به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ اروپا معمولا بیشتر بنزین صادراتی خود را به آمریکا، غرب آفریقا و آمریکای جنوبی ارسال می‌کند. اما در این دوران غیرمعمول بزرگترین اختلال در بازار نفت که ناشی از تجاوز آمریکایی صهیونی به ایران بوده، محموله‌های بنزین اروپایی بیشتری به سمت آسیا روانه شده‌اند.
رویترز روز دوشنبه با استناد به داده‌های ردیابی کشتی و منابع تجاری گزارش داد که طی هفته گذشته، حداقل ۱.۶ میلیون بشکه بنزین که توسط سه کشتی حمل می‌شد، از اروپا بارگیری شده و در مسیر آسیا قرار دارد.
بحران عرضه نفت خام در خاورمیانه که آسیا قبل از جنگ بخش بزرگی از واردات خود را به آن متکی بود، موجی از شوک را در تمام کشورهای آسیایی ایجاد کرده است و این کشورها با اعمال ممنوعیت یا محدودیت صادرات سوخت، برای حفظ تامین داخلی تلاش می‌کنند.
با وجود حاشیه سود بالای پالایش، پالایشگاه‌های آسیایی در بحبوحه شوک عرضه نفت خام، نرخ پالایش را کاهش داده اند. این امر همچنین بازارهای سوخت در آسیا را محدود کرده است.
طبق گزارش‌ها، سینوپک چین که بزرگترین پالایشگاه آسیا از نظر ظرفیت است، نرخ فعالیت خود را ۱۰ درصد کاهش داده، در حالی که چین صادرات سوخت را ممنوع کرده است.
در جنوب شرقی آسیا، تایلند و ویتنام نیز صادرات سوخت را محدود کرده‌اند، در حالی که فیلیپین و پاکستان به هفته کاری چهار روزه روی آورده‌اند، اقدام پاکستان تحت عنوان «طرح ریاضت اقتصادی جنگ» اجرا می‌شود.
با افزایش حاشیه سود در آسیا، معامله‌گران اکنون بنزین بیشتری را به آسیا و منطقه وسیع‌تر آسیا و اقیانوسیه منتقل می‌کنند که شامل محموله‌های آمریکا به استرالیا می‌شود. در اوایل ماه جاری، قرار بود اکسون اولین محموله بنزین خود را از منطقه گلف کاست آمریکا به استرالیا ارسال کند.
منطقه آسیا اکنون به هند به عنوان یک ناجی بالقوه نگاه می‌کند، به این امید که هند بتواند بخشی از صادرات سوخت خود را از خاورمیانه به آسیا هدایت کند. اما برخی از پالایشگاه‌های هندی نیز بارگیری سوخت صادراتی را کاهش داده‌اند و این امر محدودیت عرضه سوخت را بیشتر تشدید می‌کند.
بر اساس گزارش اویل پرایس، شرکت پالایشگاه و پتروشیمی منگلور هند (MRPL)، اوایل ماه جاری، به دلیل توقف عرضه نفت خام از خلیج فارس به دلیل جنگ، برای تمام محموله‌های صادراتی بنزین برنامه‌ریزی شده برای ماه‌های مارس و آوریل، وضعیت فورس ماژور اعلام کرد.
ارسال دیدگاه