به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا به نقل از رهیاب:روزی نیست که در استان خوزستان از تصادف خودرو و سانحه رانندگی خبری مخابره نشود. البته در چند سال اخیر میزان تصادفات با کاهشی علی‌رغم افزایش ترددها و خودروها روبرو بوده است ولی بازهم به‌طور چشمگیری در جاده‌ها سوانح رانندگی رخ می‌دهد.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, رهیاب,
, , ,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
همیشه بحث دلایل آمار بالای تصادفات مورد کنکاش مردم و تحلیل گران قرار می‌گیرد از بحث معضل محورهای ارتباطی تا نواقص خودرویی و خطای انسانی. ولی گویا مجموعه این مشکلات و همچنین خستگی و خواب‌آلودگی، سبقت و سرعت غیرمجاز دست در دست هم این آمار را ایجاد می‌کنند.
بر این اساس، استان خوزستان طی پنج ماه اول امسال شاهد افزایش چشمگیر فوتی‌های منجر به مرگ شد این در حالی است که از کل جاده‌های موجود در استان تنها ۵ درصد بزرگراه و آزادراه و مابقی نیز جاده‌های فرعی روستایی و یا اصلی دوطرفه است.
به گفته مسئولان مربوطه در چند سال اخیر با اقدامات انجام‌شده در بخش ایمنی شبکه راه‌های استان شاهد روند کاهشی در تلفات جاده‌ای بودیم که متأسفانه این روند در ماه‌های نخست سال ۹۵ افزایش بسیاری داشته است.
متأسفانه طبق آماری که از سوی رئیس پلیس‌راه خوزستان ارائه شد این استان در بحث تصادفات فوتی امسال افزایش ۱۲ درصدی داشته است، آماری که جای تأمل دارد. در این میان بیش از ۵۰ درصد فوتی‌ها یا در حین انتقال به بیمارستان و یا در بیمارستان فوت کردند.
اصلی‌ترین دلیل بروز این حوادث نیز خطای انسانی اعلام‌شده است بااین‌وجود در مثلث جاده، خودرو و انسان در استان خوزستان نمی‌توان از وجود زیرساخت‌های نامناسب جاده‌ای چشم‌پوشی کرد.
,
,
,
,
,
,
,
,
,
, ,
در خوزستان چند محور وجود دارد که شهروندان از آن‌ها به نام جاده مرگ یاد می‌کنند مثل جاده اهواز-ایذه-دهدز و یا امیدیه-دیلم که البته بیشترین تصادفات منجر به فوتی امسال نیز در این محورها اتفاق می‌افتد.
رئیس پلیس‌راه خوزستان نیز در این رابطه می‌گوید: جاده ایذه ـ دهدز در پنج‌ماهه اول امسال با ۱۹ فوتی و ۲۰۰ نفر تصادفی، محور امیدیه به دیلم نیز با ۱۸ فوتی و درنهایت جاده اهواز به مسجدسلیمان از محورهای دارای بیشترین تصادف هستند.
سرهنگ علی دولتشاهی اذعان می‌کند: ۷۶ درصد از فوت‌شدگان پنج ماه اول امسال مرد و ۲۴ درصد نیز زن بودند. واژگونی خودروها نیز ۲۶ درصد از کل تصادفات را داشت که بیش از ۷۰ درصد این واژگونی‌ها منجر به فوت شدند.
,
,
,
,
,
,
خوزستان باوجود مرزهای خاکی و آبی با چند کشور و همچنین وجود صنایع وسیع نفت، پتروشیمی، صنایع فولاد و کشاورزی شاهد تردد مداوم و مستمر وسایل حمل‌ونقل سنگین در محورهای مواصلاتی است و لذا این تداوم حمل‌ونقل باعث شده است که این محورها همیشه با حجم بالای تردد همراه باشند.
چندی پیش نیز خادمی نماینده مردم ایذه و باغ‌ملک گفته بود جاده ایذه به اهواز و اصفهان را باید به جاده مرگ تشبیه کرد، البته در این رابطه از وزیر راه و شهرسازی طرح سؤال کردم و بیان کردم باید در جلسه علنی مجلس در رابطه با مسیرها توضیح بدهد و اگر هم ما را قانع نکردند باید این مسیر ترانزیتی را ببندند، هرچند قول‌هایی برای برطرف شدن این مشکل داده‌شده است.
خوزستان دارای 14 هزار کیلومتر راه و محور ارتباطی است که ۸۰ درصد بار ترافیکی خوزستان در بخش کوچکی از این راه‌ها و به طول ۲۰۰۰ کیلومتر قرار دارد و ازقضا تصادفات در این محورها نیز زیاد است.
به گزارش رهیاب، هرچند خطای انسانی از سوی کارشناسان دلیل عمده تصادفات جاده‌ها عنوان می‌شود اما گزارش‌های میدانی نشان می‌دهند که کیفیت جاده‌های استان در مقایسه با استان‌های مجاور از جایگاه پایین‌تری برخوردار است. لذا می‌طلبد مدیریت ارشد استان کمی دقیق‌تر به این مسئله توجه کند و راه‌حل مناسبی برای راه‌های نامناسب خوزستان بیابد.
,
,
,
,
,
,
,
انتهای پیام/م
]
ارسال دیدگاه