری، پاسخگویی علنی
با توجه به مستندات موجود، روایت‌های مسافران، تصاویر ثبت‌شده از دما و اعتراف مسئولان قطار، اکنون انتظار افکار عمومی و مسافران این است که:
شرکت رجا به‌صورت شفاف درباره وضعیت فنی قطارهای پردیس اطلاع‌رسانی کند.
بهره‌برداری از قطارهای معیوب فوراً متوقف شود.
وزارت راه، گزارش رسمی از علل این اتفاق منتشر کند.
غرامت کامل و عادلانه به مسافران پرداخت شود.
مسئول یا مسئولانی که مجوز حرکت قطار ناقص را صادر کرده‌اند، پاسخگو باشند.
قطاری که قرار بود «۴ ستاره» باشد...
قطار پردیس رجا با بلیت گران‌تر به‌عنوان یکی از گزینه‌های لوکس سفر ریلی شناخته می‌شود. اما اگر قطاری با سه موتور خراب، سیستم تهویه معیوب و زمان‌بندی مختل، همچنان «۴ ستاره» تلقی شود، باید تعریف‌مان از کیفیت، امنیت و احترام به حقوق مسافر را بازنگری کنیم.
ارسال دیدگاه