به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ لی شوئیونگ، نایب‌رئیس اجرایی چری اتومبیل، امروز از دستیابی این خودروساز چینی به نقطه عطفی مهم خبر داد. بر اساس اعلام رسمی، چری موفق شده تا فناوری ترمز کاملا الکترومکانیکی (EMB) را به مرحله تولید انبوه برساند؛ سیستمی که نخستین بار در کراس‌اوور جدید اکسید EX۷ و همزمان با عرضه آن در سه‌ماهه نخست سال جاری معرفی خواهد شد.
سه سال توسعه برای یک فناوری حساس
لی شوئیونگ تاکید کرده که توسعه سیستم EMB حاصل یک برنامه فشرده و سخت‌گیرانه سه‌ساله بوده است. در این مدت، مهندسان چری با چالش‌هایی جدی در حوزه زمان پاسخ‌دهی در حد میلی‌ثانیه، دقت کنترل و اطمینان‌پذیری بلندمدت روبه‌رو بودند؛ چالش‌هایی که همگی با موفقیت پشت سر گذاشته شده‌اند. نتیجه این مسیر، سیستمی است که می‌تواند در کسری از ثانیه واکنش نشان دهد و عملکردی دقیق‌تر از ترمزهای مرسوم ارائه کند.
خداحافظی با هیدرولیک
در سیستم EMB، خبری از لوله‌ها، پمپ‌ها و مدارهای هیدرولیکی سنتی نیست. فرمان ترمز به صورت مستقیم و از طریق سیگنال‌های الکتریکی به عملگرها منتقل می‌شود و همین موضوع، ماهیت ترمزگیری را از پایه تغییر می‌دهد. این معماری جدید نه تنها واکنش سریع‌تری دارد، بلکه می‌تواند مسافت توقف خودرو را کاهش داده و ایمنی لحظه‌ای راننده را به‌طور محسوسی افزایش دهد.
شاسی هوشمند Flying Fish ۳.۰
زمانی که سیستم ترمز الکترومکانیکی با شاسی ارتقایافته «Flying Fish ۳.۰» ترکیب می‌شود، اکسید EX۷ به مجموعه‌ای مجهز می‌شود که چری از آن با عنوان «اعصاب هوشمند» یاد می‌کند. این هماهنگی میان شاسی و ترمز، پایداری و ایمنی خودرو را در شرایط مختلف رانندگی، از سرعت‌های بالا گرفته تا مانورهای ناگهانی، به سطحی بالاتر می‌برد.
EMB؛ آینده ترمزهای خودرو
ترمز الکترومکانیکی یا EMB، یکی از پیشرفته‌ترین نمونه‌های فناوری «ترمز با سیم» محسوب می‌شود؛ سیستمی که به‌طور کامل وابستگی به مکانیزم‌های مکانیکی و هیدرولیکی را کنار می‌گذارد. کارشناسان این فناوری را یکی از راهکارهای نهایی در مسیر برقی‌سازی و هوشمندسازی سامانه‌های ترمز می‌دانند؛ مسیری که حالا با ورود EMB به تولید انبوه، یک گام بزرگ به جلو برداشته است.
تغییر نام و هویت جدید اکسید
اکسید EX۷ پیش‌تر با نام Exeed Exlantix ET۷ شناخته می‌شد؛ مدلی که در ماه ژانویه همراه با Exlantix ET۶ دستخوش تغییر نام شد. بر این اساس، ET۷ به EX۷ و ET۶ نیز به EX۶ تغییر هویت داد تا هماهنگی بیشتری با ساختار نام‌گذاری جدید برند اکسید ایجاد شود.
اطلاعات رسمی اکسید EX۷ نخستین‌بار در نوامبر گذشته و از طریق اسناد وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین (MIIT) منتشر شد. نسخه بردافزای این خودرو (EREV) با باتری‌هایی در محدوده ۳۹٫۸ کیلووات ساعت عرضه می‌شود که امکان پیمایش تمام‌برقی بین ۱۸۲ تا ۲۰۳ کیلومتر را فراهم می‌کنند. در سوی دیگر، مدل تمام‌الکتریکی با یک باتری بزرگ ۹۷٫۶۸۲ کیلووات‌ساعتی عرضه خواهد شد که بردی چشمگیر معادل ۶۸۲ تا ۷۲۶ کیلومتر ارائه می‌دهد.
ارسال دیدگاه