به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از سایت خبری ثامن؛مردم قم مدت ها است عادت کرده اند، که بعد از بیدار شدن از خواب و رفتن به محل کار یا مدرسه و یا خرید با افزایش کرایه های اتوبوس ها برخورد کنند، انگار نه انگار امروزهمان فردای دیروز است.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, سایت خبری ثامن,اواخر خرداد ماه امسال ، لایحه اخذ مجوز افزایش 20 درصدی نرخ کرایه اتوبوس و مینی‌بوس سازمان اتوبوس‌رانی قم از خطوط سطح شهر در جلسه شورای شهر با وجود مخالفت‌های برخی از اعضای و تنها با 11 رأی به تصویب رسید.
,پس از بررسی‌های انجام‌گرفته در کمیسیون خدمات شهری مقرر شد که نرخ کرایه کارتی با 10 درصد افزایش به 365 تومان و برای کرایه‌های نقدی با 32 درصد افزایش کرایه از 450 تومان به 600 تومان برسد.
,همچنین مقررشده رانندگان به هر دلیلی که کارتخوان را روشن نکنند یا دستگاه کارتخوان آن‌ها خراب باشد کرایه دریافتی 200 تومان در نظر گرفته شود این در حالی است که در استان تهران در این شرایط از مسافران پولی دریافت نمی‌شود و کاملاً رایگان است.(اما در حقیقت در قم اگر راننده ای کارتخوان را روشن نکند کرایه را کامل از مسافر دریافت می کند.)
,در چند روز گذشته این لایحه اجرایی شد و مردم قم شاهد افزایش قیمت کرایه اتوبوس های درون شهری شدند که باعث تعجب مردم شد زیرا تا یک روز قبل کرایه نقدی 450 تومان که بیشتر رانندگان همان500 تومان را دریافت می کردند تبدیل به 600 تومان شد که باعث ناراحتی مسافران نیز شد.
,
, در حالی کرایه اتوبوس ها در قم افزایش یافته که کوچکترین خدماتی اضافه نشده و همان ناوگان قدیم و فرسوده و کثیف اتوبوس ها به مردم خدمات می دهد، و همان زمان بندی طولانی رسیدن اتوبوس ها به ایستگاه ها و عدم روشن کردن کولرها کماکان وجود دارد.
,در حالی عنوان می شود تفاوت قیمت پرداخت کارتی و پولی برای فرهنگ سازی استفاده از اتوبوس است که این افزایش کرایه ها نه تنها مردم را تشویق به استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی نمی کند بلکه باعث کاهش استفاده از اتوبوس نیز می شود.
,کرایه600 تومانی اتوبوس های شلوغ ، کثیف و قدیمی که دیر به ایستگاه می رسند در برابر کرایه800الی1000 تومانی تاکسی هایی که هر مساقر به اندازی کرایه ای که پرداخت می کند جای نشستن دارد و سریع به مقصد می رسد باعث می شود مردم کمتر از اتوبوس استفاده کنند.
,این در حالی است که علیرضا قاری قرآن معاون شهردار قم در این باره می گوید: ۳۰ درصد شهروندانی که در قم از اتوبوس استفاده می‌کنند٬ کرایه خود را از طریق کارت بلیت پرداخت می‌کنند.
,خاطر نشان می شود همین 30 درصد نیز به دلیل کمی محل های شارژ کارت ها با مشکل روبه رو می شود، در سال گذشته ۱۷ جایگاه وجود داشت که در حال حاضر به ۲۵ جایگاه رسیده که باز هم نیاز به افزایش دارد.
,70 درصد مسافران باقیمانده که به صورت نقدی کرایه اتوبوس پرداخت می کنند با این وضعیت کرایه و خدمات اتوبوس ها ترجیح می دهند از تاکسی و سواری های شخصی برای مسافرت های درون شهری استفاده کنند.
,برنامه افزایش کرایه اتوبوس ها بدون افزایش خدمات سال هاست در قم وجود دارد با نگاهی به 10 ساله گذشته می توان به این نتیجه رسید که تنها اتفاق رخ داده در بحث حمل و نقل عمومی افزایش کرایه ها ، واگذاری به بخش خصوصی و تغییر مسیر مبدا و مقصد اتوبوس ها است که در بیشتر موارد این مسیر ها طولانی و باعث کلافگی رانندگان شده است.
,گاهی مسیری که رانندگان باید طی کنند از پردیسان تا میدان نبوت بیش از یک ساعت طول می کشد که این باعث خستگی و بی رمقی رانندگان می شود، که باید مسئولین سازمان اتوبوس رانی این مسئله را هم در نظر بگیرند.
]
ارسال دیدگاه