اگر می‌خواهید از سوانح هوایی جان سالم به در ببرید، اینجا بنشینید!

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛با توجه به اینکه بیشترین سوانح هوایی در قسمت دماغه هواپیما رخ می دهد صندلی های قسمت انتهایی هواپیما ایمن ترین بخش آن خواهد بود.

 سفر کردن با هواپیما اگرچه یکی از بهترین و سریع ترین راه ها است اما دلهره های زیادی را برای خیلی از افراد در پی دارد. بسیاری از آدم ها حتی اگر بارها و بارها با هواپیما سفر کرده باشند باز هم هنگام نشستن در هواپیما استرس زیادی دارند و دوست دارند درباره امن ترین قسمت هواپیما بیشتر بدانند.

ایمن ترین صندلی های هواپیما در کدام قسمت قرار دارد

چندسال پیش در سال ۲۰۱۲ میلادی گروهی از دانشمندان پس از انجام آزمایشات و تحقیقات گسترده بر روی ایمن ترین صندلی های هواپیما دریافتند مسافرانی که در قسمت جلویی کابین اصلی این پرنده غول پیکر خواهند نشست بیشتر از دیگران در سنواح هوایی که در جلو هوایپما رخ می دهند دچار آسیب می شوند و یا جان خود را از دست خواهند داد.

آنها با بررسی ساختار و شکل هواپیماهای غول پیکر دریافتند که آناتومی هواپیما به گونه ای است که از مسافران و سرنشینان اگر در بخش های انتهایی و در پست بال های هواپیما بنشینند احتمال آسیب دیدگی آنها به مراتب کمتر و شانس زنده ماندنشان در سوانح بیش از دیگران خواهد بود، زیرا قسمت جلویی هواپیما و در اصطلاح دماغه آن در بروز حوادث احتمالی بیشترین فشار و آسیب را تحمل می کند.

صندلی های عقب هواپیما مکان امن تری برای نشستن هستند

تحلیلگران برای یافتن ایمن ترین محل برای استقرار در هواپیما درسال ۲۰۱۲ یک بوئینک ۷۳۷ را که در بیابان های مکزیک دچار صانحه شده بود را مورد تحلیل قرار دادند و دریافتند صندلی های A۷ که نزیدک به دماغه بودند به بیش از ۱۵۰ متر دورتر از محل حادثه پرتاب شده اند و در نتیجه جنانچه فردی بر روی این صندلی ها مستقر شده باشد به طور قطع جانش را از دست داده است.

اما پس از بررسی های گسترده و تحلیل های کارشناسی این گروه دریافتند با توجه به اینکه بیشترین سوانح هوایی در قسمت دماغه هواپیما رخ می دهد قسمت انتهایی این پرنده غول پیکر ایمن ترین بخش آن خواهد بود و از سویی دیگر به درب های خروج اضطراری نیز دسترسی آسان ترو سریع تری وجود دارد.

البته ذکر این نکته مهم است که تنها در صورتی قسمت انتهای هواپیما از لحاظ ایمنی به دیگر بخش های برتری دارد که سانحه هوایی از بخش جلویی و دماغه رخ دهند در غیر این صورت تقریبا میزان آسیب دیدگی سرنشینان در هنگام این حوادث با نحو دیگری یکسان خواهد بود.