به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ طرح های جدید شهرداری تهران به نظر می رسد که بر محور درآمدزایی بیشتر تنظیم شده اند که نتیجه آن نیز فشار بیشتر بر مردم در شرایط سخت و بحرانی مشکلات اقتصادی و معیشتی است. طرح جدید ترافیک که هرچند در این مراحل با مخالفت پلیس و فرمانداری مواجه شده، پولی کردن پل ها، اتوبان ها و تونل ها، بالا بردن عوارض منازل مسکونی و ... از جمله طرح های شهردار جدید در تهران است. این طرح ها حتی صدای مدافعان محمدعلی نجفی را نیز درآورده و برخی از اصلاح طلبان و اعضای اصلاح طلب شورای سابق به نقد و تقبیح چنین رویکردی در تهران 12 میلیون نفری پرداخته اند که هنوز نیازمند زیرساخت های بیشتر در حوزه هایی چون حمل و نقل عمومی است تا پس از در دسترس بودن این زیرساخت ها شهرداری به فکر اخذ عوارض بیشتر از خودروهای شخصی باشد.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا,در همین زمینه با محمد حقانی عضو چهارمین دوره شورای اسلامی شهر تهران به گفتگو نشستیم، وی با بیان اینکه نمی توان هر روز به بهانه ای مسائل مالی شهرداری را به مردم تحمیل کرد گفت : نمی توان از مردم انتظار داشت بیش از مبلغی که توسط قانون تعیین شده پولی پرداخت کنند یا هر روز با یک طرح و برنامه زندگی اشان را معطل کنند. توجه به ضروریات زندگی مردم؛ باید ها ونبایدهای آن برعهده یکایک مسوولین است نمی توان از مردم انتظار داشت یا وارد طرح نشوند یا اگر وارد می شوند باید پول بیشتری پرداخت کنند؟
,وی با طرح چند سوال گفت: مسلما کسی که نیازمند ورود به محدوده طرح ترافیک یا زوج وفرد باشد با پرداخت هزینه آن وارد می شود اما آیا پرداخت هزینه انجام و پایان کاراست؟ آیا اگر عده ای که امکان پرداخت ندارند وارد محدوده نشوند جای آنها را عده ای پر نمی کنند که امکان مالی بیشتری دارند؟ با این فرض که توانمندان هر روز وارد محدوده طرح ترافیک شوند و زوج وفرد هم دیگر معنای خاصی نداشته باشد آیا آلودگی هوا کاهش می یابد و سلامت مردم تهران تامین می شود؟
,حقانی پولی کردن ورود خودروها به شهر را معقول ندانسته خاطر نشان شد: اصلی ترین موضوع امروز شهرداری تامین منابع پایدار است. تامین درآمدهای پایدار شهری به مثابه افزایش فشار بر مردم نیست بلکه باید با واقعیت های اقتصادی امروز جامعه همخوانی داشته باشد. مسلما راه های بهتری برای کاهش آلودگی هوا وجود دارد ، پولی کردن ورود خودروها راه معقول ومناسبی نیست و نمی توان از مردم انتظار داشت که با چنین طرح وبرنامه هایی همراهی ومساعدت داشته باشند.
,وی درپایان با اظهار تعجب از ارائه برخی طرح ها وراهکارها اذعان نمود: توسعه خطوط اتوبوسرانی, مترو و خطوط ریلی در کاهش آلودگی هوا وترافیک موثر است نه پولی کردن ورود به محدوده های مورد نظرمعطل گذاشتن مردم در ترافیک و دمیدن دود به ریه آنها به ازای دریافت پول وورود به محدوده راهکاری نیست که به هیچ وجه قابل دفاع باشد. متاسفانه برخی اظهار نظرها و ارائه طرح ها در مدیریت شهری آنچنان غیر کارشناسی وغیر حرفه ای است که علاوه بر تعجب موجب تاسف نیز می شود.
,]
ارسال دیدگاه