به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ امروز برخی مدارس شهر تهران به دلیل آلودگی هوا تعطیل شدند. براساس آمار سایت کنترل کیفیت هوای شهر تهران دلیل عبور هوای شهر تهران از مرز سلامت افزایش غلظت ذرات معلق در تهران بوده است.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا,اما عامل اصلی تولید ذرات معلق چیست؟
طبق گزارش سیاهه انتشار هوای شهر تهران که توسط سازمان کنترل کیفیت هوای تهران منتشر شده است عامل تولید 70 درصد ذرات معلق شهر تهران وسائل نقلیه هستند و فقط 15 درصد آن توسط کارخانه ها و نیروگاه و موتورخانه ها و سایر منابع ساکن تولید می شود.
70 درصد ذرات معلق توسط وسائل نقلیه تولید می‌شود
در این بین مهمترین عامل تولید ذرات معلق خودروهای گازوئیلی هستند که در سطح شهر تردد میکنند اعم از اتوبوس ها و کامیون ها.
طبق آمار 55 درصد کامیون های شهر تردد فرسوده هستند که این تعداد کامیون فرسوده 89 درصد آلودگی ناشی از خودروهای فرسوده را تولید میکنند. همچنین در بین اتوبوس های شرکت واحد 22 درصد فرسوده هستند که 48 درصد آلودگی ناشی از اتوبوس‌های شرکت واحد را تولید میکنند.
این آمارها نشان می‌دهد مهمترین عامل آلودگی هوای شهر تهران وسائل نقلیه فرسوده‌ای هستند که در شهر تردد می کنند و اولویت‌دارترین راه برای کاهش آلودگی هوای تهران از رده خارج کردن این خودروهای فرسوده است.
اما از رده خارج شدن خودروهای فرسوده نیاز به ایجاد سازوکارهایی برای افزایش تقاضای گواهی اسقاط دارد تا از این طریق شاهد رونق گرفتن بازار اسقاط خوردو باشیم. پیش از این با ایجاد ساز و کار اسقاط خودرو در برابر واردات که وارد کنندگان خودرو را برحسب میزان مصرف بنزین خودروی وارداتی ملزم به تهیه 1 تا 6 گواهی اسقاط برای هر خودرو میکرد باعث رشد قابل توجهی در تقاضای گواهی اسقاط بودیم. اما هنوز با نیاز کشور فاصله ی زیادی داریم.
اما عامل اصلی تولید ذرات معلق چیست؟
طبق گزارش سیاهه انتشار هوای شهر تهران که توسط سازمان کنترل کیفیت هوای تهران منتشر شده است عامل تولید 70 درصد ذرات معلق شهر تهران وسائل نقلیه هستند و فقط 15 درصد آن توسط کارخانه ها و نیروگاه و موتورخانه ها و سایر منابع ساکن تولید می شود.
70 درصد ذرات معلق توسط وسائل نقلیه تولید می‌شود
در این بین مهمترین عامل تولید ذرات معلق خودروهای گازوئیلی هستند که در سطح شهر تردد میکنند اعم از اتوبوس ها و کامیون ها.
طبق آمار 55 درصد کامیون های شهر تردد فرسوده هستند که این تعداد کامیون فرسوده 89 درصد آلودگی ناشی از خودروهای فرسوده را تولید میکنند. همچنین در بین اتوبوس های شرکت واحد 22 درصد فرسوده هستند که 48 درصد آلودگی ناشی از اتوبوس‌های شرکت واحد را تولید میکنند.
این آمارها نشان می‌دهد مهمترین عامل آلودگی هوای شهر تهران وسائل نقلیه فرسوده‌ای هستند که در شهر تردد می کنند و اولویت‌دارترین راه برای کاهش آلودگی هوای تهران از رده خارج کردن این خودروهای فرسوده است.
اما از رده خارج شدن خودروهای فرسوده نیاز به ایجاد سازوکارهایی برای افزایش تقاضای گواهی اسقاط دارد تا از این طریق شاهد رونق گرفتن بازار اسقاط خوردو باشیم. پیش از این با ایجاد ساز و کار اسقاط خودرو در برابر واردات که وارد کنندگان خودرو را برحسب میزان مصرف بنزین خودروی وارداتی ملزم به تهیه 1 تا 6 گواهی اسقاط برای هر خودرو میکرد باعث رشد قابل توجهی در تقاضای گواهی اسقاط بودیم. اما هنوز با نیاز کشور فاصله ی زیادی داریم.
اما عامل اصلی تولید ذرات معلق چیست؟
,
, ,
طبق گزارش سیاهه انتشار هوای شهر تهران که توسط سازمان کنترل کیفیت هوای تهران منتشر شده است عامل تولید 70 درصد ذرات معلق شهر تهران وسائل نقلیه هستند و فقط 15 درصد آن توسط کارخانه ها و نیروگاه و موتورخانه ها و سایر منابع ساکن تولید می شود.
,
, 70 درصد ذرات معلق توسط وسائل نقلیه تولید می‌شود
,در این بین مهمترین عامل تولید ذرات معلق خودروهای گازوئیلی هستند که در سطح شهر تردد میکنند اعم از اتوبوس ها و کامیون ها.
,
, ,
طبق آمار 55 درصد کامیون های شهر تردد فرسوده هستند که این تعداد کامیون فرسوده 89 درصد آلودگی ناشی از خودروهای فرسوده را تولید میکنند. همچنین در بین اتوبوس های شرکت واحد 22 درصد فرسوده هستند که 48 درصد آلودگی ناشی از اتوبوس‌های شرکت واحد را تولید میکنند.
,این آمارها نشان می‌دهد مهمترین عامل آلودگی هوای شهر تهران وسائل نقلیه فرسوده‌ای هستند که در شهر تردد می کنند و اولویت‌دارترین راه برای کاهش آلودگی هوای تهران از رده خارج کردن این خودروهای فرسوده است.
,اما از رده خارج شدن خودروهای فرسوده نیاز به ایجاد سازوکارهایی برای افزایش تقاضای گواهی اسقاط دارد تا از این طریق شاهد رونق گرفتن بازار اسقاط خوردو باشیم. پیش از این با ایجاد ساز و کار اسقاط خودرو در برابر واردات که وارد کنندگان خودرو را برحسب میزان مصرف بنزین خودروی وارداتی ملزم به تهیه 1 تا 6 گواهی اسقاط برای هر خودرو میکرد باعث رشد قابل توجهی در تقاضای گواهی اسقاط بودیم. اما هنوز با نیاز کشور فاصله ی زیادی داریم.
,
ارسال دیدگاه