به گزارش خبرنگار اقتصادی شبکه اطلاع‌رسانی راه دانا، فاطمه مهاجرانی، سخنگوی دولت، توضیح داد که تولید روزانه بنزین در پالایشگاه‌های داخلی حدود ۱۱۵ تا ۱۲۰ میلیون لیتر است. اما در روزهای پیک، این رقم به بیش از ۱۳۰ میلیون لیتر می‌رسد و حتی در اسفند ۱۴۰۳ به رکورد ۱۶۴ میلیون لیتر دست یافت. وی افزود که این شکاف، دولت را مجبور به واردات روزانه ۳۰ میلیون لیتر کرده که سالانه ۳ تا ۴ میلیارد دلار ارز مصرف می‌کند و با وجود تحریم‌ها، امنیت انرژی را به خطر می‌اندازد.
تفاوت قیمت با همسایگان، موتور قاچاق سوخت
مهاجرانی گفت که اختلاف قیمت بنزین ایران با کشورهای همسایه، زمینه‌ساز قاچاق گسترده شده و نه تنها منابع ملی را هدر می‌دهد، بلکه مصرف داخلی را به‌طور کاذب افزایش می‌دهد. او تأکید کرد که این مسئله سال‌هاست که ادامه دارد و بدون مدیریت هوشمند، حل نخواهد شد.
جزئیات طرح سه‌نرخی: ۸۰ درصد مردم همچنان یارانه‌ای می‌گیرند
مهاجرانی اعلام کرد که از دوم آذر کارگروهی متخصص تشکیل شد و از بامداد ۲۲ آذر، قیمت بنزین کارت جایگاه به ۵ هزار تومان افزایش می‌یابد. وی افزود که ۸۰ درصد جمعیت با سهمیه ماهانه ۱۶۰ لیتر (۶۰ لیتر با قیمت ۱۵۰۰ تومان و ۱۰۰ لیتر با قیمت ۳۰۰۰ تومان) تأمین می‌شوند و تغییری در وضعیت آنها ایجاد نخواهد شد.
حذف سهمیه از خودروهای دولتی، وارداتی و منطقه آزاد
سخنگو توضیح داد که از شنبه، سهمیه بنزین تمام خودروهای دولتی (به جز آمبولانس‌ها)، خودروهای وارداتی خارجی و پلاک‌های منطقه آزاد حذف می‌شود. او گفت این تصمیم به منظور جلوگیری از سوءاستفاده و توزیع عادلانه یارانه‌ها اتخاذ شده است.
حمل‌ونقل عمومی بدون افزایش کرایه، حمایت ویژه از موتوسیکلت‌ها و وانت‌ها
مهاجرانی تأکید کرد که با هماهنگی سکوهای حمل‌ونقل شهری، هیچ افزایشی در کرایه تاکسی، اتوبوس و مترو اعمال نخواهد شد. وی افزود که برای موتوسیکلت‌ها و وانت‌های باری نیز برنامه ویژه‌ای طراحی شده تا معیشت رانندگان آسیب نبیند.
درآمد طرح مستقیم به جیب کم‌درآمدها می‌رود
سخنگوی دولت در ادامه اظهار کرد که تمام عواید این طرح به حمایت از خانوارهای کم‌درآمد اختصاص می‌یابد. او توضیح داد که هدف، کاهش بار واردات، هدایت منابع به سوی نیازمندان و توسعه زیرساخت‌هاست، نه توزیع ناعادلانه سوخت.
تولید ثابت، مصرف رو به افزایش: ریشه در ناوگان فرسوده
ایران با ۱۰ پالایشگاه اصلی، روزانه ۲.۴ میلیون بشکه نفت خام فرآوری می‌کند و پالایشگاه ستاره خلیج فارس به تنهایی ۴۵ میلیون لیتر بنزین (۳۸ درصد کل) تولید می‌نماید. اما مهاجرانی گفت که ظرفیت تولید سال‌هاست ثابت مانده، در حالی که مصرف به دلیل تولید ۱۵ میلیون خودرو پرمصرف در دهه گذشته، فرسودگی ۵۵ درصد ناوگان عمومی و عدم ساخت پالایشگاه جدید، به شدت افزایش یافته است.
پیامدهای واردات: از تحریم تا آلودگی هوا
سخنگوی دولت افزود که واردات بنزین نه تنها ارز را هدر می‌دهد و امنیت انرژی را تهدید می‌کند، بلکه آلودگی هوا را تشدید کرده و فرصت قاچاق سازمان‌یافته را فراهم می‌آورد. وی تأکید کرد که این چرخه بدون اصلاح، ادامه خواهد یافت.
سه‌نرخی، قدم اول یا بخشی از برنامه بزرگ؟
مهاجرانی در پایان گفت که طرح سه‌نرخی کوتاه‌مدت برای مدیریت تقاضاست، اما در بلندمدت نیاز به نوسازی ناوگان، ساخت پالایشگاه‌های نوین، توسعه حمل‌ونقل الکتریکی و ترغیب به استفاده از سوخت‌های جایگزین دارد تا وابستگی به واردات ریشه‌کن شود.
ارسال دیدگاه