امیرحسین کاکایی، کارشناس صنعت خودرو، در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی راه دانا، با اشاره به اینکه مدت‌ها بود وزیر صمت از نزدیک در جریان وضعیت خودروسازان قرار نگرفته بود، گفت: «حضور در خطوط تولید اتفاق مثبتی است، اما انتظار از مسئولان اجرایی این است که پس از مشاهده مشکلات، مشخص کنند دولت برای حل هر یک از آن‌ها چه اقدامی انجام خواهد داد.»
وی تأکید کرد: «باید برای مشکلات متعدد صنعت خودرو، راهکارهای مشخص و سیاست‌های اجرایی در حوزه ارز، انرژی، تعرفه، نقدینگی و آینده خصوصی‌سازی ارائه شود.»
حکمرانی، نه تصدی‌گری
این کارشناس صنعت خودرو با تأکید بر اینکه وزارت صمت باید در چارچوب قانون، وظیفه حکمرانی خود را انجام دهد، اظهار داشت: «طبق سیاست‌های اصل ۴۴، دولت باید از تصدی‌گری فاصله بگیرد و نقش حکمرانی خود را به‌درستی ایفا کند.»
به گفته کاکایی، حکمرانی یعنی: «تکلیف فعالان اقتصادی را روشن کنیم و مشخص شود صنعت قرار است در چه مسیری حرکت کند.»
ارز؛ زخم کهنه‌ای که همچنان می‌سوزاند
کاکایی موضوع ارز را یکی از مشکلات اصلی خودروسازان برشمرد و گفت: «سال گذشته نیز مسئله ارز برای ماه‌ها بلاتکلیف ماند و در نهایت تغییرات ناگهانی در نرخ ارز، هزینه سنگینی به زنجیره خودرو تحمیل کرد.»
وی در توضیح این مشکل افزود: «یکی از مشکلات جدی، موضوع ترخیص ۹۰ درصدی قطعات و تغییر مبنای تسویه ارزی پس از تحویل خودرو بود. وقتی خودروساز محصول خود را بر مبنای یک نرخ ارز مشخص به مشتری تحویل داده، نمی‌توان بعداً مبنای تسویه را تغییر داد. این تغییر رویه، هزینه‌اش را بر دوش خودروساز گذاشت و نتیجه آن در صورت‌های مالی خودروساز و قطعه‌سازان ظاهر شد.»
تعرفه‌ها باید تولید داخل را تشویق کنند، نه واردکننده را
کاکایی یکی از مشوق‌های دولت برای خودروسازان را سیاست‌های تعرفه‌ای دانست و تصریح کرد: «سیاست‌های تعرفه‌ای باید به‌گونه‌ای باشد که تولید داخلی را تشویق کند، نه اینکه تولیدکننده را در مقایسه با واردکننده در موقعیت نامناسب‌تری قرار دهد.»
وی هشدار داد: «اگر تولید صرفه اقتصادی نداشته باشد، صنعت داخلی آسیب می‌بیند و در چنین شرایطی نمی‌توان از افزایش کیفیت، تعمیق ساخت داخل و توسعه صنعت خودرو سخن گفت.»
خودرو، زنجیره‌ای به هم پیوسته
کاکایی صنعت خودرو را یک زنجیره به هم پیوسته از صنایع مختلف برشمرد و افزود: «صدها قطعه‌ساز بزرگ و کوچک در زنجیره تأمین قطعات خودرو با خودروسازان همکاری می‌کنند و اگر یکی از این حلقه‌ها دچار مشکل شود، کل فرآیند تولید تحت تأثیر قرار می‌گیرد.»
نقشه راه بلندمدت؛ ضرورت انکارناپذیر
این کارشناس صنعت خودرو در پایان خاطرنشان کرد: «تأمین ارز، انرژی و نقدینگی، تعیین تعرفه، خصوصی‌سازی، مقررات تولید و حکمرانی دولت از جمله مواردی است که باید در نقشه راه بلندمدت صنعت خودرو ترسیم شود تا فعالان اقتصادی نیز بر مبنای آن تصمیم‌گیری و برنامه‌ریزی کنند.»
ارسال دیدگاه