به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ رویترز با استناد به منابع تجاری و صنعت انرژی مطلع گزارش داد که این درخواست که توسط مقامات پکن به صادرکنندگان سوخت ارائه شده است، قراردادهای سوخت جت برای سوخت‌گیری پروازهای بین‌المللی و قراردادهای سوخت بانکرینگ را شامل نمی‌شود.
بلومبرگ، به نوبه خود، گزارش داد دولت چین اصرار داشته است که تعلیق صادرات فورا اجرا شود. اگر این موضوع صحت داشته باشد، نشان می‌دهد چین با وجود حجم فراوان نفت ذخیره شده خود که سال گذشته با نرخ نزدیک به یک میلیون بشکه در روز انباشته شده، نگران دسترسی به سوخت است.
چین پس از کره جنوبی و سنگاپور، یکی از سه صادرکننده برتر سوخت در آسیا است و صنایع پالایش سایر کشورهای این قاره را تضعیف کرده است. اگر اختلال در ترافیک تنگه هرمز، باعث محدودیت عرضه نفت خام نمی‌شد، تعلیق صادرات سوخت چین می‌توانست صنایع پالایشگاهی سایر کشورها را رونق بخشد. طبق گزارش بلومبرگ، عملا هیچ تردد نفتکش خروجی از طریق این مسیر وجود ندارد.
دولت چین اولین دسته از سهمیه‌های صادرات سوخت را در دسامبر گذشته شامل بنزین، گازوئیل و سوخت جت، صادر کرد. علاوه بر این، پکن همچنین سهمیه صادرات ۸ میلیون تن سوخت کم گوگرد برای بانکرینگ را صادر کرد. بخش عمده‌ای از این سهمیه‌ها، با بیش از ۷۰ درصد، به شرکت‌های بزرگ انرژی دولتی سینوپک و CNPC اختصاص دارد. این دو شرکت در مجموع ۱۳.۷۶ میلیون تن بنزین، دیزل و سوخت جت سهمیه صادرات سوخت دریافت کرده‌اند.
بر اساس گزارش اویل پرایس، رویترز با استناد به داده‌های شرکت مالی LSEG، گزارش داد پالایشگاه‌های چینی از ابتدای ماه جاری تاکنون، حدود ۷۰ هزار تن سوخت جت، ۳۵ هزار تن دیزل و ۳۵ هزار تن بنزین صادر کرده‌اند.
ارسال دیدگاه