به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از سبلان‌ما، عید نوروز و آغاز سفرهای نوروزی فرصت مناسبی بود تا اردبیل این بار در آزمونی دیگر در حوزه گردشگری مورد محک جدی قرار گیرد تا شاید بسیاری از کاستی ها و کم کاری ها در حوزه گردشگری، در مدت زمان 13 روزه به نوعی جبران شود.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, سبلان‌ما,اما انگار نام اردبیل عجین شده است با یک چالش و معضلی بزرگ در حوزه گردشگری؛ و این بار وضعیت نامناسب " آسفالت" در ایام گردشگری، بیش از دیگر مشکلات، به چشم می آمد.
وضعیت نامناسب خیابانها، چاله چوله های وحشتناک سطح شهر و البته برخی لکه گیری های غیر اصولی که خود حکایت دیگری دارد از جمله عواملی بود که نارضایتی شهروندان و مسافران نوروزی را به همراه داشت.
ناگفته پیداست که برخی مسائل در حوزه شهری همچون آسفالت کشی مناسب، خیابان های استاندارد، فضای مناسب جهت عبور و مرور وسائط نقلیه از جمله مسائلی است که در هر شهری باید به طور طبیعی رعایت شوند؛ اما همین زیرساخت های اولیه شهری در اردبیل خود به یک معضلی بزرگ تبدیل شده است؛ و همین مسئله کافی است تا شهروندان نه انتظار و نه امیدی برای رشد و توسعه شهر در سطوح مختلف را داشته باشند.
اما در این میان یکی از موضوعات اساسی صرف هزینه های هنگفت برای آسفالت کاری و لکه گیری های غیر اصولی خیابان ها است.هزینه های که از بیت المال خرج می شود و هیچ نتیجه ای هم حداقل برای شهروندان ندارد.
در 27 اردیبهست ماه سال 91 بود که صدیف بدری شهردار وقت اردبیل از " نهضت آسفالت ریزی در اردبیل سخن به میان آورد، نهضتی که شاید به لحاظ گستره و حجم کاری قابل قبول بود اما، مشاهده وضعیت فعلی خیابان های شهر، حکایت از بی کیفیت بودن مصالح بکار رفته و یا نبود زیر سازی های مناسب چه در آن زمان و چه در دوران شهردار فعلی دارد.
حمید لطف اللهیان شهردار فعلی اردبیل وضعیت خیابان های اردبیل را ناشی از زیرسازی نامطلوب عنوان می کند.
وی در جمع خبرنگاران با اشاره به فعالیت سه کارخانه آسفالت سازی در اردبیل تأکید کرد: آسفالت تولید شده در اردبیل از کیفیت مطلوبی برخوردار است.
به گفته لطف‌اللهیان یکی از دلایل تخریب آسفالت، زیرسازی نامطلوب آن است که به دلیل استفاده از مواد مصرفی با کیفیت پایین در بخش زیرین یا پایه، عمر آسفالت کاهش پیدا می‌کند.
البته در همین زمینه ناصر عتباتی دادستان اردبیل نیز ورود جدی داشته و با انتقاد صریح از وضعیت نامناسب آسفالت خیابانها و معابر شهری از تشکیل پرونده تعقیب کیفری در زمینه سهل‌انگاری و عدم نظارت کافی منتهی به تضییع بیت‌المال و حقوق عامه خبر داده است.
عتباتی در جمع خبرنگاران با بیان اینکه شهر اردبیل به لحاظ گردشگری و توریستی بودن آن ضرورت دارد تا از آسفالت با کیفیت و معابر سالم برخوردار باشد گفت: به‌نظر می‌رسد بسیاری از این مشکلات ناشی از عدم رعایت استانداردها و اصول کارشناسی لازم در راستای ترمیم و لکه‌گیری آسفالت و معابر شهری و عدم نظارت دقیق و کافی از سوی شهرداران مناطق بر عملکرد پیمانکاران است.
البته در این میان برخی نیز سردسیر بودن اردبیل را دلیل از بین رفتن زودهنگام آسفالت خیابان ها می دانند که این مسئله قطعا دلیل محکمه پسندی نمی تواند باشد؛ چرا که اگر اردبیل را نه با کشورهای پیشرفته و سردسیر دنیا از جمله روسیه، بلکه با استانهای همجوار خود مقایسه کنیم بی پایه و اساس بودن این دلیل مبرهن می شود. .
با همه این تفاسیر اردبیل همچون سال های گذشته در حوزه گردشگری نمره "مردودی" گرفت و انگار گره های ناگشوده اردبیل سر باز شدن ندارند.
گزارش: محمد باقر محمدی دانشجوی مدیریت جهانگردی
انتهای پیام/
اما انگار نام اردبیل عجین شده است با یک چالش و معضلی بزرگ در حوزه گردشگری؛ و این بار وضعیت نامناسب " آسفالت" در ایام گردشگری، بیش از دیگر مشکلات، به چشم می آمد.
وضعیت نامناسب خیابانها، چاله چوله های وحشتناک سطح شهر و البته برخی لکه گیری های غیر اصولی که خود حکایت دیگری دارد از جمله عواملی بود که نارضایتی شهروندان و مسافران نوروزی را به همراه داشت.
ناگفته پیداست که برخی مسائل در حوزه شهری همچون آسفالت کشی مناسب، خیابان های استاندارد، فضای مناسب جهت عبور و مرور وسائط نقلیه از جمله مسائلی است که در هر شهری باید به طور طبیعی رعایت شوند؛ اما همین زیرساخت های اولیه شهری در اردبیل خود به یک معضلی بزرگ تبدیل شده است؛ و همین مسئله کافی است تا شهروندان نه انتظار و نه امیدی برای رشد و توسعه شهر در سطوح مختلف را داشته باشند.
اما در این میان یکی از موضوعات اساسی صرف هزینه های هنگفت برای آسفالت کاری و لکه گیری های غیر اصولی خیابان ها است.هزینه های که از بیت المال خرج می شود و هیچ نتیجه ای هم حداقل برای شهروندان ندارد.
در 27 اردیبهست ماه سال 91 بود که صدیف بدری شهردار وقت اردبیل از " نهضت آسفالت ریزی در اردبیل سخن به میان آورد، نهضتی که شاید به لحاظ گستره و حجم کاری قابل قبول بود اما، مشاهده وضعیت فعلی خیابان های شهر، حکایت از بی کیفیت بودن مصالح بکار رفته و یا نبود زیر سازی های مناسب چه در آن زمان و چه در دوران شهردار فعلی دارد.
حمید لطف اللهیان شهردار فعلی اردبیل وضعیت خیابان های اردبیل را ناشی از زیرسازی نامطلوب عنوان می کند.
وی در جمع خبرنگاران با اشاره به فعالیت سه کارخانه آسفالت سازی در اردبیل تأکید کرد: آسفالت تولید شده در اردبیل از کیفیت مطلوبی برخوردار است.
به گفته لطف‌اللهیان یکی از دلایل تخریب آسفالت، زیرسازی نامطلوب آن است که به دلیل استفاده از مواد مصرفی با کیفیت پایین در بخش زیرین یا پایه، عمر آسفالت کاهش پیدا می‌کند.
البته در همین زمینه ناصر عتباتی دادستان اردبیل نیز ورود جدی داشته و با انتقاد صریح از وضعیت نامناسب آسفالت خیابانها و معابر شهری از تشکیل پرونده تعقیب کیفری در زمینه سهل‌انگاری و عدم نظارت کافی منتهی به تضییع بیت‌المال و حقوق عامه خبر داده است.
عتباتی در جمع خبرنگاران با بیان اینکه شهر اردبیل به لحاظ گردشگری و توریستی بودن آن ضرورت دارد تا از آسفالت با کیفیت و معابر سالم برخوردار باشد گفت: به‌نظر می‌رسد بسیاری از این مشکلات ناشی از عدم رعایت استانداردها و اصول کارشناسی لازم در راستای ترمیم و لکه‌گیری آسفالت و معابر شهری و عدم نظارت دقیق و کافی از سوی شهرداران مناطق بر عملکرد پیمانکاران است.
البته در این میان برخی نیز سردسیر بودن اردبیل را دلیل از بین رفتن زودهنگام آسفالت خیابان ها می دانند که این مسئله قطعا دلیل محکمه پسندی نمی تواند باشد؛ چرا که اگر اردبیل را نه با کشورهای پیشرفته و سردسیر دنیا از جمله روسیه، بلکه با استانهای همجوار خود مقایسه کنیم بی پایه و اساس بودن این دلیل مبرهن می شود. .
با همه این تفاسیر اردبیل همچون سال های گذشته در حوزه گردشگری نمره "مردودی" گرفت و انگار گره های ناگشوده اردبیل سر باز شدن ندارند.
گزارش: محمد باقر محمدی دانشجوی مدیریت جهانگردی
انتهای پیام/
اما انگار نام اردبیل عجین شده است با یک چالش و معضلی بزرگ در حوزه گردشگری؛ و این بار وضعیت نامناسب " آسفالت" در ایام گردشگری، بیش از دیگر مشکلات، به چشم می آمد.
وضعیت نامناسب خیابانها، چاله چوله های وحشتناک سطح شهر و البته برخی لکه گیری های غیر اصولی که خود حکایت دیگری دارد از جمله عواملی بود که نارضایتی شهروندان و مسافران نوروزی را به همراه داشت.
ناگفته پیداست که برخی مسائل در حوزه شهری همچون آسفالت کشی مناسب، خیابان های استاندارد، فضای مناسب جهت عبور و مرور وسائط نقلیه از جمله مسائلی است که در هر شهری باید به طور طبیعی رعایت شوند؛ اما همین زیرساخت های اولیه شهری در اردبیل خود به یک معضلی بزرگ تبدیل شده است؛ و همین مسئله کافی است تا شهروندان نه انتظار و نه امیدی برای رشد و توسعه شهر در سطوح مختلف را داشته باشند.
اما در این میان یکی از موضوعات اساسی صرف هزینه های هنگفت برای آسفالت کاری و لکه گیری های غیر اصولی خیابان ها است.هزینه های که از بیت المال خرج می شود و هیچ نتیجه ای هم حداقل برای شهروندان ندارد.
در 27 اردیبهست ماه سال 91 بود که صدیف بدری شهردار وقت اردبیل از " نهضت آسفالت ریزی در اردبیل سخن به میان آورد، نهضتی که شاید به لحاظ گستره و حجم کاری قابل قبول بود اما، مشاهده وضعیت فعلی خیابان های شهر، حکایت از بی کیفیت بودن مصالح بکار رفته و یا نبود زیر سازی های مناسب چه در آن زمان و چه در دوران شهردار فعلی دارد.
حمید لطف اللهیان شهردار فعلی اردبیل وضعیت خیابان های اردبیل را ناشی از زیرسازی نامطلوب عنوان می کند.
وی در جمع خبرنگاران با اشاره به فعالیت سه کارخانه آسفالت سازی در اردبیل تأکید کرد: آسفالت تولید شده در اردبیل از کیفیت مطلوبی برخوردار است.
به گفته لطف‌اللهیان یکی از دلایل تخریب آسفالت، زیرسازی نامطلوب آن است که به دلیل استفاده از مواد مصرفی با کیفیت پایین در بخش زیرین یا پایه، عمر آسفالت کاهش پیدا می‌کند.
البته در همین زمینه ناصر عتباتی دادستان اردبیل نیز ورود جدی داشته و با انتقاد صریح از وضعیت نامناسب آسفالت خیابانها و معابر شهری از تشکیل پرونده تعقیب کیفری در زمینه سهل‌انگاری و عدم نظارت کافی منتهی به تضییع بیت‌المال و حقوق عامه خبر داده است.
عتباتی در جمع خبرنگاران با بیان اینکه شهر اردبیل به لحاظ گردشگری و توریستی بودن آن ضرورت دارد تا از آسفالت با کیفیت و معابر سالم برخوردار باشد گفت: به‌نظر می‌رسد بسیاری از این مشکلات ناشی از عدم رعایت استانداردها و اصول کارشناسی لازم در راستای ترمیم و لکه‌گیری آسفالت و معابر شهری و عدم نظارت دقیق و کافی از سوی شهرداران مناطق بر عملکرد پیمانکاران است.
البته در این میان برخی نیز سردسیر بودن اردبیل را دلیل از بین رفتن زودهنگام آسفالت خیابان ها می دانند که این مسئله قطعا دلیل محکمه پسندی نمی تواند باشد؛ چرا که اگر اردبیل را نه با کشورهای پیشرفته و سردسیر دنیا از جمله روسیه، بلکه با استانهای همجوار خود مقایسه کنیم بی پایه و اساس بودن این دلیل مبرهن می شود. .
با همه این تفاسیر اردبیل همچون سال های گذشته در حوزه گردشگری نمره "مردودی" گرفت و انگار گره های ناگشوده اردبیل سر باز شدن ندارند.
گزارش: محمد باقر محمدی دانشجوی مدیریت جهانگردی
انتهای پیام/
اما انگار نام اردبیل عجین شده است با یک چالش و معضلی بزرگ در حوزه گردشگری؛ و این بار وضعیت نامناسب " آسفالت" در ایام گردشگری، بیش از دیگر مشکلات، به چشم می آمد.
وضعیت نامناسب خیابانها، چاله چوله های وحشتناک سطح شهر و البته برخی لکه گیری های غیر اصولی که خود حکایت دیگری دارد از جمله عواملی بود که نارضایتی شهروندان و مسافران نوروزی را به همراه داشت.
ناگفته پیداست که برخی مسائل در حوزه شهری همچون آسفالت کشی مناسب، خیابان های استاندارد، فضای مناسب جهت عبور و مرور وسائط نقلیه از جمله مسائلی است که در هر شهری باید به طور طبیعی رعایت شوند؛ اما همین زیرساخت های اولیه شهری در اردبیل خود به یک معضلی بزرگ تبدیل شده است؛ و همین مسئله کافی است تا شهروندان نه انتظار و نه امیدی برای رشد و توسعه شهر در سطوح مختلف را داشته باشند.
اما در این میان یکی از موضوعات اساسی صرف هزینه های هنگفت برای آسفالت کاری و لکه گیری های غیر اصولی خیابان ها است.هزینه های که از بیت المال خرج می شود و هیچ نتیجه ای هم حداقل برای شهروندان ندارد.
در 27 اردیبهست ماه سال 91 بود که صدیف بدری شهردار وقت اردبیل از " نهضت آسفالت ریزی در اردبیل سخن به میان آورد، نهضتی که شاید به لحاظ گستره و حجم کاری قابل قبول بود اما، مشاهده وضعیت فعلی خیابان های شهر، حکایت از بی کیفیت بودن مصالح بکار رفته و یا نبود زیر سازی های مناسب چه در آن زمان و چه در دوران شهردار فعلی دارد.
حمید لطف اللهیان شهردار فعلی اردبیل وضعیت خیابان های اردبیل را ناشی از زیرسازی نامطلوب عنوان می کند.
وی در جمع خبرنگاران با اشاره به فعالیت سه کارخانه آسفالت سازی در اردبیل تأکید کرد: آسفالت تولید شده در اردبیل از کیفیت مطلوبی برخوردار است.
به گفته لطف‌اللهیان یکی از دلایل تخریب آسفالت، زیرسازی نامطلوب آن است که به دلیل استفاده از مواد مصرفی با کیفیت پایین در بخش زیرین یا پایه، عمر آسفالت کاهش پیدا می‌کند.
البته در همین زمینه ناصر عتباتی دادستان اردبیل نیز ورود جدی داشته و با انتقاد صریح از وضعیت نامناسب آسفالت خیابانها و معابر شهری از تشکیل پرونده تعقیب کیفری در زمینه سهل‌انگاری و عدم نظارت کافی منتهی به تضییع بیت‌المال و حقوق عامه خبر داده است.
عتباتی در جمع خبرنگاران با بیان اینکه شهر اردبیل به لحاظ گردشگری و توریستی بودن آن ضرورت دارد تا از آسفالت با کیفیت و معابر سالم برخوردار باشد گفت: به‌نظر می‌رسد بسیاری از این مشکلات ناشی از عدم رعایت استانداردها و اصول کارشناسی لازم در راستای ترمیم و لکه‌گیری آسفالت و معابر شهری و عدم نظارت دقیق و کافی از سوی شهرداران مناطق بر عملکرد پیمانکاران است.
البته در این میان برخی نیز سردسیر بودن اردبیل را دلیل از بین رفتن زودهنگام آسفالت خیابان ها می دانند که این مسئله قطعا دلیل محکمه پسندی نمی تواند باشد؛ چرا که اگر اردبیل را نه با کشورهای پیشرفته و سردسیر دنیا از جمله روسیه، بلکه با استانهای همجوار خود مقایسه کنیم بی پایه و اساس بودن این دلیل مبرهن می شود. .
با همه این تفاسیر اردبیل همچون سال های گذشته در حوزه گردشگری نمره "مردودی" گرفت و انگار گره های ناگشوده اردبیل سر باز شدن ندارند.
گزارش: محمد باقر محمدی دانشجوی مدیریت جهانگردی
انتهای پیام/
اما انگار نام اردبیل عجین شده است با یک چالش و معضلی بزرگ در حوزه گردشگری؛ و این بار وضعیت نامناسب " آسفالت" در ایام گردشگری، بیش از دیگر مشکلات، به چشم می آمد.
,وضعیت نامناسب خیابانها، چاله چوله های وحشتناک سطح شهر و البته برخی لکه گیری های غیر اصولی که خود حکایت دیگری دارد از جمله عواملی بود که نارضایتی شهروندان و مسافران نوروزی را به همراه داشت.
,ناگفته پیداست که برخی مسائل در حوزه شهری همچون آسفالت کشی مناسب، خیابان های استاندارد، فضای مناسب جهت عبور و مرور وسائط نقلیه از جمله مسائلی است که در هر شهری باید به طور طبیعی رعایت شوند؛ اما همین زیرساخت های اولیه شهری در اردبیل خود به یک معضلی بزرگ تبدیل شده است؛ و همین مسئله کافی است تا شهروندان نه انتظار و نه امیدی برای رشد و توسعه شهر در سطوح مختلف را داشته باشند.
,اما در این میان یکی از موضوعات اساسی صرف هزینه های هنگفت برای آسفالت کاری و لکه گیری های غیر اصولی خیابان ها است.هزینه های که از بیت المال خرج می شود و هیچ نتیجه ای هم حداقل برای شهروندان ندارد.
,در 27 اردیبهست ماه سال 91 بود که صدیف بدری شهردار وقت اردبیل از " نهضت آسفالت ریزی در اردبیل سخن به میان آورد، نهضتی که شاید به لحاظ گستره و حجم کاری قابل قبول بود اما، مشاهده وضعیت فعلی خیابان های شهر، حکایت از بی کیفیت بودن مصالح بکار رفته و یا نبود زیر سازی های مناسب چه در آن زمان و چه در دوران شهردار فعلی دارد.
,حمید لطف اللهیان شهردار فعلی اردبیل وضعیت خیابان های اردبیل را ناشی از زیرسازی نامطلوب عنوان می کند.
,وی در جمع خبرنگاران با اشاره به فعالیت سه کارخانه آسفالت سازی در اردبیل تأکید کرد: آسفالت تولید شده در اردبیل از کیفیت مطلوبی برخوردار است.
,به گفته لطف‌اللهیان یکی از دلایل تخریب آسفالت، زیرسازی نامطلوب آن است که به دلیل استفاده از مواد مصرفی با کیفیت پایین در بخش زیرین یا پایه، عمر آسفالت کاهش پیدا می‌کند.
,البته در همین زمینه ناصر عتباتی دادستان اردبیل نیز ورود جدی داشته و با انتقاد صریح از وضعیت نامناسب آسفالت خیابانها و معابر شهری از تشکیل پرونده تعقیب کیفری در زمینه سهل‌انگاری و عدم نظارت کافی منتهی به تضییع بیت‌المال و حقوق عامه خبر داده است.
,عتباتی در جمع خبرنگاران با بیان اینکه شهر اردبیل به لحاظ گردشگری و توریستی بودن آن ضرورت دارد تا از آسفالت با کیفیت و معابر سالم برخوردار باشد گفت: به‌نظر می‌رسد بسیاری از این مشکلات ناشی از عدم رعایت استانداردها و اصول کارشناسی لازم در راستای ترمیم و لکه‌گیری آسفالت و معابر شهری و عدم نظارت دقیق و کافی از سوی شهرداران مناطق بر عملکرد پیمانکاران است.
,البته در این میان برخی نیز سردسیر بودن اردبیل را دلیل از بین رفتن زودهنگام آسفالت خیابان ها می دانند که این مسئله قطعا دلیل محکمه پسندی نمی تواند باشد؛ چرا که اگر اردبیل را نه با کشورهای پیشرفته و سردسیر دنیا از جمله روسیه، بلکه با استانهای همجوار خود مقایسه کنیم بی پایه و اساس بودن این دلیل مبرهن می شود. .
,با همه این تفاسیر اردبیل همچون سال های گذشته در حوزه گردشگری نمره "مردودی" گرفت و انگار گره های ناگشوده اردبیل سر باز شدن ندارند.
,گزارش: محمد باقر محمدی دانشجوی مدیریت جهانگردی
,انتهای پیام/
,]
ارسال دیدگاه