به گزارش شبکه اطلاع رسانی دانا واحد مرکزی خبر، مدیر عامل مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران در بندرعباس گفت : برای ساخت این سکوی 2 هزار و 700 تنی که چهار و نیم سال طول کشید، 2 میلیون و 700 هزار نفرساعت تلاش شده است.
, شبکه اطلاع رسانی دانا,
پیش از این سکوهای ساخته شده 2 هزار و 100 تن وزن داشته است.
مدیر عامل ایزوایکو افزود: این سکو را 120 نفر از متخصصان کشور با تجهیزات مهندسی و محاسبات دقیق ریاضی بارگیری می کنند.
رضاییان گفت: 99 و نیم درصد این سکو در خشکی و کارگاه ساخته شده است و نیم درصد باقیمانده با بارگیری این سکو بر روی بارج انجام می شود.
رضاییان افزود : نیم درصد باقیمانده ساخت این سکو بر روی بارج یک هفته طول میکشد و این سکو سپس به محل نصب منتقل می شود.
عملیات لود اوت یا انتقال سکو از خشکی به دریا با تناژ بالا تاکنون در انحصار کشورهای امریکا و انگلیس بود.
رضائیان افزود: این سکو در فاز 16 پارس جنوبی در نقطه صفر مرزی میدان مشترک گازی ایران و قطر بر روی جکت نصب می شود.
با نصب این سکو برداشت گاز از میدان مشترک ایران و قطر هزار میلیون فوت مکعب افزایش می یابد.
رضائیان افزود: اکنون در فاز 16 پارس جنوبی عملیات حفاری انجام ، جکت (پایه سکو) نصب شده است و با نصب این سکو بر روی این جکت پیش از زمستان استحصال گاز آغاز می شود.
با نصب این سکو روزانه10 تا 15 میلیون دلار درامد ارزی نصیب کشور می شود.
مدیر عامل مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران در بندرعباس گفت: هزینه ساخت این سکو 240 میلیون دلار است که ساخت آن در کشور 25 درصد ارزانتر از مشابه خارجی آن است.
طراحی، ساخت ، انتقال و نصب و راه اندازی سکوی فاز 16 پارس جنوبی در دریا کاملا به دست متخصصان داخلی انجام می شود.
مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران با هزار و 100 هکتار وسعت در 34 کیلومتری بندرعباس واقع است.
تعمیر انواع شناورها و طراحی و ساخت انواع سازه های فراساحلی از امکانات این مجتمع است.
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
انتهای پیام/
]
ارسال دیدگاه