به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از آناج، ناصر معینی ظهر امروز در نشست خبری مسئولان نیروگاه حرارتی تبریز عنوان کرد: نیروگاه حرارتی تبریز 35 سال پیش برای سوخت مازوت طراحی شده بود ولی به دلیل گرانی در مقایسه با گاز، آسیب رسانی به تجهیزات نیروگاهی و ایجاد آلایندگی هوا در نیروگاه تبریز از مازوت مصرف نمی شود و سال گذشته مخزن مازوت پلمب شد و امروز به گازسوز تغییر یافته است.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, آناج,وی ادامه داد: ما اجازه استفاده از مازوت را فقط با دستور مقامات متولی استان در مواقع بحرانی و مواقع قطعی گاز داریم و از ابتدای سال 4 روز و از مهرماه سال گذشته تنها 14 روز از مازوت استفاده کرده ایم؛ که 30 آذرماه سال جاری همزمان با برودت هوای شمال، گاز تبریز در آستانه قطعی بود که با مجوز دادستانی از مازوت استفاده کردیم.
مدیرعامل شرکت تولید برق آذربایجان شرقی گفت: در ایام برف شمال که دما به 25 درجه زیر صفر رسید و گاز، برق و آب قطع شد، برق تولیدی نیروگاه تبریز و سهند و صوفیان از وقوع بحران بزرگ جلوگیری کرد.
وی افزود: خبرنگاران برخی بخارات نیروگاه را با نام آلودگی به مردم معرفی می کنند و در ایام آلودگی انگشت اتهام همیشه به سمت نیروگاه ها بوده است.
معینی دلیل اصلی آلودگی تبریز را ناوگان حمل و نقل عنوان کرد، تصریح کرد: در سال‌های گذشته یک شرکت ژاپنی علت آلودگی تبریز را ناوگان حمل و نقل مطرح کرده بود که بیش از 70 درصد آلایندگی را مربوط به خودرو‌ها و وسایل نقلیه دانسته است.
وی در پایان اظهار داشت: میزان گاز مصرفی نیروگاه حرارتی تبریز به طور متوسط به ازای هر مگاوات تولید برق 250 متر مکعب گاز است و آلایندگی نیروگاه با سوخت گاز، 0.5 پی پیام است که نمی تواند تاثیر زیادی بر آلودگی تبریز داشته باشد و باید در علت آلودگی تبریز کنکاش کرد و ریشه ای حل کرد.
وی ادامه داد: ما اجازه استفاده از مازوت را فقط با دستور مقامات متولی استان در مواقع بحرانی و مواقع قطعی گاز داریم و از ابتدای سال 4 روز و از مهرماه سال گذشته تنها 14 روز از مازوت استفاده کرده ایم؛ که 30 آذرماه سال جاری همزمان با برودت هوای شمال، گاز تبریز در آستانه قطعی بود که با مجوز دادستانی از مازوت استفاده کردیم.
,مدیرعامل شرکت تولید برق آذربایجان شرقی گفت: در ایام برف شمال که دما به 25 درجه زیر صفر رسید و گاز، برق و آب قطع شد، برق تولیدی نیروگاه تبریز و سهند و صوفیان از وقوع بحران بزرگ جلوگیری کرد.
,وی افزود: خبرنگاران برخی بخارات نیروگاه را با نام آلودگی به مردم معرفی می کنند و در ایام آلودگی انگشت اتهام همیشه به سمت نیروگاه ها بوده است.
,معینی دلیل اصلی آلودگی تبریز را ناوگان حمل و نقل عنوان کرد، تصریح کرد: در سال‌های گذشته یک شرکت ژاپنی علت آلودگی تبریز را ناوگان حمل و نقل مطرح کرده بود که بیش از 70 درصد آلایندگی را مربوط به خودرو‌ها و وسایل نقلیه دانسته است.
,وی در پایان اظهار داشت: میزان گاز مصرفی نیروگاه حرارتی تبریز به طور متوسط به ازای هر مگاوات تولید برق 250 متر مکعب گاز است و آلایندگی نیروگاه با سوخت گاز، 0.5 پی پیام است که نمی تواند تاثیر زیادی بر آلودگی تبریز داشته باشد و باید در علت آلودگی تبریز کنکاش کرد و ریشه ای حل کرد.
,]
ارسال دیدگاه