به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از عصرهامون، با توجه به وضعیت اقتصادی و افزایش قیمت برخی از اجناس در کشور کرایه تاکسی در زابل نیز به طور قابل توجهی افزایش یافت که این مسئله باعث نارضایتی بسیاری از خانواده ها شده است.
از طرفی سیستان را شاید تنها منطقه ای دانست که ایستگاه های اتوبوس در تمام روستاها و شهرهای آن احداث شده است اما خبری از اتوبوس در این منطقه نیست.
امروزه حمل و نقل عمومی به عنوان یک جا به جایی ارزان و بی خطر مورد استفاده شهروندان قرار می گیرد که در کلان شهرها و حتی شهرهای کوچک سایر استان ها وجود دارد اما در زابل مسئله کمی غیر قابل درک است،ده ها اتوبوس واحد در پارکینگ ترمینال زابل خاک می خورد که مورد استفاده قرار نمی گیرد تا مردم بتوانند از این طریق سفری امن و ارزان در شهر داشته باشند.
موسی میر، مدیر حمل و نقل عمومی شهرداری زابل در این خصوص با بیان اینکه خیابان های زابل شرایط ورود اتوبوس های واحد را به دلیل تنگی و کمبود فضای کافی ندارند، گفت: تنها ۱۲ مینی بوس در خطوطی همچون بازار تا بیمارستان و دادگستری و سایر نقاط دیگر فعال است که مسافت این مسیر ها به طوری بیرون از شهر نیز محسوب می شود.
وی بیان کرد: اگر اتوبوس های واحد به خطوط حمل و نقل عمومی زابل اضافه شوند شاهد موجی از ترافیک شبانه روزی در خیابان های اصلی آن خواهیم بود.
با این تفاسیر اما باید دید مدیریت شهری در دیگر نقاط ایران چگونه بوده که توانسته معضل ترافیک را با وجود اتوبوس های واحد حل کنند اما در زابل این امر امکان پذیر نیست و شهروندان این منطقه از نبود این مهم در رنج و عذاب به سر می برند.
انتهای پیام/
,
, از طرفی سیستان را شاید تنها منطقه ای دانست که ایستگاه های اتوبوس در تمام روستاها و شهرهای آن احداث شده است اما خبری از اتوبوس در این منطقه نیست.,
,
, امروزه حمل و نقل عمومی به عنوان یک جا به جایی ارزان و بی خطر مورد استفاده شهروندان قرار می گیرد که در کلان شهرها و حتی شهرهای کوچک سایر استان ها وجود دارد , اما در زابل مسئله کمی غیر قابل درک است،ده ها اتوبوس واحد در پارکینگ ترمینال زابل خاک می خورد که مورد استفاده قرار نمی گیرد تا مردم بتوانند از این طریق سفری امن و ارزان در شهر داشته باشند.,
,
, موسی میر، مدیر حمل و نقل عمومی شهرداری زابل در این خصوص با بیان اینکه خیابان های زابل شرایط ورود اتوبوس های واحد را به دلیل تنگی و کمبود فضای کافی ندارند، گفت: , تنها ۱۲ مینی بوس در خطوطی همچون بازار تا بیمارستان و دادگستری و سایر نقاط دیگر فعال است که مسافت این مسیر ها به طوری بیرون از شهر نیز محسوب می شود.,
,
, : اگر اتوبوس های واحد به خطوط حمل و نقل عمومی زابل اضافه شوند شاهد موجی از ترافیک شبانه روزی در خیابان های اصلی آن خواهیم بود.,
,
, با این تفاسیر اما باید دید مدیریت شهری در دیگر نقاط ایران چگونه بوده که توانسته معضل ترافیک را با وجود اتوبوس های واحد حل کنند اما در زابل این امر امکان پذیر نیست و شهروندان این منطقه از نبود این مهم در رنج و عذاب به سر می برند.,
,
,
, انتهای پیام/]
ارسال دیدگاه