logo
پنج‌شنبه 23 مهر 1405 | پنجشنبه 15 اكتبر 2026 |
اخبار داغ
  1. وقتی شعارهای توسعه به ابتذال و رکود ختم شد/ از بیم و امید تا سقوط گیشه و محتوا
  2. پالس غربگراها به دشمن برای فشار به ملت! /از ورثه "هاشمی‌رفسنجانی" تا "ظریف" به دنبال عقب نشینی ملت در برابر آمریکا!
  3. انزوای ایران یا شکست راهبردی آمریکا؟
  4. قلعه‌نویی: دلیلی برای تغییر همکارانم نمی‌بینم/ هیچ وساطتی برای بیرانوند نمی‌کنم
  5. آیا پلتفرم‌ها قصه را قربانی الگوریتم‌های شبکه‌های اجتماعی کرده‌اند؟
  6. آقای روبیو؛ تاریخ بخوانید تا بفهمید دشمنان ایران چگونه زانو می زنند/ طعم تلخ شکست را به شما خواهیم چشاند
  7. چرا ناتوانی عربستان در برابر انصارالله یمن آشکار شد؟/ شکست رژیم سعودی در چند جبهه!
  8. مذاکرات دمشق و تل‌آویو زیر سایه تداوم اشغال؛ توافق امنیتی در هاله‌ای از ابهام
  9. توهم فروشی 105 دلاری بازار کاغذی؛ نفت فیزیکی از ۱۵۰ دلار گذشت
  10. گمانه‌زنی ممنوع؛ لطفا تکلیف این پرونده را سریعتر روشن کنید/ آسانی، استقلال و سه پرسش مهم
  11. سیستم طاغوتی نمایش در ایران
  12. آقای ظریف؛ مذاکرات شما جنگ را به کشور تحمیل کرد، آدرس غلط ندهید/ ایران درحال امتیازدهی بود که آمریکا جنگ را انتخاب کرد!
  13. اوکراین و اروپا برای ترامپ اولویت ندارد/ گازوئيل روسیه به این زودی ها به آمریکا نمی رسد
  14. زنگ خطر جمعیتی در ایران؛ از کاهش موالید تا شتاب سالمندی
  15. جام جهان‌نما؛ حافظ و معماری رندی، معنا و زمانه
  16. دیوان کیفری بین‌المللی زیر ضرب تحریم‌های آمریکا؛ پرونده نتانیاهو در کانون تقابل
  17. چند پرسش کلیدی درباره قرارداد یاسر آسانی و استقلال/ اثر حقوقی یک قرارداد مبهم؛ لطفا شفاف سازی کنید
  18. مقصر تولید فیلم‌هایی چون «خانم والده» چه کسانی هستند؟
  19. "مهسا" اسم رمز آشوب بود، اما "افتخاری" افتخار سيستان/ سلبریتی ها و رسوایی سکوت در برابر ترور یک زن ایرانی!
  20. دست یاری دراز کردن عربستان به سمت کشورهای‌دیگر اعتراف به ناتوانی در برابر انصارالله است/ مقامات سعودی دچار افسردگی شدند

شن‌های روان طبس مانع سیر روان قطارها؛

کمربند حفاظتی خطوط ریلی در راه‌آهن طبس اجرا می‌شود

کمربند حفاظتی خطوط ریلی در راه‌آهن طبس اجرا می‌شود
هجوم شن‌های روان به خطوط ریلی راه‌آهن شرق به مرکزیت طبس، خسارت‌های سنگینی به بار آورده و مانع سیر روان قطارها و حتی به خطر افتادن ایمنی قطارها می‌شود که برای رفع این مشکل، طرح کمربند حفاظتی خطوط ریلی از طریق کشت گیاهان مقاوم در منطقه‌ای به وسعت 40 هکتار در ایستگاه «تل حمید» طبس در حال اجراست.
[

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ محمدابراهیم اقبالی، مدیرکل راه‌آهن شرق در گفت‌وگو با خبرنگار پایگاه اطلاع رسانی گلشن، ضمن تأکید بر اثر نامطلوب و مخرب هجوم شن‌های روان بر خطوط ریلی و بروز مشکلات زیاد در اثر این معضل طبیعی، اظهار داشت: تداوم خشکسالی‌ها و گرد و خاک ناشی از فعالیت‌های معادن منطقه 2 عامل مؤثر در افزایش میزان حجم ماسه‌های روان در حوزه استحفاظی این اداره‌کل راه‌آهن شرق به مرکزیت طبس و به‌ویژه در منطقه تل حمید شده است که باید راهکارهای مناسب برای مهار آن اتخاذ شود.

, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, پایگاه اطلاع رسانی گلشن,

وی افزود: هجوم شن‌های روان و انباشت ماسه علاوه بر خسارت‌های بسیار سنگین به خط و ابنیه راه‌آهن، مانع سیر روان قطارها و در مواردی حتی موجب به خطر افتادن ایمنی قطارها و بروز حوادث و سوانح ناگوار ریلی می‌شود.

,

مدیرکل راه‌آهن شرق خاطرنشان کرد: این ناحیه ریلی با بیش از 1000 کیلومتر خط آهن بزرگ‌ترین منطقه ریلی کشور است که به دلیل قرار گرفتن در مناطق مختلف جغرافیایی دارای شرایط اقلیمی متفاوت و متنوع است.

,

وی گفت: از ابتدای ریل‌گذاری، مناطقی مانند تل حمید همواره تحت تأثیر این شرایط خاص بوده و مشکلاتی نیز به وجود آمده است که ضروری بود در زمان ساخت بهترین راهکار با شرایط منطقه برای مهار هجوم شن‌های روان اجرا می‌شد تا در زمان بهره‌برداری مشکلات به حداقل برسد.

,

اقبالی یادآور شد: در حال حاضر با استفاده از راهکارهای موقت نظیر به‌کارگیری نیروی انسانی و ماشین‌آلات ماسه‌روب هزینه‌های سنگینی نیز بر راه‌آهن تحمیل می‌شود که در درازمدت احتمال افزایش ضریب خطا، فرسودگی ادوات ریلی، بروز سوانح و ایجاد خسارت‌های جبران‌ناپذیر نیز وجود دارد که به همین علت اجرای برنامه بلندمدت برای مهار هجوم شن‌های روان در این محور ریلی در اولویت کاری قرار گرفته است.

,

وی خاطرنشان کرد: یکی از راهکارهای بلندمدت این اداره‌کل برای مهار شن‌های روان با مطالعات انجام‌شده و مشاوره با اساتید دانشگاهی، کشت گیاهان مقاوم و مخصوص این منطقه است که با فراهم شدن پوشش گیاهی علاوه بر ایجاد یک اکوسیستم جدید و تثبیت شن‌های روان، علاوه بر راه‌آهن ساکنان این مناطق نیز نفع خواهند برد.

,

مدیرکل راه‌آهن شرق ادامه داد: به همین دلیل از سال 1394 در کنار سایر روش‌های نگهداری خطوط، کار کشت گونه‌های مقاوم در منطقه‌ای به وسعت 40 هکتار در تل حمید آغاز شده که در حال حاضر نیز ادامه دارد.

,

انتهای پیام/

]

به اشتراک گذاری این مطلب!

ارسال دیدگاه