به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از پایگاه خبری لادیز؛ امروزه استفاده از حمل و نقل ریلی در زمینه انتقال مسافر و کالا در دنیا به دلیل مزیت‌های آن بسیار محبوب و رو به توسعه است، همچنین گرانی حمل و نقل هوایی و نارسایی شبکه حمل و نقل جاده‌ای به ویژه ضریب ایمنی پایین راه‌ها و افزایش سرعت و بهبود امکانات رفاهی قطارها موجب شده تا کشورهای پیشرفته و پرجمعیت دنیا نسبت به سرمایه‌گذاری و توسعه شبکه ریلی خود بیش از گذشته اقدام کنند.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, لادیز, لادیز,صنایع ریلی دارای مزایای عمده‌ای است، نقاط قوت ذاتی حمل و نقل ریلی در ایران، مزیت جغرافیایی ایران در استفاده از حمل و نقل ریلی، مصرف انرژی پایین، صرفه‌جویی در مصرف سوخت و کاهش تلفات، آلودگی کمتر و ایمنی بالا از جمله مزایای استفاده از حمل و نقل ریلی در کشور است.
,دولت با سرمایه گذاری و توجه بیشتر به ظرفیت ها در حوزه ریلی، می تواند زمینه ساز رفع محرومیت بسیاری از شهرهای کشور باشد، صرف نظر از صرفه اقتصادی استفاده از حمل ونقل ریلی، توسعه این حوزه کمک شایانی به آبادانی و پیشرفت بسیاری از نقاط محروم خواهد کرد.
, , استان سیستان و بلوچستان رتبه نخست کشوری را در حوزه بارگیری کالا داراست,مـدیرکـل راه آهـن استان سیستان و بلوچستان اظهار داشت: پیشرفت استان سیستان و بلوچستان مدیون ورود راه آهن به این استان است، اساس شکل گیری شهرستان زاهدان و ادارات قدیم زاهدان در اطراف راه آهن بوده است.
,مصطفی داوودی افزود: بالغ بر90 سال از انتقال راه اهن به زاهدان گذشته است، اما تنها سه سال از اتصال زاهدان به شبکه سراسری راه آهن کشور می گذرد، با این وجود استان سیستان و بلوچستان در حوزه بارگیری رتبه نخست کشوری را داراست و 473 درصد رشد در حوزه بارگیری داشته است.
,وی خاطر نشان کرد: همچنین درصد بالایی از مشکلات استان در حوزه تخلیه که عمدتا مشتقات نفتی، گاز و گازوییل را شامل می شود، توسط راه آهن حل شده است و گاز مایع خانگی توسط راه آهن حمل می شود
,داوودی تاکید کرد: در عرصه مسافربری نیز سالیانه 200 هزار نفر را از طریق خطوط ریلی در استان جابه جا می شوند و مهمترین مزیت استفاده از راه آهن، ایمنی بالای آن است.
,افتتاح خط راه آهن زاهدان به میرجاوه
, افتتاح خط راه آهن زاهدان به میرجاوه,مـدیرکـل راه آهـن استان سیستان و بلوچستان بیان کرد: یکی از مشکلات موجود در مسیر انتقال راه آهن به میرجاوه این است که عرض خط محدوده میرجاوه، عرض خط پاکستان است، کشور ایران از استاندارد های جهانی در زمینه راه آهن پیروی کرده است اما کشور پاکستان و شبه جزیره هند از خطوط عریض استفاده می کنند و با وجود رایزنی های بیشمار با کشور پاکستان، اجرای این پروزه به نتایج قابل توجهی نرسیده است.
,وی تصریح کرد: رایزنی هایی در حوزه ریلی با کشور پاکستان به منظور اجاره یک واگن مسافربری انجام گرفته است تا محدوده زاهدان به میرجاوه را از طریق قطار پوشش دهیم اما متاسفانه تاکنون به دلیل کمبود امکانات کشور پاکستان، این امر محقق نشده است، بنابراین به دنبال اجرای پروژه خط راه آهن زاهدان به میرجاوه با عرض خط نرمال با اعتباری بالغ بر 200میلیارد تومان هستیم که موافقت های اولیه آن نیز اخذ شده است و امیدواریم با رفع تحریم ها بتوانیم قطار مسافربری زاهدان به میرجاوه و همچنین از میرجاوه به زاهدان و تهران را راه اندازی کنیم.
,انتهای پیام/گ
]
ارسال دیدگاه