به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از آناج، صبح امروز در جلسه‌ی علنی شورای شهر تبریز بررسی مشکلات مالی قطار شهری در دستور کار اعضاء قرار گرفت و در نهایت با رأی اکثریت لایحه دوفوریتی برداشت وام 100 میلیارد تومانی از بانک شهر جهت پرداخت بدهی‌ها و از سرگیری فعالیت پروژه مترو تبریز تصویب شد.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا,همچنین به‌سبب اختلافات موجود بر سر دریافت فاینانس از بانک چینی برای پیشبرد پروژه خط دو مترو تبریز، در نهایت قرار بر این شد یک هفته‌ی دیگر پیامدهای دریافت فاینانس بررسی گردد.
غلامحسین مسعودی ریحان، عضو شورای شهر تبریز در اعتراض به رویه‌ی شهرداری و اکثریت اعضاء در برداشت تسهیلات از بانک شهر، خاطرنشان ساخت: در بودجه سال ۹۷ مبلغ ۳۵۰ میلیارد تومان برای تکمیل مترو تخصیص داده‌ایم که این ۱۰۰ میلیارد تومان عددی مضاعف بر بودجه تعیین شده است؛ آیا لاله پارک دیگری داریم که در صورت عدم توانایی پرداخت وام، آن را به بانک شهر تقدیم کنیم؟!
محرم محمدزاده، دیگر عضو شورا نیز با طرح این سوال که نمایندگان این شهر و دولتمردان کجا هستند تا مشکلات قطار شهری تبریز را رفع کنند، متذکر شد: مگر شهر ما نماینده ندارد، پس چرا به درد این شهر رسیدگی نمی‌کنند؟ دولت کجاست تا در بزرگ‌ترین پروژه‌ی این شهر مشارکت داشته باشد؟ تا کی بیایم شهرداری را بدهکار کنیم!
وی افزود: چطور می‌شود در برنامه‌ها نماینده‌ها در صف اول می‌نشینند اما در زمانی که مشکل داریم مشخص نیست کجا هستند.
درپی انتقاد اعضاء شورا مصطفی مولوی، مدیرعامل سازمان قطار شهری تبریز در مقام دفاع از دولت عنوان کرد: خط اول مترو ۱۸۰۰ میلیارد هزینه در برداشته که ۹۵۰ میلیارد آن را تاکنون دولت تقبل کرده است.
انتهای پیام/
همچنین به‌سبب اختلافات موجود بر سر دریافت فاینانس از بانک چینی برای پیشبرد پروژه خط دو مترو تبریز، در نهایت قرار بر این شد یک هفته‌ی دیگر پیامدهای دریافت فاینانس بررسی گردد.
غلامحسین مسعودی ریحان، عضو شورای شهر تبریز در اعتراض به رویه‌ی شهرداری و اکثریت اعضاء در برداشت تسهیلات از بانک شهر، خاطرنشان ساخت: در بودجه سال ۹۷ مبلغ ۳۵۰ میلیارد تومان برای تکمیل مترو تخصیص داده‌ایم که این ۱۰۰ میلیارد تومان عددی مضاعف بر بودجه تعیین شده است؛ آیا لاله پارک دیگری داریم که در صورت عدم توانایی پرداخت وام، آن را به بانک شهر تقدیم کنیم؟!
محرم محمدزاده، دیگر عضو شورا نیز با طرح این سوال که نمایندگان این شهر و دولتمردان کجا هستند تا مشکلات قطار شهری تبریز را رفع کنند، متذکر شد: مگر شهر ما نماینده ندارد، پس چرا به درد این شهر رسیدگی نمی‌کنند؟ دولت کجاست تا در بزرگ‌ترین پروژه‌ی این شهر مشارکت داشته باشد؟ تا کی بیایم شهرداری را بدهکار کنیم!
وی افزود: چطور می‌شود در برنامه‌ها نماینده‌ها در صف اول می‌نشینند اما در زمانی که مشکل داریم مشخص نیست کجا هستند.
درپی انتقاد اعضاء شورا مصطفی مولوی، مدیرعامل سازمان قطار شهری تبریز در مقام دفاع از دولت عنوان کرد: خط اول مترو ۱۸۰۰ میلیارد هزینه در برداشته که ۹۵۰ میلیارد آن را تاکنون دولت تقبل کرده است.
انتهای پیام/
همچنین به‌سبب اختلافات موجود بر سر دریافت فاینانس از بانک چینی برای پیشبرد پروژه خط دو مترو تبریز، در نهایت قرار بر این شد یک هفته‌ی دیگر پیامدهای دریافت فاینانس بررسی گردد.
,غلامحسین مسعودی ریحان، عضو شورای شهر تبریز در اعتراض به رویه‌ی شهرداری و اکثریت اعضاء در برداشت تسهیلات از بانک شهر، خاطرنشان ساخت: در بودجه سال ۹۷ مبلغ ۳۵۰ میلیارد تومان برای تکمیل مترو تخصیص داده‌ایم که این ۱۰۰ میلیارد تومان عددی مضاعف بر بودجه تعیین شده است؛ آیا لاله پارک دیگری داریم که در صورت عدم توانایی پرداخت وام، آن را به بانک شهر تقدیم کنیم؟!
,محرم محمدزاده، دیگر عضو شورا نیز با طرح این سوال که نمایندگان این شهر و دولتمردان کجا هستند تا مشکلات قطار شهری تبریز را رفع کنند، متذکر شد: مگر شهر ما نماینده ندارد، پس چرا به درد این شهر رسیدگی نمی‌کنند؟ دولت کجاست تا در بزرگ‌ترین پروژه‌ی این شهر مشارکت داشته باشد؟ تا کی بیایم شهرداری را بدهکار کنیم!
,وی افزود: چطور می‌شود در برنامه‌ها نماینده‌ها در صف اول می‌نشینند اما در زمانی که مشکل داریم مشخص نیست کجا هستند.
,درپی انتقاد اعضاء شورا مصطفی مولوی، مدیرعامل سازمان قطار شهری تبریز در مقام دفاع از دولت عنوان کرد: خط اول مترو ۱۸۰۰ میلیارد هزینه در برداشته که ۹۵۰ میلیارد آن را تاکنون دولت تقبل کرده است.
,انتهای پیام/
,]
ارسال دیدگاه