طرح ترافیک، سوخت یورو ۴ و CNG هیچ کدام کارساز نشد/همچنان ۷۰ درصد آلودگی مشهد به دلیل وجود خودروهای آلاینده

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا، به نقل از صبح توس، مشهد یکی از هشت کلان‌ شهر آلوده در کشور به شمار می آید که طبق آمار منتشر شده تا اردیبهشت ماه سال گذشته فقط چیزی حدود پنج هزار تاکسی فرسوده در آن تردد می کنند که جای نگرانی دارد.

پانزدهم آذرماه سال ۹۱ بود که برای اولین بار، آلودگی هوا سبب تعطیلی کلان شهر مشهد شد و از آن روز شهروندان مشهدی متوجه این حقیقت تلخ شدند که دیگر فقط تهران نیست که به دلیل هوای ناسالم به تعطیلی کشیده می شود و خطر این آلودگی مشهدی ها را نیز تهدید می کند. در آن روز کیفیت آلودگی هوای مشهد به حدود ۱۷۵ پی سی آی رسید و در شرایط نزدیک به اضطرار قرار گرفت. همین امر باعث شد تا کارگروه کاهش آلودگی هوای استان، چهارشنبه، پانزدهم آذرماه را تعطیل اعلام کند.معاون نظارت و پایش محیط زیست استان نیز اعلام کرد: در سال ۹۱، هوای مشهد در ۹۰ روز ناسالم، در ۲۵۶ روز سالم و فقط در ۲۰ روز پاک بوده است.

سوخت یورو ۴ و CNG هیچ کدام کار ساز نشد!
علارغم افزایش تعداد جایگاه هایی عرضه کننده بنزین یورو ۴ می باشند، اما هنوز به جز صاحبان خودروهای مدل بالا که احتمالا آن ها هم نگران استهلاک کمتر خودروی گران قیمت خود می باشند، کمتر کسی دیده می شود که دغدغه هوای پاک در شهر او را نگران نماید.

سوخت یورو ۴ با گوگرد کمتر و تست های به عمل آمده می تواند راه حلی نسبی برای کاهش آلایندگی خودرو باشد، همچنین سخت گیری های پلیس راهنمایی و رانندگی از سوی دیگر برای درج برچسب معاینه فنی خودروها که بخشی از آن مستقیما به میزان دود ساطع شده از خودرو بر میگردد نیز می تواند کمک حال باشد.

کاهش تقاضای مردم برای خرید خودروهای گازسوز
گفته می شود هر چند از گاهی که حرف و حدیث ها در مورد افزایش قیمت بنزین زیاد می شود مردم اقبال بیشتری برای استفاده از خوردوهای از پایه گازسوز دارند اما به طور کلی صف های طولانی و یا عدم کیفیت برخی از این خودرو ها به مرور رغبت مردم را برای خرید این مدل خودرو ها کاهش داده است. این در حالی است که سوخت CNG به عنوان سوخت پاک توسط دولتمردان به آن نگاه می شود و مردم کشور ما هم اخیرا بی میلی خود را نسبت به گاز طبیعی فشرده بیش از پیش نشان داده اند.

طرح زوج و فرد دست و پاگیر خودروها تا کاهش آلایندگی شهر
فقط از ۲۵ اسفند ماه تا ۱۳ فروردین امسال بالغ بر ۴۸۰ هزار ثبت ورود غیر مجاز به محدوده طرح ترافیک توسط دوربین های راهنمایی و رانندگی واقع شده است که از این میان ۵۵ درصد متخلفان به محدوده طرح، شهروندان مشهدی و ۴۵درصد پلاک های ثبت شده که ورود غیرمجاز داشتند مربوط به زائران بوده است. متاسفانه این حجم بالای ثبت تخلف برای طرح ترافیک هسته مرکزی شهر نه تنها تاثیر محسوسی برکاهش ترافیک نداشته بلکه روزهایی که شهر مشهد هوای ناسالم سپری کرده است، نیز خود گواه دیگری بر عدم کارآمدی آن است.

بهترین راهکار بستن محکم کمربند/ کمربند سبز مشهد و پارک های خطی از ۷۴ تا ۹۴ ؟!
سال ۷۴ بود که اجرای پروژه کمربند سبز مشهد با هدف جلوگیری از زمین‌خواری و تصرفات بی رویه و ایجاد فضایی برای تنفس شهر در دستور کار سازمان محیط زیست و شهرداری قرار گرفت. هم اکنون بعد از گذشت ۲۰ سال از اجرای این پروژه هنوز هم شهرداری به بهانه تملک ، تخریب ساخت و سازهای غیر مجاز مسیر کمربند و دعاویی قضایی اندرخم یک کوچه مانده است.

جالب این جاست که شهرداری مدعی است چیزی حدود ۲۵ درصد اراضی کمربند سبز مشهد را توانسته به تملک خود در آورد که بعد از بیست سال عملکرد قابل قبولی نیست، تا حدی که اواخر سال نود و سه در جلسه هیئت وزیران ۱۰ میلیارد تومان دیگر برای تسریع در انجام پروژه به استانداری خراسان رضوی تزریق شد تا شاید گره کور تنفس شهر مشهد باز شود.

گزارشگر:علی رازقی
انتهای پیام/