به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ طرح رایگان سازی بلیت مترو اتوبوس بار دیگر توسط اعضای موافق شورا طی چهار ماه گذشته و همزمان با آغاز جنگ تحمیلی رژیم آمریکایی - اسرائیلی و در راستای کمک به معیشت مردم به شورا پیشنهاد و به صورت مکرر پیگیری شد؛ اما این بار نیز به رغم وجود تنش های منطقه ای و وضعیت معیشتی سخت شهروندان در پایتخت همچون گذشته طرح مذکور با مقاومت و مخالفت برخی اعضا مخالف متوقف ماند و اجرای این طرح بطور مستمر مورد موافقت اعضای مخالف قرار نگرفت و قرار شد طرح رایگان سازی بلیت مترو و اتوبوس بصورت دوماه به دو ماه بطور موقت به اجرا درآید و پس از آن درباره استمرار اجرای این طرح مجددا در شورا تصمیم گیری شود.
اینک دلیل تأخیر غیرموجه تصویب طرح رایگان‌سازی بلیت مترو و اتوبوس و نیز تغییر رویکرد ناگهانی برخی اعضا مخالف نسبت به طرحی که از مدت‌ها پیش روی میز شورا قرار داشته است مشخص نیست و این ها سوالاتی تأمل‌برانگیز هستند که مخالفان این طرح در شورای شهر باید به آن‌ها به مردم و رسانه پاسخگو باشند.
اینکه چگونه اعضایی که از ماه‌ها پیش با هرگونه رایگان‌سازی سرسختانه مخالفت می‌کردند امروز در قامت موافقانی تندرو طرح ظاهر شده‌اند؛ این رفت‌وبرگشت‌های بی‌دلیل و صرف وقت شورا برای طرحی که از ابتدا آماده بود این پرسش را در افکار عمومی ایجاد می‌کند که چه متغیری در سه ماه اخیر ایجاد شده است که طرحی که پیش‌تر غیرکارشناسی خوانده می‌شد به یکباره به یک ضرورت خدماتی تبدیل شده است؟
حال این سوال مطرح است که آیا سرمایه زمان قربانی اختلاف سلیقه ها در پارلمان شهر شده است؟ صرف وقتی که نمایندگان مردم در آن پروسه زمانی بجای کج خلقی ها و اتلاف وقت می توانستند اقدامات موثرتری را برای مردم در پایتخت به ثمر برسانند.
اعضای شورا به خوبی واقفند که وقت این نهاد در حقیقت وقت مردم است و اتلاف ۴ ماهه برای تصمیمی که از ابتدا بدیهی به نظر می‌رسید هزینه‌های غیرقابل جبرانی را به بدنه شهر و ناوگان حمل ونقل وارد می آورد و حالا امروز ناباورانه در فرآیند تصویب این طرح شاهد چرخش مواضع ناگهانی برخی از اعضای شورا بودیم با همان پیشنهاد با همان مختصات اما با تغییر رویکرد مخالفان پیشین به تصویب رسید.
روز گذشته در جلسه ۴۱۸ شورای اسلامی شهر تهران و در جریان رسیدگی به لایحه شهردار تهران طرح رایگان سازی بلیت مترو و اتوبوس ، دکتر مهدی پیرهادی رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری در واکنش به تغییر رویکردهای ناگهانی و تصمیمات متفاوت مخالفان طرح گفت: حمایت از اقشار آسیب‌پذیر در این لایحه خوب است اما اینکه همه مردم از حمل‌ونقل عمومی به طور رایگان استفاده نکنند خوب نیست.
پیرهادی با اشاره به برخی آمارها افزود: در سال ۱۴۰۵ سهم شهروندان در پرداخت هزینه اتوبوس بسیار کم و کمتر از سه درصد است؛ در حالی که ما ۹۷ درصد یارانه می‌دهیم و برای سه درصد بحث می‌کنیم؟
پیرهادی در ادامه تصریح کرد: در سال ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ سهم شهروندان از هزینه مترو حدود ۲۰ درصد، در سال۱۴۰۳ حدود ۱۹.۴ درصد و در سال ۱۴۰۴ این سهم به ۱۳ درصد کاهش یافته است.
در ادامه احمد صادقی رییس شورای شهر استان تهران هم اعلام کرد: که بودجه پروژه های عمرانی در این دوره مدیریت شهری ۱۴ برابر شده است،
رییس کمیته شفافیت و شهر هوشمند شورای شهر تهران گفت: امروز مردم از ما انتظار اختلاف و جدال ندارند و انتظار محلاتی آبادتر و معابری با ترافیک کمتر دارند که باید تلاش خود را برای این موضوع به کار بگیریم.
اینک باید دلیل تأخیر بی‌دلیل شورا در تصویب طرحی کارشناسی شده که با مخالفت بدون توجیه مخالفانش به تعویق افتاده و باید خیلی زودتر به نتیجه می‌رسیده است برای افکار عمومی و رسانه ها مورد واکاوی جدی قرار گیرد.
بدیهی است که تصویب طرح رایگان‌سازی بلیت مترو و اتوبوس در جلسه روز گذشته شورا مؤید درستی پیشنهاد اولیه دکتر سروری، دکتر پیرهادی رییس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر و دیکر اعضای موافق است؛ با این حال آنچه حائز اهمیت است آنکه پرهیز از اتلاف وقت نهاد شورا برای تصمیماتی است که از ابتدا با پشتوانه کارشناسی دقیق مطرح می شوند.
امید است شورای شهر تهران و نمایندگان مردم در پارلمان شهری با اولویت دادن به تصمیمات هوشمندانه و کارشناس‌محور از تکرار فرسایش های اداری که منجر به سرگردانی طرح‌های حمایتی می‌شود جلوگیری کنند.
ارسال دیدگاه