به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ با پیشرفت فناوری در خودروها که به سمت داستان‌های علمی-تخیلی گرایش دارد، درب‌های خودرو نیز به‌گونه‌ای در طراحی بدنه ادغام شده‌اند تا ظاهری یکپارچه‌تر ایجاد کنند.
خودروهای مدرن مثل تسلا مدل S از دستگیره‌هایی استفاده می‌کنند که به‌صورت یکپارچه در درب‌ها جاسازی شده‌اند تا ظاهری صاف و جذاب به بدنه دهند. به‌جای دستگیره‌هایی که رانندگان یا سرنشینان می‌کشند، این دستگیره‌ها با بدنه هم‌سطح هستند. اگرچه این طراحی از نظر بصری دلپذیر است، اما مشکلات متعددی برای راننده و خودرو به همراه دارد.
بسیاری از خودروهایی که از دستگیره‌های مخفی استفاده می‌کنند، درب‌های موتوردار نیز دارند. به‌جای نیاز به کشیدن فیزیکی دستگیره برای باز کردن درب، دستگیره‌های مخفی می‌توانند فشار داده یا لمس شوند و سپس درب‌های موتوردار باز می‌شوند.
رایج‌ترین مکان برای مشاهده این فناوری، خودروهایی با درب‌های برقی عقب است. با این حال، مشکلات جدی‌ای می‌تواند به دلیل استفاده از دستگیره‌های مخفی و درب‌های موتوردار ایجاد شود. در برخی موارد، رانندگان خودروهایی که دستگیره‌های مخفی داشتند و تصادف کرده بودند، نتوانستند از خودرو فرار کنند.
در موقعیت‌های دیگر، درب‌های موتوردار که با دستگیره‌های مخفی جفت شده بودند، پس از تخلیه باتری خودرو از کار افتادند و باز نشدند. این مشکل مختص یک برند خاص نیست، زیرا مالکان خودروهایی از تسلا، فولکس‌واگن، ریویان و کادیلاک همگی گزارش‌هایی از این مسائل ارائه داده‌اند.
دستگیره‌های مخفی درب خودرو و حوادث دل‌خراش
متأسفانه، چندین حادثه دل‌خراش به دلیل غیر قابل‌استفاده بودن دستگیره‌های مخفی در شرایط اضطراری رخ داده است. در سال ۲۰۱۸، مردی در کلیولند، اوهایو، پس از تخلیه باتری خودرو کادیلاک XLR مدل ۲۰۰۶ خود نتوانست از آن خارج شود. نسخه‌ای از XLR از دکمه‌های فشار برای قفل و باز کردن درب‌ها استفاده می‌کرد که به برق باتری نیاز داشت. پس از ۱۴ ساعت گیر افتادن، همسایه‌ای او را یافت و توانست او را از خودرو خارج کرده و کمک پزشکی برساند.
حادثه دیگری که تیتر اخبار شد، مربوط به دکتر عمر اوان و تسلا مدل S او در سال ۲۰۱۹ بود. دکتر اوان کنترل مدل S را از دست داد و به نخل برخورد کرد که منجر به آتش‌سوزی خودرو شد. درحالی‌که تماشاگران برای کمک به دکتر اوان به سمت خودرو دویدند، دستگیره‌های مخفی تسلا ظاهر نشدند و راهی برای باز کردن درب وجود نداشت. دکتر اوان به دلیل دود و آتش داخل خودرو درگذشت.
فولکس‌واگن در سال ۲۰۲۴ فراخوانی برای تمام خودروهای برقی ID.۴ فروخته‌شده بین سپتامبر ۲۰۲۴ و ژانویه ۲۰۲۵ صادر کرد و دلیل آن نیز مشکل دستگیره‌های مخفی بود. این برند فهمید که اگر دستگیره‌های الکترونیکی خیس شوند—که در باران رخ می‌دهد—درب‌ها ممکن است به‌طور ناگهانی باز شوند. تولیدکنندگان کنترل‌های دستی اضطراری در خودروهای خود قرار داده‌اند، اما در شرایط استرس‌زا، رانندگان یا سرنشینان به‌راحتی ممکن است آن‌ها را فراموش کنند.
فناوری‌های دیگر دستگیره درب خودرو
درحالی‌که دستگیره‌های مخفی خودرو ظاهری چشم‌نواز و حس علمی-تخیلی ارائه می‌دهند، مشکلات این فناوری جدید باعث شده برندها به دنبال فناوری‌های جایگزین باشند. بسیاری از خودروهای خاص، مثل مک‌لارن آرتورا، از برآمدگی‌های کوچک مخفی در درب‌ها استفاده می‌کنند که مانند دستگیره عمل می‌کنند.
خودروهای دیگر، مثل فورد موستانگ مک ای یا شورولت کوروت، دستگیره‌های خود را با ادغام در بدنه پنهان کرده‌اند. برای مک ای رانندگان و سرنشینان باید دکمه‌ای روی ستون B فشار دهند تا دستگیره‌ای زیر ستون آزاد شود. کوروت دستگیره را زیر پوشش بدنه در لبه درب مخفی کرده است.
آخرین فناوری دستگیره درب که در اینجا بحث شده، از اوایل دهه ۱۹۹۰ وجود داشته است. فیات دستگیره‌ای هم‌سطح معرفی کرد که با فشار دادن یک طرف، اهرمی بیرون می‌زد که راننده یا سرنشین می‌کشید تا درب را باز کند. چندین برند، از جمله تسلا، استون مارتین و هیوندای، از این فناوری استفاده کرده‌اند.
ارسال دیدگاه