به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ در متن نامه مشترک محمدحسین مقیمی و محمد علی نجفی خطاب به اسحاق جهانگیری، آمده است: براساس مطالعات صورت گرفته، تعداد سفرهای انجام شده میان تهران و کرج در سال ۱۳۸۸ بیش از ۳۳۰ هزار سفر بوده است که در سال ۱۳۹۴ به ۴۲۵ هزار سفر افزایش یافته است. با رشدی معادن ۳.۷ درصد در هر سال با ادامه این روند پیش بینی می گردد؛ طی سال‌های آتی، مقدار سفرهای تبادل شده میان این دو کلانشهر در سال های ۱۴۰۰، ۱۴۰۵ و ۱۴۱۰ به ترتیب حدود ۵۰۰ هزار، ۶۰۰ هزار و ۷۵۰ هزار سفر افزایش یابد.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا,در حال حاضر بخش قابل توجهی از تردد میان این دو شهر از طریق خط ۵ متروی کرج - تهران (گلشهر - صادقیه)صورت می‌پذیرد که ایستگاه شهید سلطانی خط مذکور واقع در محدوده کرج با حجم بسیار سنگین جمعیتی و ازدحام مسافر خصوصا در ساعات اوج مواجه بوده و عملا به نحو بهینه و مطلوب توان جابجایی و انتقال مسافران انبوه کرج به سمت تهران را ندارد و در افق آتی مشکلات آن تشدید خواهد شد.
,با عنایت به مراتب فوق و نظر به اینکه خط ۲ ریلی درون شهری کرج از کمالشهر تا سه راه اندیشه (ملارد) به طول ۲۷ کیلومتر و ۲۳ ایستگاه به عنوان یکی از اولویت دار ترین پروژه های عمرانی و زیربنایی استان البرز ، حفاری و تحکیم فاز اول آن به طول ۱۴.۷ کیلومتر از کمالشهر تا ایستگاه متروی شهید سلطانی صورت پذیرفته و در حال حاضر آماده ریل گذاری است و از سوی دیگر با توجه به اینکه خط ۶ متروی تهران به طول ۳۸ کیلومتر و با ۳۰ ایستگاه به عنوان طولانی ترین خط ریلی شهری تهران از جنوب و محدوده حرم حضرت عبدالعظیم (شهر ری) آغاز و تا شمال غربی تهران(سولقان) در حال ساخت و اجرا است لذا به منظور استفاده بهینه از ظرفیت جابجایی خط ۲ متروی کرج در زمان بهره برداری، پیشنهاد می‌شود؛ تا خط ۲ ریلی کرج پیش از ایستگاه شهید سلطانی، از طریق امتداد یک مسیر احداثی ریلی جدید موازی با خط ۵ متروی صادقیه - گلشهر تداوم یافته و با خط ۶ متروی تهران در ایستگاه شهر زیبا اتصال و انقطاع یابد تا بدینوسیله علاوه بر ایجاد رفاه، آرامش و تسهیل در جابجایی مسافران، ظرفیت مسافرگیری خط ۵ متروی تهران نیز با خط جدید الاحداث امتدادی خط ۲ کرج - تهران متوازن و متعادل شود.
]
ارسال دیدگاه