logo
شنبه 25 مهر 1405 | شنبه 17 اكتبر 2026 |
اخبار داغ
  1. عاقبت سرپیچی کشتی‌ها از مقررات ایرانی تنگه هرمز سوختن است
  2. از خروش مجید مجیدی علیه جنایات غرب تا غفلت لاله مرزبان در ونیز
  3. به نام سوارکاری، به کام اسپانسرها و اینفلوئنسرها!/ وقتی یک مسابقه ورزشی جولانگاه بلاگرها شد
  4. شکاف عمیق در گیشه سینما؛ جولان کمدی‌های میلیاردی
  5. سکوت مجامع بین الملل در برابر سرکوب‌ حجاب در باکو نشانه استاندارهای دوگانه غرب است/ پایه های حکومت "علی اف" به زودی خواهد شکست
  6. اعتراف "اوباما" به خباثت مذاکراتی آمریکا/ غربگراها همچنان در پی سیاست تسلیم!
  7. انتخابات زیر سایه جنگ؛ قمار نظامی ترامپ و نتانیاهو چه هزینه‌ای دارد؟
  8. آمریکا با وارونه‌نمایی واقعیت‌ها به دنبال پیروزی در جنگ روایت‌ها است
  9. وقتی شعارهای توسعه به ابتذال و رکود ختم شد/ از بیم و امید تا سقوط گیشه و محتوا
  10. پالس غربگراها به دشمن برای فشار به ملت! /از ورثه "هاشمی‌رفسنجانی" تا "ظریف" به دنبال عقب نشینی ملت در برابر آمریکا!
  11. انزوای ایران یا شکست راهبردی آمریکا؟
  12. قلعه‌نویی: دلیلی برای تغییر همکارانم نمی‌بینم/ هیچ وساطتی برای بیرانوند نمی‌کنم
  13. آیا پلتفرم‌ها قصه را قربانی الگوریتم‌های شبکه‌های اجتماعی کرده‌اند؟
  14. آقای روبیو؛ تاریخ بخوانید تا بفهمید دشمنان ایران چگونه زانو می زنند/ طعم تلخ شکست را به شما خواهیم چشاند
  15. چرا ناتوانی عربستان در برابر انصارالله یمن آشکار شد؟/ شکست رژیم سعودی در چند جبهه!
  16. مذاکرات دمشق و تل‌آویو زیر سایه تداوم اشغال؛ توافق امنیتی در هاله‌ای از ابهام
  17. توهم فروشی 105 دلاری بازار کاغذی؛ نفت فیزیکی از ۱۵۰ دلار گذشت
  18. گمانه‌زنی ممنوع؛ لطفا تکلیف این پرونده را سریعتر روشن کنید/ آسانی، استقلال و سه پرسش مهم
  19. سیستم طاغوتی نمایش در ایران
  20. آقای ظریف؛ مذاکرات شما جنگ را به کشور تحمیل کرد، آدرس غلط ندهید/ ایران درحال امتیازدهی بود که آمریکا جنگ را انتخاب کرد!

رئیس انجمن ‌صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی خراسان رضوی:

رانندگان شرایط سخت ترانزیت به ترکمنستان را نمی‌پذیرند/ نامه تعیین تکلیف شرکت‌های تجاری از مهرماه بی پاسخ مانده است

رانندگان شرایط سخت ترانزیت به ترکمنستان را نمی‌پذیرند/ نامه تعیین تکلیف شرکت‌های تجاری از مهرماه بی پاسخ مانده است
شرایط مرز ترکمنستان نزدیک به یک سال است که موجب بی‌رغبتی ناوگان ترانزیتی برای صادرات کالا به این کشور شده، لذا ضروری است تا وزارت امور خارجه شیوه‌نامه‌ خود را برای افزایش مراودات اقتصادی و رفع موانع گمرکی ترکمنستان به این کشور ارائه کند.
[

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از صبح توس؛ پایانه مرزی سرخس در نقطه صفر مرزی ایران و ترکمنستان که تنها ۱۸۵ کیلومتر با مشهد مقدس فاصله دارد یکی از مهم‌ترین معابر مرزی خراسان رضوی بوده  که نقش بسزایی در افزایش حجم مبادلات تجاری بین ایران و آسیای مرکزی دارد، اما متأسفانه این مرز از اسفندماه سال گذشته تاکنون به دلیل قوانین سخت‌گیرانه و متغیری که از طرف ترکمنستان اتخاذ شده است باعث ایجاد چالش‌های بازدارنده‌ای برای ناو‌گان حمل‌ونقل ترانزیتی ایران شده است.

, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, صبح توس,

در این رابطه احمد زمانیان یزدی، رئیس انجمن ‌صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی خراسان رضوی در گفت‌وگو با صبح توس در رابطه با بلاتکلیفی چندماهه رانندگان و شرکت‌های ترانزیتی بین‌المللی در صادرات و واردات با ترکمنستان اظهار کرد: تمامی موانع بر سر راه ناوگان حمل و نقل عمومی در قالب نامه‌ای تنظیم و تقدیم مسئولان شده است اما تا کنون از مهر ماه سال گذشته هیچگونه اتفاقی برای حل مشکلات نیفتاده است.

, صبح توس,

وی بابیان اینکه ترکمنستان تاکنون سه دوره آزمایشی را برای مبادلات تجاری در این مرز به مرحله اجرا گذاشته افزود: شرایط ترکمنستان برای مبادله کالا به‌گونه‌ای است که هیچ راننده‌ای حاضر به قبول مسئولیت و پذیرفتن شرایط حمل بار با قوانین این کشور نیست.

,

رئیس انجمن ‌صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی خراسان رضوی بابیان اینکه ترکمنستان ابتدا یک طرح آزمایشی سه‌روزه و حالا ۲۰ روزه را برای شیوه حمل و نقل ترانزیتی ارائه کرده است خاطر نشان کرد: در قالب این طرح آزمایشی، بار رانندگان ایرانی به همراه خودرو در خاک ترکمنستان تحویل طرف ترکمنستانی خواهد شد و لذا پس از تخلیه بار تریلی خالی به راننده ایرانی برگرداننده می‌شود.

,

وی بابیان اینکه این موضوع موجب اعتراض بسیاری رانندگان و شرکت‌های حمل‌ونقل خارجی است افزود: ازآنجاکه کمتر راننده‌ای حاضر است تا خودروی‌اش را به فرد غریبه و یا راننده دیگری در کشور ترکمنستان برای تخلیه بار تحویل دهد لذا از این طرح هم استقبال چندانی نشده وهم چنان با اعتراض رانندگان مواجه است.

,

زمانیان اذعان کرد: ازآنجاکه رانندگان ایرانی حاضر نیستند بار خود را به راننده دیگری بدهند و تا مقصد مسئولیت آن را به گردن بگیرند لذا به دلیل امکان تبعات برای بار و یا صدمه به کالای ترانزیتی این شیوه پیشنهادی و آزمایشی با مخالفت و اعتراضات بسیاری روبرو شده است.

,

وی افزود: با ادامه این روند به‌طور حتم رغبت برای بارگیری و یا ترانزیت از این معبر به حداقل رسیده و درصورتی‌که مسئولان وزارت خارجه فکری برای حل این مشکلات برندارند شاهد کاهش بیشتر کالاهای صادراتی در این شرایط اقتصادی خواهیم بود.

,

انتهای پیام/

]

به اشتراک گذاری این مطلب!

ارسال دیدگاه