قفل راه آهن کردستان در انتظار کلید روحانی

به گزارش شبکه اطلاع رسانی دانا به نقل از سایت کرد تودی، راه آهن کردستان بخشی از پازل بزرگترین پروژه استراتژیک غرب کشور بوده که کردستانی ها سالها در آرزوی شنیدن سوت قطار این مسیر بسر می برند و باید دید قفل اجرای این پروژه از مسیر کردستان کی باز می شود و تاکنون این پروژه بدون اختصاص اعتبارات کافی،‌ هیچ پیشرفتی نداشته است.

 این پروژه از درخواست های مردم استان کردستان از سالها پیش بوده که تا دولت دهم نیز ادامه داشت و آرزوی شنیدن سوت قطار به دل مردم کردستان مانده است و نمی دانیم چند سال دیگر باید انتظار آن را کشید.

این پرو‍ژه آنقدر پرو‍ژه سنگینی نیست که این همه سال به طول بیانجامد و با گذشت سال‌ها از آغاز این پروژه هنوز عملیات اجرایی مسیر کردستان آغاز نشده است و شاید کلید این پروژه مهم در دولت تدبیر و امید بازگشایی شود.

به خاطر نداریم در سه دهه گذشته که در قریب به اتفاق انتخابات مجلس شاهد شعارها و وعده های انتخاباتی کاندیداها بوده ایم نماینده ای با همین اهرم و شعار راه آهن دار کردن شهر سنندج و پیگیری و به سرانجام رسانی آن از مردم رأی نگرفته باشد و تقریباً همه کسانی که از طیف های مختلف سیاسی از این شهر رهسپار مجلس شده اند وعده داده اند تا راه آهن را به اتمام برسانند و تاکنون همه این وعده ها فقط به درد رأی جمع کردن خورده است و عملاً نه راه آهنی به کردستان کشیده شده و نه کسی در این شهر سوت قطاری شنیده است.

به تعبیر دیگر راه آهن نقطه ضعف افکار عمومی مان بوده و کاندیداها مدام دست روی این موضوع حساس گذاشته و رای جمع کرده اند. اکنون چندین  سال می گذرد اما خبری از ایستگاه راه آهن و قطار نیست.

کارمان شده است هر سال چند خبر از راه آهن کردستان از زبان مسئولان بنویسیم و به خورد مردم دهیم و یا اگر حوصله داشتیم یکی دو گزارش و یادداشت انتقادی در همین موضوع به نگارش درآوریم تا مثلاً ما نیز به تکلیفمان عمل کرده باشیم.

این روزها همینجا و پشت میزهای جلسات وعده های مربوطه داده می شود و تازه مسئولین تصریح می کنند که اگر شرایط اقتصادی و وضعیت بودجه های استان اجازه داد تصمیم داریم این پروژه را به اتمام برسانیم و روشن است وقتی در سال های قبل مشکل بودجه و تحریم نبود کار به همین حد جلو رفت که می بینیم و اکنون که اسیر انبوهی از مشکلات اعتباری هستیم تکلیف روشن است.

اگر تاکنون شهری مرزی مثل کردستان با بی نظیرترین ظرفیت های اقتصادی با چند کشور، صاحب خط آهن نشده است قطعاً یک بی تدبیری زیانبار است که نبود آن توسعه این استان را سه دهه به مخاطره انداخته و از جهش یا توازن در ظرفیتها و اقدامات انداخته است و سرنوشت مردمی را در این خطه از کشور دچار تاثیرات فراوان کرده است.

کلنگ راه آهن سنندج –همدان در سال 1384 به زمین زده شد و قرار بود در بازه زمانی هشت ساله به پایان رسد و مردم این دیارهمواره منتظر تحقق آرزوی شنیدن صدای سوت قطاری بوده‌اند.

چند ده سال است که پول بی زبان مردم این دیار فقط و فقط در حمل و نقل هزینه می شود در حمل و نقلی که وانت های کوچک و خاورهایی که نفسشان در نمی آید سهم مان بوده نه تریلی های شیک و ترانزیتی و نه به سوی مرزها و اروپا بلکه به سوی مرکز کشور.

البته چندی پیش محمد صادق وجدی مدیرکل راه و شهرسازی کردستان با اشاره به لزوم تامین اعتبار راه آهن همدان - سنندج، اظهار داشت: برای اتمام پروژه راه آهن همدان - سنندج در حال حاضر 150 میلیارد تومان اعتبار لازم است که در صورت تامین این رقم ظرف مدت 18 ماه این پروژه به بهره برداری می رسد.

وی با بیان اینکه پروژه راه آهن تهران - سنندج در کل 418 کیلومتر است، افزود: 150 کیلومتر این مسیر را راه آهن همدان - سنندج شامل شده که در سه قطعه در حال اجرا است.

مدیرکل راه و شهرسازی کردستان ادامه داد: عملیات زیرسازی ریلی از تهران به همدان به اتمام رسیده و 30 کیلومتر از آن نیز ریل گذاری شده است و قطعه اول راه آهن همدان –سنندج 70 درصد پیشرفت فیزیکی از لحاظ عملیات زیرسازی داشته است.

وجدی یادآور شد: همچنین قطعه دوم این پروژه نیز 12 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و قطعه سوم نیز در حال حاضر عملیات زیرسازی آن به اتمام رسیده و آماده ریل گذاری است.

امیدواریم سوت قطار را حتی اگر شد سال 93 هم بشنویم البته بعد از این همه سال انتظار، منتظر افتتاح راه آهن درست و حسابی هستیم.

انتهای پیام/