به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ مدل جدید تویوتا لندکروزر ترکیبی از شاسی‌بلند و ون است؛ مدلی که شاید در نگاه اول تفاوتی با نسخه‌ی استاندارد نداشته باشد، اما با حذف صندلی‌های عقب، تنها برای دو نفر جا دارد و فضای بار بسیار بزرگی در اختیار قرار می‌دهد. این تغییرات را خودِ تویوتا در کارخانه‌ی بریتانیایی‌اش انجام داده است.
تویوتا پیش‌تر نسل قبلی لندکروزر را به نسخه‌ی تجاری تبدیل کرده بود و حالا شاهد نسخه‌ی جدید Land Cruiser Commercial هستیم. با حذف صندلی‌های عقب، خودرو می‌تواند تا ۲٬۰۰۰ لیتر بار حمل کند و ظرفیت بکسل آن به ۳٫۵ تن می‌رسد.
یکی از مزیت‌های مهم ون لندکروزر نسبت‌به ون‌های معمولی قابلیت آفرود است. تویوتا در تبلیغاتش این خودرو را نه با وانت‌هایی مثل Proace بلکه با هایلوکس مقایسه می‌کند؛ مدلی که خریدارانی را هدف قرار می‌دهد که نیازی به وانت دوکابین یا قسمت بار وانت ندارند اما می‌خواهند از امکانات بهتر، راحتی بیشتر و توانایی‌های آفرود یک شاسی‌بلند بهره‌مند شوند.
پس از برداشتن صندلی‌های عقب، یک جداکننده‌ی فلزی با قسمت بالایی مشبک بین کابین و فضای بار نصب می‌شود. پنجره‌های کناری عقب همچنان باقی مانده‌اند، اما با پنل‌های فلزی نیمه‌شفاف پوشانده شده‌اند؛ پنل‌هایی که با وجود نفوذ مقداری نور، به‌خوبی فضای داخلی را از دید خارج پنهان می‌کنند.
دسترسی به فضای بار تنها از طریق درِ عقب یا درِ صندوق برقی نیست؛ شیشه‌ی عقب به‌صورت جداگانه باز می‌شود تا امکان قراردادن وسایل سبک‌تر یا کوچک‌تر آسان‌تر شود. از امکانات رفاهی خودرو می‌توان به تهویه‌ی مطبوع دومنطقه‌ای خودکار، گرم‌کن صندلی و فرمان، صندلی راننده‌ی برقی، و نمایشگر ۹ اینچی با پشتیبانی از اندروید اتو و اپل کارپلی بی‌سیم اشاره کرد.
ون لندکروزر به‌صورت استاندارد با سامانه‌ی چهارچرخ‌محرک دائمی عرضه می‌شود و شامل مجموعه‌ای از سیستم‌های کمکی رانندگی مانند Crawl Control، سیستم کمکی حرکت در سربالایی و کنترل سرعت در سراشیبی است.
ون لندکروزر به پیشرانه‌ی ۲٫۸ لیتری دیزلی با گیربکس هشت‌سرعته‌ی خودکار مجهز است؛ همان ترکیبی که در مدل استاندارد استفاده می‌شود. قیمت پایه‌ی Land Cruiser Commercial از ۵۲٬۷۲۹ پوند (حدود ۷۱٬۶۰۰ دلار) آغاز می‌شود و تویوتا می‌گوید نسخه‌ی هیبرید ملایم برای بهبود مصرف سوخت توسعه می‌دهد
ارسال دیدگاه