والدین و سهل انگاری در انتخاب سرویس مدرسه

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛  به نقل از سایت خبری ثامن ، هنوز تلخی کشته شدن محدثه سامیان 14ساله و مجروح شدن تعدادی از دانش آموزان سرویس مدرسه از ذهن شهروندان قمی پاک نشده است، که در استانه آغاز سال جدید تحصیلی اخباری از اجبار والدین در برخی مدارس به قبول سرویس های بدون داشتن شرایط مصوب به گوش می رسد.

پس از بررسی های انجام شده درآن حادثه تلخ مشخص شد راننده سرویس دختران دبیرستانی در قم که در آن محدثه سامیان کشته شد در وقوع حادثه مرگبار صد درصد مقصر بوده و پس از انجام تست اعتیاد مشخص شد راننده معتاد است مسئله ای که بدون شک مسئولین ساماندهی سرویس های مدارس مقصر آن بودند.

این حادثه ساعت 6 و 50 دقیقه صبح امروز اتفاق افتاد و یک دستگاه پژو 206 حامل پنج دانش آموز به علت ناتوانی در کنترل خودرو توسط راننده با گاردریل و نرده های پل نوقطار برخورد کرد.

با توجه مقایسه زمان تصادف و آغاز کار مدارس شیف صبح از ساعت 8است، این مسئله کاملا مشخص است که این راننده برای چندین نوبت سرویس مدرسه دریافت کرده است، موضوعی که متاسفانه در سطح قم بسیار مشاهده می شود رانندگانی که با عجله دانش آموزان را سوار کرده و با سرعت حرکت  تا به مقصد برسانند تا به سرعت به دنبال دیگر دانش آموزان هم بروند و آنها را هم در نوبت بعدی سوار کنند و به مقصد برسانند.

همچنین برخی از والدین از اجبار برخی مدیران برای قبول سرویس هایی که مورد تایید والدین نیست خبر می دهند، یکی از والدین اظهار داشت: مدیران مدارس گاهی اوقات به دلیل نسبتی که با رانندگان دارند و به دلیل رابطه های فامیلی بدون رعایت اصول و ضوابط حاکم، سرویس مدارس دانش آموزان می شوند  البته جان فرزندانمان برای ما مهم تر است و حاضر نیستیم فرزندان ما با این سرویس ها به مدرسه بروند.

دارا بودن حداقل 23 سال سن و تأهل، عدم سوءسابقه کیفری، محکومیت‌ها و محرومیت‌هایی که منتج به محدودیت در رانندگی شده باشند از جمله ملاک‌های تعیین شده برای تأیید صلاحیت رانندگان سرویس‌های مدارس است.

گاهی اوقات والدین نیز در بروز حوادث سرویس های مدارس مقصر هستند زیرا برای پرداخت هزینه کمتر اقدام به عقد قرار داد با رانندگان شخصی می کنند و یا به دلیل عدم مراجعه در زمان مناسب و نداشتن وقت کافی به صورت دقیقه نودی اقدام به تهیه سرویس برای فرزندان  می کنند، و یا برخی مدیران مدارس  نمی توانند خودرو های مناسب با اصول و قوانین پیش بینی شده برای جابه جایی دانش آموزان پیدا کنند اقدام به عقد قرار داد با رانندگان شخصی می کنند ،طبق قوانین در صورتی که مدیران مدارس نتوانند از خودروهای تاکسیرانی به عنوان سرویس مدرسه استفاده کنند می‌توانند در قالب شرکت‌های پیمانکاری با اشخاص حقوقی برای این امر قرارداد امضا کنند و در حقیقت باید یک تشکیلات مسئول سرویس مدرسه شود و فرد حقیقی به هیچ عنوان نمی‌تواند به جابجایی دانش آموزان دست بزند،البته مسئولیت کوتاهی و حوادث احتمالی در این خصوص برعهده مدیر مدرسه خواهد بود.

سال گذشته سه هزار و ۱۰۰ سرویس با بیش از ۲ هزار خودرو به انتقال ۱۳ هزار دانش آموز پرداخته‌اند که پیش بینی می‌شود برای سال جاری ۲ هزار و ۵۰۰ خودرو به انتقال حدود ۱۵ هزار دانش آموز بپردازند.

مدیر عامل سازمان تاکسیرانی شهرداری قم در خصوص شرایط سرویس‌های مدارس گفت: سرویس های مدارس باید دارای تابلو و برچسب مخصوص باشند و کارتی برای راننده صادر می‌شود که نشان دهنده جابجایی سرویس مدارس است.

البته دارا بودن برچسب سرویس مدارس روی شیشه خودرویکی از الزامات سرویس های مدارس است که متاسفانه در شهر قم کمتر شاهد این برچسب ها هستیم و شاید تنها راه تشخیص سرویس مدارس در قم حضور شش هفت دانش آموز در یک خودرو است!که شاید مقصر اصلی در اینجا والدین و مدیر مدرسه باشد.

بعد ازانتشار هر خبر مبنی بر کشته شدن دانش آموزان به دلیل استفاده از سرویس های مدرسه غیر استاندارد یا بی توجهی مسئولان امر به این موضوع که دانش آموزان وسیله نقلیه مناسبی برای تردد به مدرسه ندارد، بعد از چند روز از وقوع یک حادثه و فوت دانش آموزان باز هم روال کار به روز نخست باز می گردد و این افراد می مانند و وسیله نقلیه ای که قرار است با آن به مدرسه بروند و آیا به خانه باز گرددند؟