به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ اسماعیل فولادی در گفت و گو با خبرنگار بلاغ، اظهار کرد: مهمترین کارکرد سیستم های روشنایی ایجاد دید آسان و دقیق ، امکان تشخیص وسایل نقلیه در فاصله مناسب ، تشخیص به موقع موانع ، علائم و تابلوهای راهنمایی و رانندگی در محورهاست.
وی گفت: حداقل مقدار مورد نیاز روشنایی سطح راه ها بستگی به نوع آن و وضعیت کاربریهای اطراف راه و همچنین میزان عبور و مرور عابرین پیاده دارد.
سرپرست معاونت راهداری اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای مازندران خاطر نشان کرد: مازندران دارای اکوسیستم خاصی است و در بیشتر ماه‌های سال حتی در تابستان جاده‌های استان مه گیر بوده و لازم است تا از نعمت روشنایی بهره مند شوند.
این مسئول در ادامه به احداث روشنایی در محورهای کمربندی نوشهر-چالوس به طول 5/10 کیلومتر ، پلیس راه آزادمهر تا زیر آب به طول 5 کیلومتر، محور ساری-خزرآباد محدوده آکند و محور نشتارود – تنکابن محدوده تیل پرده سر و الکله به طول 4 کیلومتر ،و محور نور-چمستان بطول 5/2 کیلومتر جمعا به طول 22 کیلومتر با اعتباری بالغ بر 70 میلیارد ریال اشاره کرد.
فولادی از آشکارسازی 35 نقطه پرحادثه استان در قالب احداث روشنایی نقطه ای خبر داد و افزود: ایمن سازی محورهای اصلی ، فرعی ، روستایی یکی از برنامه های مهم و اساسی این اداره کل بوده که به جهت جلوگیری از بروز حوادث ناگوار جاده ای و حفظ جان مردم شریف در سفرها و رانندگی انجام می گیرد.
وب گفت: در حال حاضر بیش از ۳8۰ کیلومتر از راه های ارتباطی مازندران دارای روشنایی می باشند که نگهداری از این ظرفیت و همچنین نگهداری و هوشمندسازی تونلها نیز از برنامه راهداری استان است.
انتهای پیام/
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
]
ارسال دیدگاه