به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ سعید امر اللهی در گفتگو با سایت قم فردا با اشاره به انجام مطالعات شبکه حمل‌ونقل عمومی از دو سال پیش اظهار داشت: فاز اول راه‌اندازی سامانه اتوبوس‌های تندرو در اواخر فروردین‌ماه 93 در قالب 5 خط فعال شد که با توجه به امکانات، اعتبار و نگاه مسئولین و مردم این سامانه ارتقا و دچار تحول گردید.
, شبکه اطلاع رسانی راه دانا, قم فردا,وی به اجرای ناقص فاز اول طرح اشاره کرد و افزود: ما به‌عنوان ارائه‌دهنده خدمات خواستار اجرای کامل و درست مسیر بودیم که خیلی از جاها نتوانستیم به علت‌های مختلف مانند میسر نبودن جداسازی شوارع شهری، مقاومت مردم و مخالفت برخی مسئولین مسیرها را جدا کنیم.
,مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری قم تصریح کرد: در مسیرهای اجراشده اتوبوس‌ها به‌تناسب خطوط اضافه گردیدند به‌عنوان نمونه دریکی از خطوط با ادغام دو مسیر 12 دستگاه در مسیر تعبیه شد که بعد از اجرای طرح تحول 10 دستگاه دیگر با ظرفیت یک و نیم برابری به آن اضافه گردید.
,وی بابیان اینکه در حال حاضر 300 دستگاه اتوبوس و 137 دستگاه مینی‌بوس در حال خدمت‌رسانی هستند ابراز داشت: در ادامه طرح با تأکیدات شهردار و تعیین بودجه اختصاصی، قرارداد خرید اتوبوس‌های جدید در دستور کار است و حداقل 35 دستگاه دیگر به ناوگان حمل‌ونقل عمومی اضافه می‌شود.
,امراللهی به عدم توقف اتوبوس‌ها در هسته مرکزی شهر اشاره کرد و گفت: به لحاظ ترافیکی و ناهمگونی سیمای شهری توسط اتوبوس‌ها دیگر اتوبوسی برای استراحت در هسته مرکزی توقف نخواهد کرد و ایستگاه‌های اطراف حرم فقط به ایستگاه‌های بین‌راهی برای پیاده و سواره کردن مسافرین تبدیل‌شده است.
,وی خاطرنشان کرد: قبل از اجرای طرح تحول خطوط اتوبوسرانی در استان قم 40 مسیر وجود داشت که با اجرای این طرح به 10 خط اصلی و 6 مسیر فرعی با دسترسی محلی تبدیل‌شده که تا سال‌ها برای حمل‌ونقل عمومی مفید خواهد بود.
,مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری قم بیان داشت: اگر هر چه سریعتر تجهیز شبکه و ایستگاه‌ها در کنار پیش‌بینی مسیرهای ویژه و افزایش اتوبوس‌ها انجام گیرد می‌توان سهم 25 درصدی اتوبوسرانی از حمل‌ونقل عمومی استان را افزایش داد.
,انتهای پیام/گ
]
ارسال دیدگاه