به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از ندای ارومیه، ترافیک سنگین یکی از اصلی ترین معضلات مردم در ارومیه است. اکنون مانند هر سال با آغاز فصل پاییز و بازگشایی مجدد مدارس، این مشکل دوچندان شده تا حدی که در برخی ساعات شبانه روز تردد در بخش هایی از شهر به سختی امکان پذیر می شود.
, به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از ندای ارومیه، ترافیک سنگین یکی از اصلی ترین معضلات مردم در ارومیه است. اکنون مانند هر سال با آغاز فصل پاییز و بازگشایی مجدد مدارس، این مشکل دوچندان شده تا حدی که در برخی ساعات شبانه روز تردد در بخش هایی از شهر به سختی امکان پذیر می شود., به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از ندای ارومیه، ترافیک سنگین یکی از اصلی ترین معضلات مردم در ارومیه است. اکنون مانند هر سال با آغاز فصل پاییز و بازگشایی مجدد مدارس، این مشکل دوچندان شده تا حدی که در برخی ساعات شبانه روز تردد در بخش هایی از شهر به سختی امکان پذیر می شود., شبکه اطلاع رسانی راه دانا, ندای ارومیه, ترافیک سنگین یکی از اصلی ترین معضلات مردم در ارومیه است. اکنون مانند هر سال با آغاز فصل پاییز و بازگشایی مجدد مدارس، این مشکل دوچندان شده تا حدی که در برخی ساعات شبانه روز تردد در بخش هایی از شهر به سختی امکان پذیر می شود.,از طرفی نبود فضای کافی برای پارک خودروها نیز به این ترافیک دامن زده و خود به مشکلی دیگر برای شهروندان تبدیل شده است.
, از طرفی نبود فضای کافی برای پارک خودروها نیز به این ترافیک دامن زده و خود به مشکلی دیگر برای شهروندان تبدیل شده است., از طرفی نبود فضای کافی برای پارک خودروها نیز به این ترافیک دامن زده و خود به مشکلی دیگر برای شهروندان تبدیل شده است.,کارشناسان معتقدند عدم رعایت اولویت ها در ساخت و سازهای شهری عامل اصلی فقدان پارکینگ کافی و مورد نیاز است.
, کارشناسان معتقدند عدم رعایت اولویت ها در ساخت و سازهای شهری عامل اصلی فقدان پارکینگ کافی و مورد نیاز است., کارشناسان معتقدند عدم رعایت اولویت ها در ساخت و سازهای شهری عامل اصلی فقدان پارکینگ کافی و مورد نیاز است.,
, , , تغییر کاربری و ساخت مجتمع های تجاری بخاطر عواید آن در حالی در اولویت قرار گرفته که سرانه فضای تخصیص یافته برای پارکینگ های عمومی پایین تر از استانداردهای موجود است.
, تغییر کاربری و ساخت مجتمع های تجاری بخاطر عواید آن در حالی در اولویت قرار گرفته که سرانه فضای تخصیص یافته برای پارکینگ های عمومی پایین تر از استانداردهای موجود است., تغییر کاربری و ساخت مجتمع های تجاری بخاطر عواید آن در حالی در اولویت قرار گرفته که سرانه فضای تخصیص یافته برای پارکینگ های عمومی پایین تر از استانداردهای موجود است.,رئیس نظام مهندسی ساختمان آذربایجان غربی با انتقاد از تراکم فروشی که به یکی از منابع اصلی درآمد در شهر تبدیل شده می گوید "امروز نه فضای کافی برای رفت و آمد در ارومیه وجود دارد و نه پارکینگ به اندازه لازم ساخته شده اما بخش عمده ای از شهر به ساخت مجتمع های تجاری اختصاص یافته است."
, رئیس نظام مهندسی ساختمان آذربایجان غربی با انتقاد از تراکم فروشی که به یکی از منابع اصلی درآمد در شهر تبدیل شده می گوید "امروز نه فضای کافی برای رفت و آمد در ارومیه وجود دارد و نه پارکینگ به اندازه لازم ساخته شده اما بخش عمده ای از شهر به ساخت مجتمع های تجاری اختصاص یافته است.", رئیس نظام مهندسی ساختمان آذربایجان غربی با انتقاد از تراکم فروشی که به یکی از منابع اصلی درآمد در شهر تبدیل شده می گوید "امروز نه فضای کافی برای رفت و آمد در ارومیه وجود دارد و نه پارکینگ به اندازه لازم ساخته شده اما بخش عمده ای از شهر به ساخت مجتمع های تجاری اختصاص یافته است.",در چنین شرایطی اما مجموعه مدیریت شهری از تابستان امسال تصمیم به اجرای طرح پارکومتر گرفته است.
, در چنین شرایطی اما مجموعه مدیریت شهری از تابستان امسال تصمیم به اجرای طرح پارکومتر گرفته است., در چنین شرایطی اما مجموعه مدیریت شهری از تابستان امسال تصمیم به اجرای طرح پارکومتر گرفته است.,هزینه های این طرح که با یک حساب سرانگشتی مشخص می شود بیشتر از مبالغی است که پارکینگ ها اخذ می کنند موجب نارضایتی برخی شهروندان شده است.
, هزینه های این طرح که با یک حساب سرانگشتی مشخص می شود بیشتر از مبالغی است که پارکینگ ها اخذ می کنند موجب نارضایتی برخی شهروندان شده است., هزینه های این طرح که با یک حساب سرانگشتی مشخص می شود بیشتر از مبالغی است که پارکینگ ها اخذ می کنند موجب نارضایتی برخی شهروندان شده است.,یکی از شهروندان می گوید "استفاده از پارکینگ به مراتب ارزان تر از استفاده از پارکومتر است، تازه برخی پارکینگ ها خودرومان را در مقابل خطرات احتمالی نیز بیمه می کنند، اما معمولا ظرفیت پارکینگ ها در ساعات خاصی از روز پر است؛ حالا نمی دانم کسی که کار واجبی دارد و ضروری است ماشین خود را صرفا چند دقیقه کنار خیابان پارک کند با این وضعیت چه کار باید بکند"
, یکی از شهروندان می گوید "استفاده از پارکینگ به مراتب ارزان تر از استفاده از پارکومتر است، تازه برخی پارکینگ ها خودرومان را در مقابل خطرات احتمالی نیز بیمه می کنند، اما معمولا ظرفیت پارکینگ ها در ساعات خاصی از روز پر است؛ حالا نمی دانم کسی که کار واجبی دارد و ضروری است ماشین خود را صرفا چند دقیقه کنار خیابان پارک کند با این وضعیت چه کار باید بکند", یکی از شهروندان می گوید "استفاده از پارکینگ به مراتب ارزان تر از استفاده از پارکومتر است، تازه برخی پارکینگ ها خودرومان را در مقابل خطرات احتمالی نیز بیمه می کنند، اما معمولا ظرفیت پارکینگ ها در ساعات خاصی از روز پر است؛ حالا نمی دانم کسی که کار واجبی دارد و ضروری است ماشین خود را صرفا چند دقیقه کنار خیابان پارک کند با این وضعیت چه کار باید بکند",اما علی رغم نبود فضای کافی مدیر پارکومتر می گوید یکی از اهداف این طرح سوق دادن مردم، بخصوص افرادی که قصد استفاده طولانی مدت دارند، به پارکینگ های عمومی است.
, اما علی رغم نبود فضای کافی مدیر پارکومتر می گوید یکی از اهداف این طرح سوق دادن مردم، بخصوص افرادی که قصد استفاده طولانی مدت دارند، به پارکینگ های عمومی است., اما علی رغم نبود فضای کافی مدیر پارکومتر می گوید یکی از اهداف این طرح سوق دادن مردم، بخصوص افرادی که قصد استفاده طولانی مدت دارند، به پارکینگ های عمومی است.,
, , , همچنین فردی که از پارکومتر استفاده می کند باید هر سه ساعت یکبار برای شارژ مجدد به دستگاه مراجعه کند وگرنه مامور راهنمایی رانندگی که بالای سر دستگاه ها وجود دارد اقدام به جریمه فرد می کند. این دیگر موردی است که موجب نارضایتی بسیاری از شهروندان شده است.
, همچنین فردی که از پارکومتر استفاده می کند باید هر سه ساعت یکبار برای شارژ مجدد به دستگاه مراجعه کند وگرنه مامور راهنمایی رانندگی که بالای سر دستگاه ها وجود دارد اقدام به جریمه فرد می کند. این دیگر موردی است که موجب نارضایتی بسیاری از شهروندان شده است., همچنین فردی که از پارکومتر استفاده می کند باید هر سه ساعت یکبار برای شارژ مجدد به دستگاه مراجعه کند وگرنه مامور راهنمایی رانندگی که بالای سر دستگاه ها وجود دارد اقدام به جریمه فرد می کند. این دیگر موردی است که موجب نارضایتی بسیاری از شهروندان شده است.,یکی دیگر از شهروندان می گوید "کافی است دو دقیقه دیرتر از پایان شارژ پارکومتر به محل پارک خودرو برسیم تا ببینیم خودرومان جریمه شده است. من نمی دانم با چه منطقی باید هر سه ساعت یکبار کار و زندگیمان را ول کنیم و برای شارژ مجدد پارک اقدام کنیم؟ انسان روبات نیست که درست سر ثانیه مقرر بتواند به آن محل برگردد شاید یکی کار واجبی داشته باشد، شاید یکی فرد بیماری را به درمانگاه برده باشده، این تصمیم به نظر من واقعا تصمیم غلطی است"
, یکی دیگر از شهروندان می گوید "کافی است دو دقیقه دیرتر از پایان شارژ پارکومتر به محل پارک خودرو برسیم تا ببینیم خودرومان جریمه شده است. من نمی دانم با چه منطقی باید هر سه ساعت یکبار کار و زندگیمان را ول کنیم و برای شارژ مجدد پارک اقدام کنیم؟ انسان روبات نیست که درست سر ثانیه مقرر بتواند به آن محل برگردد شاید یکی کار واجبی داشته باشد، شاید یکی فرد بیماری را به درمانگاه برده باشده، این تصمیم به نظر من واقعا تصمیم غلطی است", یکی دیگر از شهروندان می گوید "کافی است دو دقیقه دیرتر از پایان شارژ پارکومتر به محل پارک خودرو برسیم تا ببینیم خودرومان جریمه شده است. من نمی دانم با چه منطقی باید هر سه ساعت یکبار کار و زندگیمان را ول کنیم و برای شارژ مجدد پارک اقدام کنیم؟ انسان روبات نیست که درست سر ثانیه مقرر بتواند به آن محل برگردد شاید یکی کار واجبی داشته باشد، شاید یکی فرد بیماری را به درمانگاه برده باشده، این تصمیم به نظر من واقعا تصمیم غلطی است",مدیر پارکومتر با اشاره به این که راهنمایی و رانندگی یکی از طرف های قرارداد طرح پارکومتر بوده و در قبال این اقدامات پول دریافت می کند، هدف از حد نصاب سه ساعته را جلوگیری از استفاده بلند مدت از فضای پارک عنوان می کند.
, مدیر پارکومتر با اشاره به این که راهنمایی و رانندگی یکی از طرف های قرارداد طرح پارکومتر بوده و در قبال این اقدامات پول دریافت می کند، هدف از حد نصاب سه ساعته را جلوگیری از استفاده بلند مدت از فضای پارک عنوان می کند., مدیر پارکومتر با اشاره به این که راهنمایی و رانندگی یکی از طرف های قرارداد طرح پارکومتر بوده و در قبال این اقدامات پول دریافت می کند، هدف از حد نصاب سه ساعته را جلوگیری از استفاده بلند مدت از فضای پارک عنوان می کند.,حال اگر خواهیم خیلی مختصر و گذرا به نحوه مواجهه با ترافیک شهر نگاه کنیم، از طرفی عدم رعایت فضای مورد نیاز برای پارکینگ و اصرار به ساخت پروژه های تجاری مردم را درگیر مشکل ترافیک کرده که مسئولیت مستقیم آن بر عهده مدیریت شهری است و از طرف دیگر این مجموعه معدود فضای موجود برای پارک را هم به منبعی برای کسب درآمد تبدیل کرده است!
, حال اگر خواهیم خیلی مختصر و گذرا به نحوه مواجهه با ترافیک شهر نگاه کنیم، از طرفی عدم رعایت فضای مورد نیاز برای پارکینگ و اصرار به ساخت پروژه های تجاری مردم را درگیر مشکل ترافیک کرده که مسئولیت مستقیم آن بر عهده مدیریت شهری است و از طرف دیگر این مجموعه معدود فضای موجود برای پارک را هم به منبعی برای کسب درآمد تبدیل کرده است!, حال اگر خواهیم خیلی مختصر و گذرا به نحوه مواجهه با ترافیک شهر نگاه کنیم، از طرفی عدم رعایت فضای مورد نیاز برای پارکینگ و اصرار به ساخت پروژه های تجاری مردم را درگیر مشکل ترافیک کرده که مسئولیت مستقیم آن بر عهده مدیریت شهری است و از طرف دیگر این مجموعه معدود فضای موجود برای پارک را هم به منبعی برای کسب درآمد تبدیل کرده است!,انتهای پیام/م
, انتهای پیام/م, انتهای پیام/م]
ارسال دیدگاه