به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از سبلان‌ما،اولین همایش تخصصی قیر و آسفالت ویژه مناطق تابعه استان اردبیل به همت سازمان نظام مهندسی ساختمان استان، با حضور مهندس قدیمی رئیس موسسه قیر و آسفالت کشور، شعبانی عضو هیئت علمی دانشگاه پیام نور تهران، دکتر خاوندی، مشاورین، پیمانکاران و برخی شهرداران شهرستان های تابعه استان در سالن اجتماعات دانشگاه آزاد اسلامی برگزار شد.
در ابتدای این همایش میرمحمد سیدهاشمی ، رئیس سازمان نظام مهندسی استان اردبیل با بیان اینکه فعالیت های مربوط به آسفالت ریزی سالانه هزینه زیادی را به اقتصاد کشور تحمیل می کند گفت: سالانه بیش از 600 میلیون تن آسفالت در کشور مصرف می شود.
,
وی با بیان اینکه وزارت راه در طول یک سال حدود 6 هزار میلیارد تومان آسفالت خریداری می کند گفت: این ارقام با توجه به نیاز روبه رشد جامعه هر ساله بیشتر نیز می شود.
سید هاشمی افزود: طبق برآورد کارشناسان، با ارتقاء کیفیت آسفالت و افزایش عمر روسازی، سالانه می توان 1200 میلیارد تومان در این حوزه صرفه جویی کرد.
وی با بیان اینکه رشد و توسعه شهرنشینی متخصصین ترافیک را به سمت استفاده از حمل و نقل عمومی سوق می دهد گفت:این مسئله باعث ایجاد فشار بیشتر بر جاده ها و روسازی معابر می شود و در نتیجه تقاضا برای استفاده از آسفالت قوی و توانمند که دوام بیشتری داشته باشد را افزایش می دهد و کارشناسان آسفالت را ملزم می کند از تکنولوژی جدید آسفالت از جمله تکنولوژی نانو آسفالت پلیمری و ... استفاده کنند.
رئیس سازمان نظام مهندسی استان به سیاست های محیط زیستی دولت نیز اشاره کرد و گفت: در پرژوه های آسفالت، سیاست اجرای آسفالتی که از نظر اقتصادی مقرون به صرفه باشد، آلایندگی کمتری داشته و از نظر مدیریت اجرایی زمان کمتری را صرف کند دنبال می شود.
سید هاشمی با اشاره به سه کارخانه اختصاصی آسفالت شهرداری اردبیل با ظرفیت تولیدی 80، 120 و 160 تنی گفت: در سال جاری روزانه حدود 2 هزار تن آسفالت تولید می شود که این مقدار در سال گذشته در حدود 1600 تن بوده است.
وی ادامه داد: متوسط تولید سالانه آسفالت در شهر اردبیل 200 هزار تن است که شهرداری در تلاش است این رقم را به 250 هزار تن برساند به طوری که در 4 ماهه اول امسال 130 هزار تن آسفالت تولید شده است.
سید هاشمی افزود: در سال های قبل شهرداری اردبیل از قیر 85100 استفاده می کرد ولی امسال آسفالت استفاده شده براساس طبقه بندی جدیدی پی وی 5828 است و این نقطه عطفی برای تولید آسفالت مطلوب است.
رئیس سازمان نظام مهندسی اردبیل گفت: در پی خرابی هایی که سرمای زمستان سال گذشته در آسفالت و معابر شهر اردبیل ایجاد کرده بود، با دعوت معاونت عمرانی شهرداری، سازمان نظام مهندسی به عنوان جامعه تخصصی به این موضوع ورود پیدا کرد و توانست راه کارهای جامعی را ارائه دهد که امید می رود با اجرای آن دیگر شاهد این خرابی ها و خسارات نباشیم.
سید هاشمی گفت: در حال حاضر پروژه های آسفالت را شهرداری تولید، اجرا و نظارت می کند که این مساله موجب بروز برخی مشکلات در این پروژه ها می شود.
وی ادامه داد: سازمان نظام مهندسی به عنوان جامعه ای متشکل از اساتید مجرب و متخصص در حوزه آسفالت، این ظرفیت و توانائی را دارد تا به عنوان یک نظارت عالیه به کمک شهرداری ها بیاید که این مساله در کنار ایجاد اشتغال چندین مهندس، موجب ارتقاء کیفیت و افزایش عمر آسفالت نیز خواهد بود و هزینه آسفالت را در سطح چشمگیری کاهش خواهد داد.
انتهای پیام/
وی با بیان اینکه وزارت راه در طول یک سال حدود 6 هزار میلیارد تومان آسفالت خریداری می کند گفت: این ارقام با توجه به نیاز روبه رشد جامعه هر ساله بیشتر نیز می شود.
سید هاشمی افزود: طبق برآورد کارشناسان، با ارتقاء کیفیت آسفالت و افزایش عمر روسازی، سالانه می توان 1200 میلیارد تومان در این حوزه صرفه جویی کرد.
وی با بیان اینکه رشد و توسعه شهرنشینی متخصصین ترافیک را به سمت استفاده از حمل و نقل عمومی سوق می دهد گفت:این مسئله باعث ایجاد فشار بیشتر بر جاده ها و روسازی معابر می شود و در نتیجه تقاضا برای استفاده از آسفالت قوی و توانمند که دوام بیشتری داشته باشد را افزایش می دهد و کارشناسان آسفالت را ملزم می کند از تکنولوژی جدید آسفالت از جمله تکنولوژی نانو آسفالت پلیمری و ... استفاده کنند.
رئیس سازمان نظام مهندسی استان به سیاست های محیط زیستی دولت نیز اشاره کرد و گفت: در پرژوه های آسفالت، سیاست اجرای آسفالتی که از نظر اقتصادی مقرون به صرفه باشد، آلایندگی کمتری داشته و از نظر مدیریت اجرایی زمان کمتری را صرف کند دنبال می شود.
سید هاشمی با اشاره به سه کارخانه اختصاصی آسفالت شهرداری اردبیل با ظرفیت تولیدی 80، 120 و 160 تنی گفت: در سال جاری روزانه حدود 2 هزار تن آسفالت تولید می شود که این مقدار در سال گذشته در حدود 1600 تن بوده است.
وی ادامه داد: متوسط تولید سالانه آسفالت در شهر اردبیل 200 هزار تن است که شهرداری در تلاش است این رقم را به 250 هزار تن برساند به طوری که در 4 ماهه اول امسال 130 هزار تن آسفالت تولید شده است.
سید هاشمی افزود: در سال های قبل شهرداری اردبیل از قیر 85100 استفاده می کرد ولی امسال آسفالت استفاده شده براساس طبقه بندی جدیدی پی وی 5828 است و این نقطه عطفی برای تولید آسفالت مطلوب است.
رئیس سازمان نظام مهندسی اردبیل گفت: در پی خرابی هایی که سرمای زمستان سال گذشته در آسفالت و معابر شهر اردبیل ایجاد کرده بود، با دعوت معاونت عمرانی شهرداری، سازمان نظام مهندسی به عنوان جامعه تخصصی به این موضوع ورود پیدا کرد و توانست راه کارهای جامعی را ارائه دهد که امید می رود با اجرای آن دیگر شاهد این خرابی ها و خسارات نباشیم.
سید هاشمی گفت: در حال حاضر پروژه های آسفالت را شهرداری تولید، اجرا و نظارت می کند که این مساله موجب بروز برخی مشکلات در این پروژه ها می شود.
وی ادامه داد: سازمان نظام مهندسی به عنوان جامعه ای متشکل از اساتید مجرب و متخصص در حوزه آسفالت، این ظرفیت و توانائی را دارد تا به عنوان یک نظارت عالیه به کمک شهرداری ها بیاید که این مساله در کنار ایجاد اشتغال چندین مهندس، موجب ارتقاء کیفیت و افزایش عمر آسفالت نیز خواهد بود و هزینه آسفالت را در سطح چشمگیری کاهش خواهد داد.
انتهای پیام/
وی با بیان اینکه وزارت راه در طول یک سال حدود 6 هزار میلیارد تومان آسفالت خریداری می کند گفت: این ارقام با توجه به نیاز روبه رشد جامعه هر ساله بیشتر نیز می شود.
سید هاشمی افزود: طبق برآورد کارشناسان، با ارتقاء کیفیت آسفالت و افزایش عمر روسازی، سالانه می توان 1200 میلیارد تومان در این حوزه صرفه جویی کرد.
وی با بیان اینکه رشد و توسعه شهرنشینی متخصصین ترافیک را به سمت استفاده از حمل و نقل عمومی سوق می دهد گفت:این مسئله باعث ایجاد فشار بیشتر بر جاده ها و روسازی معابر می شود و در نتیجه تقاضا برای استفاده از آسفالت قوی و توانمند که دوام بیشتری داشته باشد را افزایش می دهد و کارشناسان آسفالت را ملزم می کند از تکنولوژی جدید آسفالت از جمله تکنولوژی نانو آسفالت پلیمری و ... استفاده کنند.
رئیس سازمان نظام مهندسی استان به سیاست های محیط زیستی دولت نیز اشاره کرد و گفت: در پرژوه های آسفالت، سیاست اجرای آسفالتی که از نظر اقتصادی مقرون به صرفه باشد، آلایندگی کمتری داشته و از نظر مدیریت اجرایی زمان کمتری را صرف کند دنبال می شود.
سید هاشمی با اشاره به سه کارخانه اختصاصی آسفالت شهرداری اردبیل با ظرفیت تولیدی 80، 120 و 160 تنی گفت: در سال جاری روزانه حدود 2 هزار تن آسفالت تولید می شود که این مقدار در سال گذشته در حدود 1600 تن بوده است.
وی ادامه داد: متوسط تولید سالانه آسفالت در شهر اردبیل 200 هزار تن است که شهرداری در تلاش است این رقم را به 250 هزار تن برساند به طوری که در 4 ماهه اول امسال 130 هزار تن آسفالت تولید شده است.
سید هاشمی افزود: در سال های قبل شهرداری اردبیل از قیر 85100 استفاده می کرد ولی امسال آسفالت استفاده شده براساس طبقه بندی جدیدی پی وی 5828 است و این نقطه عطفی برای تولید آسفالت مطلوب است.
رئیس سازمان نظام مهندسی اردبیل گفت: در پی خرابی هایی که سرمای زمستان سال گذشته در آسفالت و معابر شهر اردبیل ایجاد کرده بود، با دعوت معاونت عمرانی شهرداری، سازمان نظام مهندسی به عنوان جامعه تخصصی به این موضوع ورود پیدا کرد و توانست راه کارهای جامعی را ارائه دهد که امید می رود با اجرای آن دیگر شاهد این خرابی ها و خسارات نباشیم.
سید هاشمی گفت: در حال حاضر پروژه های آسفالت را شهرداری تولید، اجرا و نظارت می کند که این مساله موجب بروز برخی مشکلات در این پروژه ها می شود.
وی ادامه داد: سازمان نظام مهندسی به عنوان جامعه ای متشکل از اساتید مجرب و متخصص در حوزه آسفالت، این ظرفیت و توانائی را دارد تا به عنوان یک نظارت عالیه به کمک شهرداری ها بیاید که این مساله در کنار ایجاد اشتغال چندین مهندس، موجب ارتقاء کیفیت و افزایش عمر آسفالت نیز خواهد بود و هزینه آسفالت را در سطح چشمگیری کاهش خواهد داد.
انتهای پیام/
وی با بیان اینکه وزارت راه در طول یک سال حدود 6 هزار میلیارد تومان آسفالت خریداری می کند گفت: این ارقام با توجه به نیاز روبه رشد جامعه هر ساله بیشتر نیز می شود.
سید هاشمی افزود: طبق برآورد کارشناسان، با ارتقاء کیفیت آسفالت و افزایش عمر روسازی، سالانه می توان 1200 میلیارد تومان در این حوزه صرفه جویی کرد.
وی با بیان اینکه رشد و توسعه شهرنشینی متخصصین ترافیک را به سمت استفاده از حمل و نقل عمومی سوق می دهد گفت:این مسئله باعث ایجاد فشار بیشتر بر جاده ها و روسازی معابر می شود و در نتیجه تقاضا برای استفاده از آسفالت قوی و توانمند که دوام بیشتری داشته باشد را افزایش می دهد و کارشناسان آسفالت را ملزم می کند از تکنولوژی جدید آسفالت از جمله تکنولوژی نانو آسفالت پلیمری و ... استفاده کنند.
رئیس سازمان نظام مهندسی استان به سیاست های محیط زیستی دولت نیز اشاره کرد و گفت: در پرژوه های آسفالت، سیاست اجرای آسفالتی که از نظر اقتصادی مقرون به صرفه باشد، آلایندگی کمتری داشته و از نظر مدیریت اجرایی زمان کمتری را صرف کند دنبال می شود.
سید هاشمی با اشاره به سه کارخانه اختصاصی آسفالت شهرداری اردبیل با ظرفیت تولیدی 80، 120 و 160 تنی گفت: در سال جاری روزانه حدود 2 هزار تن آسفالت تولید می شود که این مقدار در سال گذشته در حدود 1600 تن بوده است.
وی ادامه داد: متوسط تولید سالانه آسفالت در شهر اردبیل 200 هزار تن است که شهرداری در تلاش است این رقم را به 250 هزار تن برساند به طوری که در 4 ماهه اول امسال 130 هزار تن آسفالت تولید شده است.
سید هاشمی افزود: در سال های قبل شهرداری اردبیل از قیر 85100 استفاده می کرد ولی امسال آسفالت استفاده شده براساس طبقه بندی جدیدی پی وی 5828 است و این نقطه عطفی برای تولید آسفالت مطلوب است.
رئیس سازمان نظام مهندسی اردبیل گفت: در پی خرابی هایی که سرمای زمستان سال گذشته در آسفالت و معابر شهر اردبیل ایجاد کرده بود، با دعوت معاونت عمرانی شهرداری، سازمان نظام مهندسی به عنوان جامعه تخصصی به این موضوع ورود پیدا کرد و توانست راه کارهای جامعی را ارائه دهد که امید می رود با اجرای آن دیگر شاهد این خرابی ها و خسارات نباشیم.
سید هاشمی گفت: در حال حاضر پروژه های آسفالت را شهرداری تولید، اجرا و نظارت می کند که این مساله موجب بروز برخی مشکلات در این پروژه ها می شود.
وی ادامه داد: سازمان نظام مهندسی به عنوان جامعه ای متشکل از اساتید مجرب و متخصص در حوزه آسفالت، این ظرفیت و توانائی را دارد تا به عنوان یک نظارت عالیه به کمک شهرداری ها بیاید که این مساله در کنار ایجاد اشتغال چندین مهندس، موجب ارتقاء کیفیت و افزایش عمر آسفالت نیز خواهد بود و هزینه آسفالت را در سطح چشمگیری کاهش خواهد داد.
انتهای پیام/
وی با بیان اینکه وزارت راه در طول یک سال حدود 6 هزار میلیارد تومان آسفالت خریداری می کند گفت: این ارقام با توجه به نیاز روبه رشد جامعه هر ساله بیشتر نیز می شود.
سید هاشمی افزود: طبق برآورد کارشناسان، با ارتقاء کیفیت آسفالت و افزایش عمر روسازی، سالانه می توان 1200 میلیارد تومان در این حوزه صرفه جویی کرد.
وی با بیان اینکه رشد و توسعه شهرنشینی متخصصین ترافیک را به سمت استفاده از حمل و نقل عمومی سوق می دهد گفت:این مسئله باعث ایجاد فشار بیشتر بر جاده ها و روسازی معابر می شود و در نتیجه تقاضا برای استفاده از آسفالت قوی و توانمند که دوام بیشتری داشته باشد را افزایش می دهد و کارشناسان آسفالت را ملزم می کند از تکنولوژی جدید آسفالت از جمله تکنولوژی نانو آسفالت پلیمری و ... استفاده کنند.
رئیس سازمان نظام مهندسی استان به سیاست های محیط زیستی دولت نیز اشاره کرد و گفت: در پرژوه های آسفالت، سیاست اجرای آسفالتی که از نظر اقتصادی مقرون به صرفه باشد، آلایندگی کمتری داشته و از نظر مدیریت اجرایی زمان کمتری را صرف کند دنبال می شود.
سید هاشمی با اشاره به سه کارخانه اختصاصی آسفالت شهرداری اردبیل با ظرفیت تولیدی 80، 120 و 160 تنی گفت: در سال جاری روزانه حدود 2 هزار تن آسفالت تولید می شود که این مقدار در سال گذشته در حدود 1600 تن بوده است.
,
,
,
,
وی ادامه داد: متوسط تولید سالانه آسفالت در شهر اردبیل 200 هزار تن است که شهرداری در تلاش است این رقم را به 250 هزار تن برساند به طوری که در 4 ماهه اول امسال 130 هزار تن آسفالت تولید شده است.
سید هاشمی افزود: در سال های قبل شهرداری اردبیل از قیر 85100 استفاده می کرد ولی امسال آسفالت استفاده شده براساس طبقه بندی جدیدی پی وی 5828 است و این نقطه عطفی برای تولید آسفالت مطلوب است.
رئیس سازمان نظام مهندسی اردبیل گفت: در پی خرابی هایی که سرمای زمستان سال گذشته در آسفالت و معابر شهر اردبیل ایجاد کرده بود، با دعوت معاونت عمرانی شهرداری، سازمان نظام مهندسی به عنوان جامعه تخصصی به این موضوع ورود پیدا کرد و توانست راه کارهای جامعی را ارائه دهد که امید می رود با اجرای آن دیگر شاهد این خرابی ها و خسارات نباشیم.
سید هاشمی گفت: در حال حاضر پروژه های آسفالت را شهرداری تولید، اجرا و نظارت می کند که این مساله موجب بروز برخی مشکلات در این پروژه ها می شود.
وی ادامه داد: سازمان نظام مهندسی به عنوان جامعه ای متشکل از اساتید مجرب و متخصص در حوزه آسفالت، این ظرفیت و توانائی را دارد تا به عنوان یک نظارت عالیه به کمک شهرداری ها بیاید که این مساله در کنار ایجاد اشتغال چندین مهندس، موجب ارتقاء کیفیت و افزایش عمر آسفالت نیز خواهد بود و هزینه آسفالت را در سطح چشمگیری کاهش خواهد داد.
,
,
,
,
انتهای پیام/
,]
ارسال دیدگاه