به گزارش شبکه اطلاع رسانی دانابه نقل از صبح توس، رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر مشهد در جلسه کمیسیون حمل و نقل شورا که به بررسی و اعلام نظر پیرامون لایحه شهرداری در خصوص دریافت حق‌الارض از مالکان خودروهای پارک شده در پیاده‌رو‌ها اختصاص داشت اظهار کرد: بر اساس لایحه ارسالی به شورای شهر، به شهرداری مشهد اجازه داده می‌شود برای پیشگیری از پارک خودرو‌ها در پیاده‌رو‌های سطح شهر و همچنین برخورد با مالکان خودروهای پارک‌شده در مقابل منازل، بنگاه‌ها و مغازه‌ها مبلغ یک صد هزار تومان به عنوان حق‌الارض از مالکان خودرو‌ها دریافت شود و باید یک ماه قبل از اجرای این موضوع اطلاع‌رسانی کند.
, شبکه اطلاع رسانی دانا, صبح توس,,
وی ادامه داد: باید با طی مراحل قانونی چگونه نحوه وصول حق‌الارض مشخص و به اطلاع شهروندان برسد.
,,
معاون خدمات و محیط زیست شهرداریی شهرداری مشهد در این خصوص گفت: یکی از نارضاینی‌های شهروندان پارک خودرو‌ها در پیاده‌رو‌ها است که مانع رفت‌و‌آمد راحت شهروندان می‌شود و این موضوع مصداق کامل صد معبر است.
,,
خلیل ا… کاظمی ادامه داد: پیشنهاد معاونت خدمات شهری این است که با اطلاع‌رسانی در بازه یک ماهه به شهروندان اعلام شود که اگر خودروهای خود را در پیاده‌رو پارک کنند مشمول جریمه خواهند شد.
,,
وی تصریح کرد: قرار است برای خودورهای پارک شده در پیاده رو‌ها، رسیدی صادر و به پرونده و جریمه مورد نظر در پرونده عوارض خودرو ثبت گردد.
,,
کاظمی خاطر نشان کرد: شهرداری از اجرای این طرح به دنبال کسب درآمد نیست و فقط خواستار رفع معضل اشغال معابر توسط خودرو‌ها است و حتی اگر مبلغ حق‌الارض بیشتر شود این طرح زود‌تر جواب می‌دهد.
,,
عضو کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورا نیز گفت: باید مباحث آموزشی را برای امورات شهری داشته باشیم چراکه این حق و حقوق شهر و شهروندان است و نباید توسط یکسری شهروندان دیگر ضایع شود.
,,
محمد کمال سروی‌ها، ادامه داد: قبل از اینکه بار اجتماعی این مساله سنگین شود و بخواهیم بحث جریمه کردن شهروندان متخلف را شروع کنیم باید موضوع عدم پارک کردن خودرو‌ها بر روی پیاده‌رو‌ها را آموزش دهیم تا فرهنگ‌سازی
,شود.
,,
در ادامه سرهنگ بوستانی اظهار داشت: پیاده‌رو محل عبور مرور شهروندان پیاده و خیابان محل عبور وسایل نقلیه است که تجاوز عابر پیاده و یا وسایل نقلیه به این محل‌ها تخلف حساب می‌شود و با آن برخورد خواهد شد.
,,
وی ادامه داد: مساله‌ای که هست این است که وقتی شهرداری در معابری با عرض کم اجازه راه اندازی بنگاه اتومبیل را می‌دهد و شهروند مجبور به پارک خودروی خود در پیاده رو می‌شود ما چه کاری می‌توانیم بکنیم و چگونه با این شهروندان برخورد کنیم؟
,,
محمد آصفی، عضو کمیسیون نیز در ادامه بیان داشت: نباید مجوزهای غیر قانونی برای یسکری مشاغل و اصناف در معابر شهری داده شود و همچنین هر پروژه و طرح و لایحه‌ای باید حتما پیوست فرهنگی برای آن در نظر گرفته شود وگرنه در غیر این صورت نتایج مطلوب را نخواهد داشت.
,,
در نهایت با اصل لایحه موافقت شد و مقرر شد قبل از اجرای طرح بحث آموزش و فرهنگ سازی این موضوع تا چند ماه اجرا شود.
,,
قصه ۶ ساله سامانه هوشمند دوچرخه در مشهد
,,
در ادامه و در دومین دستور کار کمیسیون به ارائه گزارش معاون حمل‌و‌نقل و ترافیک شهرداری مشهد پیرامون وضعیت سامانه هوشمند دوچرخه عمومی پرداخته شد و رئیس کمیسیون با بیان این مطلب که این موضوع فرسایشی شده است، خواستار ارائه توضیحات لازم در خصوص دیر کرد این موضوع و به نتیجه رسیدن آن شد.
,,
مدیر عامل سازمان ترافیک شهرداری مشهد نیز گفت: در حال حاضر۳۱ ایستگاه در حال کار است و مابقی نیز در مراحل نهایی هستند، همچنین تاکنون ۴ هزار ثبت نام اولیه داشته‌ایم که تعداد ۱۵۰۰ نفر آن تایید شده‌اند.
,,
امامی تصریح کرد: این طرح هنوز با استقبال شهروندان مواجه نشده است و بیشتر کارمندان ادارات و سازمان‌ها راغب استفاده از این دوچرخه‌ها هستند و باید تبلیغات بیشتر و بهتری برای آن صورت گیرد.
,,
وی افزود: بایدبا شرکت مجری جلسه‌ای گذاشته شود تا وضعیت بقیه ایستگاه‌ها را مشخص کرده و در یک صورت جلسه قطعی پیمانکار را موظف به تحویل ایستگاه‌ها نماییم.
,,
در ادامه آصفی، نماینده کمیسیون حمل‌و‌نقل و عضو هیات رئیسه دوچرخه سواری بیان داشت: قصه سامانه دوچرخه یک سابقه تقریبا ۶ ساله دارد و هنوز وضعیت آن نیمه تمام مانده است.
,,
وی ادامه داد: در ساخت محل‌های عبور و مرور دوچرخه‌ها که در سطح شهر ایجاد شده شهروندان رضایت ندارند و از این محل‌ها استفاده نمی‌کنند و این به دلیل عدم کار تخصصی است.
,,
در نهایت مقرر شد در تاریخ ۱۳ رجب ۶۲ ایستگاه به بهره برداری برسد و اگر این اتفاق نیافتاد تصمیم نهایی برای ادامه فعالیت شرکت گرفته شود.
,,
در ادامه وضعیت شرکت ترافیک هوشمند الیت و مدیریت پارکینگ‌های حاشیه‌ای و غیر‌حاشیه‌ای شهر مشهد بررسی شد و قدیری اظهار داشت: مشکلات زیادی ازجمله عدم رعایت محدوده، عدم اطلاع رسانی درست و… از سمت این شرکت ایجاد شده است و نامه آن حدود دوماه و نیم است که به شهرداری ارسال شده است و تقاضا داریم که سریعتر به این موضوع رسیدگی شود.
,,
وی ادامه داد: شهروند باید نسبت به مسائل حقوقی خود آگاهی داشته باشد و بتوانند به راحتی از میزان شارژ خود مطلع شود.
,,
غلامحسین صاحبی، دیگر عضو کمیسیون در ادامه گفت: اینکه شهروندان و زائرین بدون اطلاع از بی‌شارژی خود توسط مامورین شرکت الیت جریمه می‌شوند اصلا خوب نیست و باعث نارضایتی آن‌ها می‌شودو حتما باید رسیدگی شود.
,,
بررسی نامه مدیر آموزش و پرورش ناحیه یک مشهد مقدس پیرامون ایجاد دوربرگردان در روبروی اداره آموزش و پرورش دیگر دستور کار کمیسیون بود که عضو کمیسیون در این خصوص اظهار کرد: در روبروی اداره آموزش و پرورش نرده‌ای گذاشته شده است که مانع دور زدن خودرو‌ها در این محل شده است و خودرو‌ها باید مسافت زیادی را برای دور زدن طی کنند و این در حالی است که اداره آموزش و پرورش و اداره بهزیستی که در کنار آن قرار دارد مراجعه کننده زیادی دارد و وجود این دوربرگردان در این محل ضروری است.
,,
سرهنگ بوستانی در این خصوص بیان داشت: ما اعتقادمان این است که تا حد ممکن باید از وسایل نقلیه عمومی استفاده شود و اگر بخواهیم به وسایل نقلیه شخصی خدمات این‌چنینی ارائه دهیم مغایر با عقاید خود عمل کرده‌ایم و با باز کردن این مسیر دوربرگردان مسیری را که ترافیک آن ساماندهی شده است دوباره ترافیک بی‌نظمی را شاهد خواهد بود.
,,
وی در ادامه با اشاره به این مطلب که برای جدا کردن مسیر در این محل کار کار‌شناسی انجام شده است ادامه داد: در این‌گونه مسائل باید نفع عمومی را در نظر گرفت و برای صرفه و راحتی ارباب رجوع و درخواست پرسنل ادارات آموزش و پرورش و بهزیستی نباید نفع عمومی را برهم زد و این مطالعات را کنار گذاشت.
,,
در نهایت با ایجاد دوربرگردان در روبروی اداره آموزش و پرورش و بهزیستی موافقت نشد.
,,
در آخرین دستور کار کمیسیون نیز به بررسی نامه عضو شورا پیرامون تردد حادثه‌خیز وسائل نقلیه سنگین از خیابان شهید موسوی پرداخته شد و قدیری بیان داشت: این خیابان محل عبور اتوبوس‌های شرکت واحد نیست و خودروهای سنگین نیز اجازه تردد از آن را ندارند ولی از آن عبور می‌کنند و تاکنون اعتراضات زیادی را از سوی والدین دانش‌آموزان و شهروندان در بر داشته است که باید به آن رسیدگی شود.
,,
فطمه غیور، از اعضای کمیسیون نیز در این خصوص بیان داشت: خودروهای سنگین و اتوبوس‌های شرکت واحد به دلیل عریض بودن این خیابان با توجه به مجاز نبودن، از آن عبور می‌کنند و با توجه به اینکه مدرسه‌ای در این خیابان واقع است موجب تصادف دانش‌آموزان بخصوص در زمان تعطیلی مدرسه با خودرو‌ها خواهد شد.
,,
وی ادامه داد: اگر این خیابان مسیر تردد اتوبوس است باید تغییر پیدا کند و با خودروهای سنگین نیز برخورد قانونی شود تا تردد از این خیابان و ایجاد حوادث ناگوار را نداشته باشد.
,,
در ادامه عطارزاده، سرپرست سازمان اتوبوسرانی بیان داشت: این خیابان مسیر عبور اتوبوس‌های شرکت واحد نیست و گا‌ها رانندگان اتوبوس به دلیل ترافیک مسیر‌ها از این خیابان عبور می‌کنند و تاکنون با تعدادی از آن‌ها برخورد شده و برای یک روز از کار تعلیق شده‌اند.
,,
وی ادامه داد: باید تابلوی اتوبوس ممنوع در این خیابان نصب شود و با اعمال جریمه و برخورد بیشتر با رانندگان از ورود اتوبوس‌ها جلوگیری شود.
,,
انتهای پیام/
]
ارسال دیدگاه